Почему не равномерный поток воздуха из заборников

Аналогично. Дырочки имеются в этих рычажках. Туда так и просится скобка. Эту версию я не отвергаю до сих пор, не смотря на то, что в этих самых рычажках имеется скобка с противоположной стороны, которая сразу не заметна.

Stylist, если Вы решили вопрос, то пожалуйста расскажите по подробнее, как. Ко всем этим причендалам я имею доступ только одной левой рукой. И, если чёрную штуковину я могу с силой двигать, куда угодно, то до белых только касаюсь пальцами

Привет, заметил ту же проблему:из левых сопел тянет холодный воздух. Но у меня просто кондей, не климат. Теперь некоторые факты. Приехал в сервис сделали диагности взяли деньги- сказали дело, вероятно в заслонках, но что бы точно сказать, надо снимать торпеду и назвали существенную цифирку. Циферка показалась какой то не правильной, подумал черт с ней пускай отмерзнет нога. Но есть у меня товарищ, у которого друг в некотором роде связан с машинами, который выразил одну интересную мысль. Я послушал его совета, включил печку на полную, обдув на полную, все правые дырки заткнул чем мог.... И о чудо, через 10, 15 мин из левых сопел пошел горячий воздух. Всю дорогу потом наслаждался истомой на левой ноге. Ну правда на следующий день пришлось опять проводить процедуру, просто включил на полную прогрев без затыкания дырок.
Так вот мысль такова, не знаю каким образом, но обледеневает испаритель кондея, левая его часть и наледь не дает нормально проходить воздуху на радиатор печки с левой стороны, когда затыкаешь дыры лишние температура внутри короба где радиатор и испаритель стоит, повышается и что то там отмерзает...ну и т. Д. Но правда целиком не утешил, сказал либо в теплый гараж или бокс часа на 4 загонять надо, или ждать тепла...
Есть еще вариант- залить водки, говорит 100% результат будет. Ну у нас только через нижнюю трубку слива конденсата... Лень, скоро лето!
Вот как то так!
И кстати дал некоторое обьяснение почему проблема уходит при промывке радиатора печки, вероятно промывают в тепле....

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

Коллеги! А кто-нибудь может у себя глянуть, патрубки идущие от печки, примерно одинаковой температуры, или нет?

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

А какие данные по температуре уже есть? Что мерить и в каких точках?

Да никаких нет. Чисто субьективно, шланги одинаково горячие, которые под капотом к печке идут, или все таки один холоднее, который в обратку идет?
Просто чего то все таки не очень верится в промерзание на самом деле. Да и с забитием радиатора тоже не понятно, каждый год промываю... Откуда там грязь?

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

prs39, есть 2 момента, которые делают твой рассказ не совсем правдоподобным.

1.

Сообщение от prs39

:из левых сопел тянет холодный воздух.

Сообщение от prs39

включил печку на полную, обдув на полную, все правые дырки заткнул чем мог.... И о чудо, через 10, 15 мин из левых сопел пошел горячий воздух.

У нас просто нет заслонок, которые бы разделяли в воздуховодах потоки на левый и правый.


2.

Сообщение от prs39

не знаю каким образом, но обледеневает испаритель кондея, левая его часть и наледь не дает нормально проходить воздуху на радиатор печки с левой стороны, когда затыкаешь дыры лишние температура внутри короба где радиатор и испаритель стоит, повышается и что то там отмерзает...ну и т. Д. Но правда целиком не утешил, сказал либо в теплый гараж или бокс часа на 4 загонять надо, или ждать тепла...
Есть еще вариант- залить водки, говорит 100% результат будет. Ну у нас только через нижнюю трубку слива конденсата... Лень, скоро лето!

Как может зимой обледенеть испаритель, не работающего кондиционера? Такое возможно в том случае, если бы испаритель был намного холоднее, поступающего из вне, влажного, теплого воздуха, что в принципе не возможно. А для того, чтобы горячий поток воздуха отогревал испаритель, нужно, чтобы вентилятор направил этот самый поток в противоположное направление (реверс), что также не возможно.

Как может зимой обледенеть испаритель, не работающего кондиционера? Такое возможно в том случае, если бы испаритель был намного холоднее, поступающего из вне, влажного, теплого воздуха, что в принципе не возможно. А для того, чтобы горячий поток воздуха отогревал испаритель, нужно, чтобы вентилятор направил этот самый поток в противоположное направление (реверс), что также не возможно.[/QUOTE]
Да я тоже весь в сомнениях. Думал если там что то замерзло, то не оттает, но не выдержал, залез под машину и из соска слива конденсата дует вниз горячий воздух! Значит если там и было что-то замерзшее, то оно давно бы оттаяло и вода растаявшая слилась. Вообщем одни не понятки. Скорее всего все таки радиатор забит, на заслонки тоже не очень то похоже
Кстати выход из кожуха печки разделен на 4 части:выход на лобовое и боковины, центральные сопла, левая боковина, правая боковина., воздух смешивается в корпусе печки при сильном давлении от ветилятора, а вот когда давление небольшое поток делится по направлениям. Когда сильно вентилятор включаю температура примерно одинакова из сопел, а вот когда скорость маленькая, разница в соплах разительная, особенно заметно когда не рециркулчция.



Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk
Шт

prs39, может радиатор отопителя снаружи подзабился пылью (такое тоже бывает), от чего проходящий через него поток менее интенсивен?

Потерпи до тепла. А пока делай как приноровился:

Сообщение от prs39

Ну правда на следующий день пришлось опять проводить процедуру, просто включил на полную прогрев без затыкания дырок.

