Показано с 1 по 3 из 3

Тема: Мой Буцефал.

  1. #1
    Спокойный Аватар для Georgy
    Регистрация
    27.01.2009
    Адрес
    Севастополь
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    889
    Поблагодарили 231 раз(а) в 132 сообщениях

    По умолчанию Мой Буцефал.

    При ознакомлении с бедами описанными сузуководами, наиболее серьёзной мне показалось отсутствие реле на включение ламп ближнего и дальнего света. Ток по тонким 1 мм диам. и длинным проводам, дряблые контакты подрулевого переключателя, в итоге надёжность мала, часть напряжения падает на проводке. Только на корпусном проводе от левой фары сопротивление 0,2 Ом. Итого походу наберётся 0,4 Ом с положительным проводом, переходным сопротивлением переключателя, и предохранителя. К чему это — при 55 Вт лампе должен идти ток 4 А, и вот при паразитном сопротивлении 0,4 Ом на соединениях остаётся 1,6 В! Лампа могла бы светить поярче. Ставлю компактные релюшки 12В/30А, они заменяют подрулевой переключатель, корпусной провод вывожу на ближайшие точки подключения массы толстым проводом, 3мм диаметр, места подключения провода к корпусу очищаю от краски, ибо не верю контакту по резьбе. Релюшки закрепил ушками на шпильки 6мм, вставленные в ближайшие к фарам отверстия корпуса. Положительный провод от блока предохранителей (где он там, коробку надо разбирать) до ламп решил пока не трогать, ибо он в жгуте, замотан, как будет охота, запаралелю толстым МГШВ.
    Все соединения пайкой, релюхи вставляются в колодки.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Фото1275.jpg 
Просмотров:	519 
Размер:	225.4 Кб 
ID:	21671По схеме для тайваньской сборки, там релюхи в штатной комплектации, только цвета проводов не такие, как на моей японке. Это заготовка для одной фары, для двух её спиралей.

    Интересное наблюдение попутно, когда-то была отзывная кампания из-за болтающихся зеркал, причина тому- говённые гроверные шайбы, так под болтами, что привинчивают провод на массу точно такие же пластилиновые гроверы, сплющенные.
    Цена вопроса 4 реле за 75руб, кажись 30 р — колодки с контактами, остальное сам.
    Яркость света выросла заметно, разница такая же как если сравнить яркость свечения с работающим и заглушенным движком.
    Понятно, что срок службы ламп немного уменьшится за счёт увеличения напряжения, но это мелочи.
    SX4 - песня!


  2. Пользователь сказал cпасибо:

    MCZarin (20.08.2015)

  3. #2
    Спокойный Аватар для Georgy
    Регистрация
    27.01.2009
    Адрес
    Севастополь
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    889
    Поблагодарили 231 раз(а) в 132 сообщениях

    По умолчанию Re: Мой Буцефал.

    Вот способ крепления реле в имеющихся отверстиях:
    SX4 - песня!


  4. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Evil_SX4 (21.08.2015), VladimirK (21.08.2015)

  5. #3
    Спокойный Аватар для Georgy
    Регистрация
    27.01.2009
    Адрес
    Севастополь
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    889
    Поблагодарили 231 раз(а) в 132 сообщениях

    По умолчанию Re: Мой Буцефал.

    Установка TEYES CC3-360 в SX4 яп 2008г.

    Поставил в свою сузуку TEYES CC3-360 6/128, преодолел кучу проблем, и программных и механических, и электрических. Причина простая, сдох на жаре регистратор, и чтоб камеру заднего вида заодно вмонтировать для жены. Вещица TEYES CC3-360 весьма зачётная, звук сразу порадовал, шумка дверей уже была сделана. Ну и куча остальных прелестей. С тиайсовским регистратором цена вопроса 47кр. (за установку просили 15кр, я отказался)
    Если захотите совершить подобный подвиг — расскажу что и как. По наличию свободного времени выложу фотки.
    Рассказываю.
    Происходила установка в мой отпуск, во дворе дома, (ибо гаражи у нашего кооператива отобрали, выкупили, разрушили и на его месте теперь кустики растут) . Самое лёгкое — установка задней камеры. Сложнее передней, пришлось снимать бампер, чтоб протянуть проводку вдоль левого края моторного отсека. проблемно было просунуть провод в салон, резиновый переход тугой, и жгут обмотан липкой изолентой в этом месте. Самая хлопотная часть это протяжка сквозь разъём и гофру в торец дверей.

    зелёный стопор меж двумя половинами разъемного узла надо вынуть.

    видны зацепы мешающие вытаскиванию.
    в свободном от контактов месте просверлено отверстие 7…8 мм, куда продевается кабель от ГУ
    вторая половина соединителя, убрал два никуда не идущих провода и в этом месте просверлил соосно с первой частью соединителя такое же отверстие.Это была правая дверь. С левой примерно такая же процедура, но отверстие сделано в другом месте, ибо проводов много больше к левой двери.


    кабель к левой камере от ГУ уже вставлен в разъем. зелёный стопор надо укоротить, на величину занятого кабелем места .При сборке надо на пластмассовые края разъема напялить резиновую гофру, и только в сборе потом втыкать разъём в отверстие дверного проёма. Следующий страх — сломать зеркало. Нигде не нашлось такого примера, у меня машина японской сборки, абсолютно иная от венгерской сборки версия зеркала. Снять всё зеркало легко.

    Но перед этим надо вытащить стеклянную часть, надо максимально задрать стекло вверх, симметрично право и лево, широко взять снизу рукой по всей нижней кромке, и тянуть на себя, освобождая зацепы № 1 до глухого щелчка, затем вниз освобождая крючки № 2Это была обратная сторона стеклянной части.


    вторая часть без стекла.
    размещение антенного поля. Кабель от GPS укорочен до 70 см, крышка верхняя удалена, все прилеплено на 2-стор скотч.

    Штатный GPS приемник с антенной мне понравился, усиление проверил, не менее 23-26 дБ, это весьма зачётно.
    это подготовка для снятия передней стенки
    оптимальное место для отверстия под камеру в нижней крышке зеркала.
    максимально укоротить путь кабеля камеры до выхода из зеркала и встречи с кабелем из ГУ под картой на двери.


    паяльником освободил место для хвоста камеры.
    получились одинаковой длины штатный кабель и камерный (а он вообще то коротковат) Резиночка-прокладка уплотнитель камеры использована ровная, (не скошенная). Вставляя камеру направьте её примерно как на этом рис, ибо после установки на машину сделать это весьма тяжело, камера в отверстии очень плотно сидит.
    Это было самое хлопотное, потом изображения с камер свел по калибровочным полотнам, и остался доволен. Ранее обработал все двери шумкой, и балдею от работы звукового канала. На штатных динамиках превосходно звучит - и низы и высокие. Сабвуфер ни к чему вообще.
    SX4 - песня!


  6. 3 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Cergik (18.10.2023), MudRuck (18.10.2023), tolba (19.10.2023)

  • Ваши права

    • Вы не можете создавать новые темы
    • Вы не можете отвечать в темах
    • Вы не можете прикреплять вложения
    • Вы не можете редактировать свои сообщения
    •