Цитата Сообщение от MCZarin Посмотреть сообщение
Интересно. На дорестайле вроде конструкция симметрична.

Все таки похоже, что дело где-то в радиаторе и испарителе. Грубо говоря, хоть они и расположены в общем объеме, но поток воздуха в этом объеме по какой-то причине прогревается не равномерно, а слева слабее. Т.е. примерно как ваш товарищ описывал. Как варианты:
1) соты испарителя обмерзли слева и не пропускают воздух;
2) соты радиатора или испарителя забиты грязью слева и не пропускают воздух;
3) трубки радиатора забиты слева и не пропускают жидкость.
Под симптомы больше всего подходит третий вариант: воздух слева проходит, но не нагревается. Варианты 1 и 2 вообще не давали бы проходить воздуху слева, что скорее сказывалось бы на скорости потока, чем на температуре.
Ну и вариант с промерзанием испарителя уже обсуждали, он сам по себе маловероятен: не должен исправный кондиционер выходить в такой режим работы, когда испаритель обмерзает, он же не морозильник.

- - - Добавлено - - -


Радиатор стоит выше (ближе к воздуховодам), чем испаритель. Странно, что вы вообще добрались до испарителя, в режиме нагрева он должен был быть закрыт заслонкой.
Вообще, при каких положениях рукояток кондиционера вы зондом смотрели? Еще как вариант, на выключенном авто эта заслонка может автоматически открываться. То есть лучше смотреть на включенном.
Впрочем, с фронтальным освещением все равно сложно оценить состояние сот. Нужно как-то насквозь просвечивать. Может, помимо зонда отдельно лампочку на проводе туда засунуть, и пускать дальше зонда...
Посмотреть конструкцию центральных дифлекторов можно просто посветив фонариком, там видно внутреннее строение.
По заслонкам, я все-таки понял, что на машинах с кондеем, без климата, электронная заслонка только одна- рециркуляции, остальные управляются посредством тросов, семеренок и тяг всяческих. До испарителя кондея долез при одном положении заслонки температуры, но тогда радиатор печки вероятно стоит под наклоном и на него не попасть, там действительно все заслонки покрыты паролоном и камера в него упирается- не идет.
Т.к данная проблема бывает и на машинах с климатом тоже склоняюсь к засору радиатора, к тому же кто то здесь писал что после промывки радиатора все Ок.
Но прям все специалисты в сервисах в один голос говорят - заслонки, а если говоришь про форум, так всех прям подкидывает
Жду тепла, но промывать печку буду либо просто водой или антифризом, химией и кислотой что- то стремно. А кстати никто нет знает из чего у нас радиатор печки? Медь или алюминий?

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk