Плохо греет отопитель салона.

[Юрий Стан]

Машинкой пользуюсь достаточно давно, с "новья" зимой в салоне прохладно, не замерзаешь, но достаточного тепла явно -нет. Тяги заслонок специалист смотрел -говорит норм. Указатель температуры ДВС - ведет себя адекватно. В ВАЗ "9" панель "плавилась" от печки... а здесь кое-как... Вроде как термостат менять на более "горячий надо. Кто сталкивался? Это у меня только "прохлада" зимой в салоне? Заранее спасибо.

[prs39]

Машинкой пользуюсь достаточно давно, с "новья" зимой в салоне прохладно, не замерзаешь, но достаточного тепла явно -нет. Тяги заслонок специалист смотрел -говорит норм. Указатель температуры ДВС - ведет себя адекватно. В ВАЗ "9" панель "плавилась" от печки... а здесь кое-как... Вроде как термостат менять на более "горячий надо. Кто сталкивался? Это у меня только "прохлада" зимой в салоне? Заранее спасибо.

Не только. Смотрел прогой температурный режим, в большие морозы выше 82 градусов фактически не поднимается, как не крутись- в пробках стоишь не хватает оборотов, по трассе едешь сильно обдувается... Соответственно, если поставить более горячий на 92 - не поможет. Надо вспомнить жигули и поставить перед радиатором "картонку" Вроде есть стандартные решения с различными накладками.
Во всяком случае у меня так. Забил.

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

[MASTER V]

Не только. Смотрел прогой температурный режим, в большие морозы выше 82 градусов фактически не поднимается, как не крутись- в пробках стоишь не хватает оборотов, по трассе едешь сильно обдувается... Соответственно, если поставить более горячий на 92 - не поможет. Надо вспомнить жигули и поставить перед радиатором "картонку" Вроде есть стандартные решения с различными накладками.
Во всяком случае у меня так. Забил.

У меня на секасе и зимой и летом стабильно 90-94 гр потому что к машине нужно относиться не как к ведру и понимать что ей нужно для нормальной работы летом и зимой

[prs39]

У меня на секасе и зимой и летом стабильно 90-94 гр потому что к машине нужно относиться не как к ведру и понимать что ей нужно для нормальной работы летом и зимой

И что для этого сделал?
Подскажи замерзающим коллегам. Хотя конечно странно, у меня летом качается, как и положено,доходит до 101, снижается потому, как вентилятор срабатывает, но чтобы ровно температура стояла, это странно.

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

[maiskiykot]

И что для этого сделал?
Подскажи замерзающим коллегам. Хотя конечно странно, у меня летом качается, как и положено,доходит до 101, снижается потому, как вентилятор срабатывает, но чтобы ровно температура стояла, это странно.

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

Тут с подсказками плохо - главное - обосрать ближнего своего и проявить "мастерство"! Конечно, я тоже обратил внимание на нештатную работу отопителя, хотя пробег вроде не критичный и должно жарить от души. Скорее всего, все-таки современный двигатель слишком эффективно распределяет тепло и надо ставить термостат с гарантированным порогом 92 градуса. Вполне вероятно, что стоит какой-нибудь распространенный европейский 87 градусов.

[prs39]

Тут с подсказками плохо - главное - обосрать ближнего своего и проявить "мастерство"! Конечно, я тоже обратил внимание на нештатную работу отопителя, хотя пробег вроде не критичный и должно жарить от души. Скорее всего, все-таки современный двигатель слишком эффективно распределяет тепло и надо ставить термостат с гарантированным порогом 92 градуса. Вполне вероятно, что стоит какой-нибудь распространенный европейский 87 градусов.

В принципе да, стоит европейский, стандартный, но если сам движок не догревает до 92, то тут хоть что ставь. Печку кстати промывал, но толку не много. Чего ж теперь трение в цилиндрах увеличивать что ли ? . А картонка, как это не анахронистически звучит, работает на ура и затрат никаких Да и термостат поменять, тот еще гемор, особенно зимой

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

[ivangarp]

Такая же хрень. Все сделал и спромывкой и сменой антифриза. Но плохо греется. Осталось предположение, что термостатзакрывается не полностью - тонкая щель остаётся.

