Cergik (13.04.2017)
есть смысл заменять жидкость когда ты купил старую машинку неизвестно у кого.То есть ФИО известно, но что он за человек непонятно.Поэтому есть смысл заменить все жидкости и масла.Я так думаю.Хотя опять же - никому ничего не советую.Я промыл специальной немецкой жижей(выбирали со спецами) отдал за неё 1000рупий. Потом...хотя уже описывал.На всё ушло аж три часа и некоторое количество денег.Зато вымылась всякая хрень - какие-то хлопья и тд.А теперь ОЖ прозрачная как слеза русалки.Со слегка розовым оттенком заката
В соседней теме выкладывал. http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=739
Всем добрых вестей. Уже два раза менял антифриз, лью зеленый японский TCL G11 (судя по грозным надписям - красный надо лить в тойоту/дайхацу, зеленый - во всех остальных японцев.). Но дело не в этом. Обычно в продаже этот антифриз с точкой кристаллизации минус 40 градусов. Пока вроде хватало. Слышал рекомендации, что кошерно лить в наших Сибирях такой же, но со значением минус 50. Отсюда два вопроса, в первую очередь к жителям северов: 1. есть ли смысл в таком антифризе? 2. надо ли промывать систему, если переходишь на более морозостойкий? (Правда, тогда возникает третий - сколько всего на замену надо? 6,3 литра?) Спасибо.
А по -40 какие нарекания-то? Чем перестал устраивать после двух замен?
А-а.
Skanderbeg (10.10.2017)
интересно и часто в Новосибе ниже -40?
думается, что при средней ночной -19 не часто...
да если и будет пару ночей, то даже загустевшая ОЖ вполне себе отогреется не нанеся вреда пихлу.
да, я в этом плане тоже максималист (масло 0/40 в тольятти редко кто льёт), но лить жижу для -50 михо смысла нету...
хотя, если всё равно плановая замена и ценник не сильно больше, то почему бы и нет?
ЗЫ промывать не стал бы, если бренд и цвет теже.
Skanderbeg (10.10.2017)