Сообщение от
MCZarin
Интересно. На дорестайле вроде конструкция симметрична.
Все таки похоже, что дело где-то в радиаторе и испарителе. Грубо говоря, хоть они и расположены в общем объеме, но поток воздуха в этом объеме по какой-то причине прогревается не равномерно, а слева слабее. Т.е. примерно как ваш товарищ описывал. Как варианты:
1) соты испарителя обмерзли слева и не пропускают воздух;
2) соты радиатора или испарителя забиты грязью слева и не пропускают воздух;
3) трубки радиатора забиты слева и не пропускают жидкость.
Под симптомы больше всего подходит третий вариант: воздух слева проходит, но не нагревается. Варианты 1 и 2 вообще не давали бы проходить воздуху слева, что скорее сказывалось бы на скорости потока, чем на температуре.
Ну и вариант с промерзанием испарителя уже обсуждали, он сам по себе маловероятен: не должен исправный кондиционер выходить в такой режим работы, когда испаритель обмерзает, он же не морозильник.
- - - Добавлено - - -
Радиатор стоит выше (ближе к воздуховодам), чем испаритель. Странно, что вы вообще добрались до испарителя, в режиме нагрева он должен был быть закрыт заслонкой.
Вообще, при каких положениях рукояток кондиционера вы зондом смотрели? Еще как вариант, на выключенном авто эта заслонка может автоматически открываться. То есть лучше смотреть на включенном.
Впрочем, с фронтальным освещением все равно сложно оценить состояние сот. Нужно как-то насквозь просвечивать. Может, помимо зонда отдельно лампочку на проводе туда засунуть, и пускать дальше зонда...