[prs39]

Возможно. Не помню как было до переборки, но ощущение, что так же. А сейчас и грешить то не на что, термостат новый, летом все четко.
Зимой не так что уж совсем холодно, просто двигло греется долго, но и не такая жарища как в жигулях, там действительно можно было пекло сделать. Если на дальнобой идешь, то в принципе нормально салон прогревается, оборотов побольше и прогрев соответственный. В общем как писал раньше забил, да и лето скоро - и вообще Акуна Матата!


Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

[maiskiykot]

В принципе да, стоит европейский, стандартный, но если сам движок не догревает до 92, то тут хоть что ставь. Печку кстати промывал, но толку не много. Чего ж теперь трение в цилиндрах увеличивать что ли ? . А картонка, как это не анахронистически звучит, работает на ура и затрат никаких Да и термостат поменять, тот еще гемор, особенно зимой

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

Движок до 130 догреет легко. Особенно малый круг. Насчет картонки - тоже пользую ее, но я бы посоветовал смотреть в сторону одеяла. Дюже подкидывает температуру в моторном отсеке.

[prs39]

Движок до 130 догреет легко. Особенно малый круг. Насчет картонки - тоже пользую ее, но я бы посоветовал смотреть в сторону одеяла. Дюже подкидывает температуру в моторном отсеке.

Догреет, если летом.. но у меня наверное ох..енное масло что трение в движке маленькое... Шутка

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

[maiskiykot]

Такая же хрень. Все сделал и спромывкой и сменой антифриза. Но плохо греется. Осталось предположение, что термостатзакрывается не полностью - тонкая щель остаётся.

Вы термостат вообще видели хоть раз? 25 мм отверстие и тонкая щель - как это может повлиять на нагрев машины? Промежуточные состояния термостата увеличивают температуру по сравнению, скажем, с зависшим в полностью открытом положении. Как правило, термостаты просто начинают раньше открываться из-за усталости подпорной пружины. Физика голимая!

[LDV52]

Тут с подсказками плохо - главное - обосрать ближнего своего и проявить "мастерство"! Конечно, я тоже обратил внимание на нештатную работу отопителя, хотя пробег вроде не критичный и должно жарить от души. Скорее всего, все-таки современный двигатель слишком эффективно распределяет тепло и надо ставить термостат с гарантированным порогом 92 градуса. Вполне вероятно, что стоит какой-нибудь распространенный европейский 87 градусов.

Тебе воду отключили?

[Bream]

печка жарит так, что не знаю куда прятаться от этой Африки.
да, прогревается долго, допустим завел 15 мин греется стоит и потом едешь еще 20 минут и только спустя 30-35 минут начинает жарить.
но зато фигачит так что хоть в трусах едь в -20

[MASTER V]

И что для этого сделал?

Естественно я в холодный период не замораживаю двигатель огромным ледяным потоком воздуха на скорости,только не банальной картонкой,но суть такая же

Хотя конечно странно, у меня летом качается, как и положено,доходит до 101, снижается потому, как вентилятор срабатывает, но чтобы ровно температура стояла, это странно.

Конечно если в глухой пробке стоять то доходит до 100 и вентилятор быстро сбрасывает,я говорю что в движении даже в жару 91-94

- - - Добавлено - - -

Тебе воду отключили?

Там давно всё понятно-не долюбили)

[prs39]

Понятно. Я подергался, поискал какие нибудь крышки для решеток, но чего то такого удобного, быстро съемного не нашел...

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

[MASTER V]

Я подергался, поискал какие нибудь крышки для решеток, но чего то такого удобного, быстро съемного не нашел...

И не нужно искать,самому сделать легко и будет ещё лучше чем из магазина, один раз в год 5 мин на установку и 1 минуту на демонтаж

[maiskiykot]

Понятно. Я подергался, поискал какие нибудь крышки для решеток, но чего то такого удобного, быстро съемного не нашел...

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

https://www.drive2.ru/l/488988281195724942/

[MASTER V]

В понедельник в -22 градуса сфоткал температуру двигателя при скорости 90км/ч

[AlexKYR]

Напр.АКБ высоковато как-то.

[MASTER V]

Для Ca-Ca в самый раз проверено годами