Почему не равномерный поток воздуха из заборников

Почему не равномерный поток воздуха из заборников при использовании кондея. Т.Е с 2-ух заборникав дует немного сильнее

эээээ...
заборник у нас под лобовым стеклом снаружи за пластиковой накладкой и он один...

если речь про сопла вентиляции или дефлекторы, то тут важно в каком режиме распределение потоков стоит - если "в морду" - то из центральных дует сильнее - и это логично!

Равномерно по определению не будет дуть, печка расположена справа, если руль слева, соответственно длина труб подводящих воздух в соплам разная. Можно наверно добиться некоего равновесия путем расечта геометрии и сечения этих труб, но все равно неравномерность будет присутствовать. Она не критичная на самом деле. Если у вас разница ощутима, значит возможно чего то где то засосало(листья, пух и прочее) и забит просвет одной из труб.

А вот у меня дует примерно одинаково, НО! Из левого сопла воздух гораздо холоднее, чем из правого. Такая же картина и внизу под ногами.

Отправлено с моего DEXP_Ixion_ML_5 через Tapatalk

Сообщение от Roniz

А вот у меня дует примерно одинаково, НО! Из левого сопла воздух гораздо холоднее, чем из правого. Такая же картина и внизу под ногами.

Отправлено с моего DEXP_Ixion_ML_5 через Tapatalk

это так же объясняется моим постом выше. Разница длины труб, при прохождении воздух остывает. Зимой это более ярко выражено, т.к трубы холодные.
Другого объяснения при исправной системе у меня нет.

Я понимаю, что длина труб не одинакова, но разница на столько значительна, что мне зябко, а соседу от духоты дышать нечем. Буд-то бы раздельный климат. Скорее, это что-то с заслонками.
И параллельно другая проблема - воздух дует, куда зря. Когда направляешь на стекло, дует и в ноги, и по бокам. Когда направляешь на стекло и ноги, на ноги дует сильнее всего по сравнению с другими положениями. Когда направляются на ноги, дует со всей лури в лицо. И т.д.

Отправлено с моего DEXP_Ixion_ML_5 через Tapatalk

Длина труб как раз одинакова. Радиатор и испаритель оба стоят в блоке климата прямо за магнитолой.
Так что да, видимо какая-то "непроходимость путей".

Сообщение от MCZarin

Радиатор и испаритель оба стоят в блоке климата прямо за магнитолой

А картинки-схемы не завалялось?

В сервис-мануале была, и в каталогах вроде тоже попадалась. Но вообще, видел недавно в живую, когда делали шумку.
А вот, в каталоге нашел, раздел: КУЗОВ - VENTILATOR

А ещё у меня периодически происходит самопроизвольный шелест под торпедой. Даже при выключенном зажигании. Сначала я думал, что это какие-то реле, но прислушавшись понял, что это заслонки живут своей жизнью

Отправлено с моего DEXP_Ixion_ML_5 через Tapatalk

После выключения зажигания у всех звуки идут, спустя небольшое время. Так что это не показатель.
У заслонок там сервоприводы, так что при механической неисправности их бы просто клинило, "лишним" движениям взяться особо неоткуда, если это не сбой электроники.

Вы меня не совсем верно понимаете. Заслонки щелкают после вЫключения зажигания и гремят по несколько минут, буд-то там майские жуки копошатся. А порой и во время движения. И направление воздуха распределяется куда зря.

Отправлено с моего DEXP_Ixion_ML_5 через Tapatalk

Вопрос, неисправность в электронном блоке управления климатом или механическая поломка заслонок, тяг, шестеренок, моторчиков или ещё чего?????

Отправлено с моего DEXP_Ixion_ML_5 через Tapatalk

Сообщение от Roniz

Заслонки щелкают после вЫключения зажигания и гремят по несколько минут, буд-то там майские жуки копошатся.

Да, после вЫключения у всех идет шум. Но кратковременный. По несколько минут - это странно... Как бы не пришлось разбирать панель и туда лезть.

Боюсь лезть, как бы не наломать дров. Но и в зиму так оставлять нельзя. Если верхний дефлектор можно тупо закрыть, то с холодным потоком в ноги ничего не по делаешь

Отправлено с моего DEXP_Ixion_ML_5 через Tapatalk

Сообщение от Roniz

Если верхний дефлектор можно тупо закрыть, то с холодным потоком в ноги ничего не по делаешь

Там все таки слабее поток теплого воздуха, или именно холодом дует?

Если холодом... Смотрю на схему печки, и не понимаю, как такое может быть.

Я вот сейчас нахожусь в машине, включил печку, из крайнего правого воздух идёт горячий, из левого еле тёплый. Я даже пересел на пассадирское кресло, чтобы не мерзнуть

Отправлено с моего DEXP_Ixion_ML_5 через Tapatalk

Если не завтра, то после завтра обязательно залезу и посмотрю, что к чему

Отправлено с моего DEXP_Ixion_ML_5 через Tapatalk

Разобрал пол торпеды. Снял всё, что можно было легко снять. Увидел, откуда идут журчащие звуки. Догадываясь о причине всей проблемы. Но, как сука добраться до заслонок, их механизмов, до радиатора печки, воздуховодов и т.д. ???

Отправлено с моего DEXP_Ixion_ML_5 через Tapatalk