Сообщение от SANJA

prs39, может радиатор отопителя снаружи подзабился пылью (такое тоже бывает), от чего проходящий через него поток менее интенсивен?

Потерпи до тепла. А пока делай как приноровился:

Да тоже к этому склоняюсь . Но знаешь, машина уже как рука или нога, заболит чего, прям на физическом уровне чувствуешь.. Не успокоишься пока не вылечишь... раздражает, что ничего толком не сделать самому. А сервисменам если поручить, накладно, да и потом как всегда устанеь косяки искать..

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

Сообщение от prs39

левая боковина, правая боковина.,

Если не секрет, где ты такое нашел?

Сообщение от SANJA

Если не секрет, где ты такое нашел?

В сервис мануале счас скрин выложу. Да там только дырки разные, поток то один

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

Во

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

Заслонки тоже врядли, они по схеме тоже перекрывают весь поток, хотя там не разберешь толком

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

Что "Во"? Где там поток делится на только левый или правый? Там нет заслонки.
Возьми, например, обогрев передних сидений: можно включать левое и правое, хоть одновременно, хоть поочередно. А теперь представь, что был бы только один выключатель на оба сиденья, и кто-то скажет, что правое гораздо горячее чем левое.

Сообщение от SANJA

Что "Во"? Где там поток делится на только левый или правый? Там нет заслонки.
Возьми, например, обогрев передних сидений: можно включать левое и правое, хоть одновременно, хоть поочередно. А теперь представь, что был бы только один выключатель на оба сиденья, и кто-то скажет, что правое гораздо горячее чем левое.

Не, ну смотри поток не делится, идет слабый наддув, и воздух, образно говоря, медленно поднимается вверх, при этом часть радиатора холодная. Там где холодная часть, и воздух холоднее, левая часть холоднее, соответственно больше холодного воздуха попадает в левый раструб. При большом потоке воздуха, все перемешивается в коробе, и поэтому температура примерно одинакова в разных раструбах. Другое обьяснение я найти не могу.. Раструбы же подсоединяются к своему отверстию, хотя поток общий.

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

Блин, я думал, что ты серьезно, а ты прикалываешся: часть радиатора холодная, левый раструб для холодного, правый для горячего (как водопровод в Англии ), у каждого свое отверстие.
Ну, ты и шутник, а я повелся.

Эх, SANJA, было бы смешно, если бы не было так холодно! . Не у меня одного такая проблема, правда на наших авто я наверное всего 4 или пятый. Ссылка на такую же примерно проблему: https://www.drive2.ru/l/461123083135163290/
Посмотри на схемах, там действительно стыковочные отверстия разные, но поток воздуха в коробе где радиаторы стоят, единый, и по схеме заслонки на весь объем, кроме центральных воздуховодов, там вроде в своей секции стоит, но и работают они правильно, дует туда, куда надо.
Толко у всех есть повод для проблемы, то помпу меняли - герметиком забило, то помпа выходила из строя , опилки металлические забили, а у меня то вроде и поводов не было, ничего не менял, не ремонтировал, антифриз менял раз в год , и всегда один и тот же. Сервисмены сказали наверное в заслонках, но в это "наверное" не очень верится, логике не поддается. Кстати ты единственный кто откликнулся, а то я совсем поник.
В этой теме поднимались подобные проблемы, но никто не дал ответов, решились вопросы или не решились...
Roniz! Так решился вопрос или нет?

Сообщение от prs39

Сервисмены сказали наверное в заслонках, но в это "наверное" не очень верится, логике не поддается.

prs39, раз уж тебе, как и многим другим нашим товарищам, самым авторитетным источником является мануал, приведу в пример картинку из него:

Как видишь, заслонка одна общая на два воздуховода (лев. и прав.), и она имеет 2 положения - либо полностью открыта, либо полностью закрыта. Почему справа поток горячее, чем слева? Может, срабатывает человеческий фактор - в чужих руках всегда и больше и толще?
Прости за шутку, но у меня нет другого объяснения.

Сообщение от prs39

Толко у всех есть повод для проблемы, то помпу меняли - герметиком забило, то помпа выходила из строя , опилки металлические забили, а у меня то вроде и поводов не было, ничего не менял, не ремонтировал, антифриз менял раз в год , и всегда один и тот же.

Это, если бы был забит радиатор отопителя. Но у тебя же все норм:

Сообщение от prs39

... включил печку на полную, обдув на полную, все правые дырки заткнул чем мог.... И о чудо, через 10, 15 мин из левых сопел пошел горячий воздух. Всю дорогу потом наслаждался истомой на левой ноге. Ну правда на следующий день пришлось опять проводить процедуру, просто включил на полную прогрев без затыкания дырок.

Мне так кажется, что ты просто хочешь, чтобы на не достаточно прогретом двигателе, отопитель давал горячий поток воздуха. Вот и вся проблема.

Сообщение от SANJA

Это, если бы был забит радиатор отопителя. Но у тебя же все норм:
Мне так кажется, что ты просто хочешь, чтобы на не достаточно прогретом двигателе, отопитель давал горячий поток воздуха. Вот и вся проблема.

Это он давал тепло, когда вентилятор на 4 скорости, рециркуляция включена и печка на полную, а когда, даже включаешь внешний приток с холодным воздухом, то слева чуть теплый, а справа руку обжигает. Жаль термометра нет, хотя поищу , который дистанционный...
Кстати когда на прогрев ставишь, то из центральных сопел и справа у же идет теплый, а слева ледяной...
Да и мануал у тебя какой то другой, я такой картинки вроде не видел, на твоей более понятно..