Почему не равномерный поток воздуха из заборников

Вот слева над белой трубкой механизмы управления заслонками, которым что-то мешает двигаться, как надо. Из-за чего они постоянно дергаются и шумят. Но как туда добраться???

Чтобы попасть к сервоприводам, нужно снимать всю панель. Самый геморрой - снять правую накладку (которая с пассажирской подушкой), она крепится парой болтов изнутри.
Как снимается основа панели (которую ты оголил слева) я точно не помню, но вроде несложно. Единственное, возможно отделку рулевой колонки придется снять.

Сообщение от Roniz

А вот у меня дует примерно одинаково, НО! Из левого сопла воздух гораздо холоднее, чем из правого. Такая же картина и внизу под ногами.

Точно такая же проблема как описал Roniz, а у других владельцев с климатом также дует или нет (из левого сопла воздух гораздо холоднее, чем из правого), Roniz если найдете решение проблемы поделитесь пожалуйста.

По стараюсь заняться этой проблемой в самое ближайшее время. Главное, найти того, кому можно доверить сею процедуру. У нас в Брянске всяческих сервисов полно на каждом углу, но хороших специалистов в той или иной области совсем не много.

Отправлено с моего DEXP_Ixion_ML_5 через Tapatalk

Я так понимаю, мне нужно обращаться к автоэлектрику? В любом случае я настою, чтобы вся процедура происходила в моём присутствии

Отправлено с моего DEXP_Ixion_ML_5 через Tapatalk

Roniz, а без климата одну печку включить ну и темп. поставить ~23С как будет дуть?

Независимо от того, включён кондей или нет, воздух из левых сопел холоднее, чем из правых. И вторая проблема, дует не совсем туда, куда надо.
Я предполагаю, что туда что-то попало и мешает заслонкам стать в правильное положение и часть потока воздуха минует радиатор печки, либо какая-то механическая поломка, что-то переносилось например

Roniz,сегодня вечером все режимы климата опробую потом отпишусь.
Попробовал в разных режимах и как не крути левая сторона холоднее правой, а вот в положении LO и включенном кондее холодный воздух дует одинаково и с левой и с правой стороны, может так и было просто не замечал, у всех так или нет, напишите сексоводы.

Посмотрю, если не забуду, но каких-то явных отклонений никогда не замечал, и пассажиры не жаловались.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Roniz

Я так понимаю, мне нужно обращаться к автоэлектрику?

А вот хрен знает... Нужен тот, кто сможет аккуратно снять панель. Проблема наверняка механическая.

Сообщение от MCZarin

Посмотрю, если не забуду, но каких-то явных отклонений никогда не замечал, и пассажиры не жаловались.

Со включенным кондиционером и выставленной температурой 22-23С (режим в лицо) более заметная разница, а вот без кондиционера не значительная разница, но расставив руки в стороны к соплам слева чуть-чуть холоднее чем справа, теперь же думки, было так или неисправность.

Сообщение от Andron73

Со включенным кондиционером и выставленной температурой 22-23С (режим в лицо) более заметная разница

Я ж смогу это при 0 температуре проверить? Или только в теплое время года?

Сообщение от MCZarin

Я ж смогу это при 0 температуре проверить? Или только в теплое время года?

Да и при 0 температуре можно проверить, у нас как раз +5 и дожди всю неделю и чтобы окна не потели кондиционер всегда включен.

Сегодня утром наружная темп. -1C включил климат на 23С без кондея всё отлично работает, дует одинаково и слева и справа, включил кондей тоже всё нормально, это чё глюк или же от темпер. наружки тоже зависит работа климата, буду ждать +5С опять проверю .

Точно такая же проблема...Боюсь прихода зимы. На максимальной температуре, горячий воздух идёт только в правой половине салона, слева дубак. Причём самый горячий идёт из самого правого дефлектора, тот дефлектор,который пассажирский, посередине, уже холоднее, ну а левые вообще колотун. Да, и ещё заметил, что при направлении потока воздуха на лобовое стекло при включенном кондее, левая половина стекла остаётся запотевшей, а правая нормальная становится...

Начитавшись инета по промывке радиатора отопителя, пришел к выводу, что помпа от газели и тирет+лимонная кислота это конечно хорошо для промывке, но геморно немножко, в результате, На выходных приехал в гараж, прикупив 15 литров дистилированной воды, новый антифриз оригинал (можно было и старый оставить) и самое главное Лавр 2-х компонентный (один товарищ посоветовал). В результате через 2,5 часа в машине ташкент. всё же у всех, у кого справа дует тепло, а слева мороз, то это 99% засор радиатора отопителя. На всё про всё потрачено ~550 руб, антифриз не считаю, т.к. был халявный.

Сообщение от Denisich

всё же у всех, у кого справа дует тепло, а слева мороз, то это 99% засор радиатора отопителя.

блин, пробег 28500, антифриз чистый как слеза, осадка в расширительном бачке нет, неужели печка забилась? Попробую ещё на оборотах движка ~3000-3500 чтобы помпа быстрее вращалась посмотреть как дуть будет.
Температура движка рабочая, вентилятор на полную только в лобовик, справа горячо (пассажир), а слева чуть теплый, если в лицо ставлю то нормально, чё за фигня?

Сообщение от Andron73

блин, пробег 28500, антифриз чистый как слеза, осадка в расширительном бачке нет, неужели печка забилась? Попробую ещё на оборотах движка ~3000-3500 чтобы помпа быстрее вращалась посмотреть как дуть будет.
Температура движка рабочая, вентилятор на полную только в лобовик, справа горячо (пассажир), а слева чуть теплый, если в лицо ставлю то нормально, чё за фигня?

Такие же симптомы. Но у меня пробег поболее будет (~220 ткм). На самом деле полазив в инете по разным форумам, по данному вопросу, практически у всех (не только у сузуки), данный симптом связан именно с засором радиатора печки. Чтобы исключить всякие помпы и т.д. попробуйте на прогретой машине потрогать два патрубка под капотом, прямой и обратный, которые подсоединены к радиатору печки, если оба кипяток, то значит радиатор явно забит. Если, нет, то значит что-то под капотом уже. Промойте систему, в этом ничего сложного и страшного нету. А может у вас просто бонально воздушная пробка? Что с уровнями антифриза в бачке и самом радиаторе?

Сообщение от Denisich

самое главное Лавр 2-х компонентный

Этот?

Набор "Полная очистка системы охлаждения 1&2" LAVR Radiator Flush 1&2

Denisich, инструкция там внятная. Но, если не трудно, распишите по пунктам, откуда/куда как чего и скока, как говорится.
Много читал про неполный слив, завоздушивание и неверную концентрацию антифриза после таких процедур.

У моего всё дует симметрично, но, как кажется, не сильно горячо.

Не придавал этому серьёзное значение, но некоторое время (~1 месяц) ездил с уровнем антифриза чуть-чуть меньше min на холодном движке, вот и я думаю, может воздушную пробку словил, в этот период была дорога с крутым подъемом, и теперь как от этой пробки воздушной избавиться (если она есть), ведь на сексике немного другая система охлаждения или я ошибаюсь, поделитесь опытом друзья, заранее благодарен.