Конкуренты Suzuki SX4. есть?

[merlin]

Mini Coper S Countyman All4 МТ6 -1323300руб(это версия Base 1280000+43300 это доп. опции которые есть у Секса)
И это близкая цена?!

А вы моторы и ТТХ сравните.

[DimONOFF]

Это я с NewSX4 сравнил, потому как если сравнить со старым SX4, там вообще MINI в проигрыше по цене и по клиренсу еще на 10мм.

- - - Добавлено - - -

А вы моторы и ТТХ сравните.

Если мы ищем конкурента SX4, то хотя бы надо искать авто близкие по назначению, концепции. SX4 это универсальный автомобиль, хочешь для города, хочешь для вылазок на природу, даже иногда дикую. MINI это город, можно перед дефчонками дрифтануть эффектно, но вот не представляю я как на нем ехать на дикую природу с просветом в 149мм. Там мотор дикий не нужен, а просвет в 180-190мм очень кстати.

[merlin]

то я с NewSX4 сравнил, потому как если сравнить со старым SX4, там вообще MINI в проигрыше по цене и по клиренсу еще на 10мм.

Всё зависит от того что вы хотите получить от машины, если хотите получить, фактически эталонную управляемость (для такого типа привода) и офигенную динамику, то за это надо платить, если вам картоху с дачи возить, то подойдёт и SX4 или дастер (степвей, если переднего привода достаточно).

[DimONOFF]

Всё зависит от того что вы хотите получить от машины, если хотите получить, фактически эталонную управляемость (для такого типа привода) и офигенную динамику, то за это надо платить, если вам картоху с дачи возить, то подойдёт и SX4 или дастер (степвей, если переднего привода достаточно).

вот это то меня иногда в обзорах журналистов и напрягает. Когда они тестируют SX4, то ругают его за отсутствие перца в двигателе и не отточенность в управлении. А когда восхваляют авто типа MINI, то не обращают внимание на отсутствие клиренса, трясучесть подвески, маленькие зеркала и другие просчеты. Получается что то типа: "Что можно Юпитеру, того нельзя быку"

[merlin]

трясучесть подвески

не заметил, правда я ездил на нём по европе (Мюнхен Цюрех и обратно) там дороги несколько иные но по брусчатке тоже ездил: нечего, очень плотно сбитая. Зато сколько положительных эмоций. Все водители, мини, которые попадались по дороге (как не странно их было не мало), привествуют, руками, фарами, улыбаются, блин, я по началу думал, что у меня на машине, уравнение с тремя неизвестными нацарапано
Зеркала там нормальные, места примерно столько же как в старом SX, вобщем мне понравилась машинка

Кстати а как ваь ещё конкурент,: Опель Антара? Про него чего то все забыли
Немного дороже нового SX но очень даже нечего, особенно моторы (по ссылке максималка)

http://opel.ctc-motors.ru/cars/antar...lectations/200

[DimONOFF]

Зато сколько положительных эмоций

положительные эмоции это конечно хорошо, ради этого собственно и живем. Но жизнь такая штука, что за эмоциями идут следом финансы, прагматизм. Ну согласись, если б MINI действительно был сильным, выгодным конкурентом SX4, то наш форум наверно назывался по другому. Выбирает всегда покупатель и судя по статистике MINI сливает SX4. У меня в городе есть всего один или два MINI и десятка два-три SX4.
По Антаре. Скажу в общем по Опелям. Меня интерьер в опелях не втыкает. Эти мириады кнопочек в которые надо целится. И в целом как то не цепляет. Вот дизайн Сузуки и Субару например где то близки в своей простоте и понятности. Но в Субару меня отпугивают моторы оппозитные. Как человек инженер по образованию я понимаю, что чем проще, тем надежнее и ремонтопригоднее. И поставив это во главу угла, я готов пожертвовать и динамикой и наличием электроники некоторой, комфортом. Хотя в каждом нас сидит другое я, которое любит что бы чем дальше тем все лучше и лучше, все красивее и красивее, понавороченней там.

[Denchik]

По Антаре.

Товарищ недавно взял 3.0. 17,5 кушает
если цена еще как то сопостовима, то АВТО категарически разные. Прижимистому (рациональному) SX4-воду (или С-крос воду) Антара - это слишком - большая, мощная, не экономная.
ИМХО.

[merlin]

Товарищ недавно взял 3.0. 17,5 кушает

Смотря как ездить, 250 лошадей всё таки... Но есть и по проще, 2,4, ну и и дизеля

Меня интерьер в опелях не втыкает. Эти мириады кнопочек в которые надо целится.

В антаре их нет (не путайте с мокой и астрой

Но в Субару меня отпугивают моторы оппозитные. Как человек инженер по образованию я понимаю, что чем проще, тем надежнее и ремонтопригоднее.

Тогда вы должны понимать, что при прочих равных, чем больше объём мотора, тем больше ресурс. Оппозитник субаровский мне тоже, не очень, как мотор он хороший, но вот обслуга дорогая (замена ремней свечей), на коленке не сделаешь, а сервисов не много

[DimONOFF]

Тогда вы должны понимать, что при прочих равных, чем больше объём мотора

Это я уже знаю. Авео 1.2 отходил гарнтийные 3года, поехал в -27 в Екатеринбург, недоезжая Каменска, чую тяга падает появляется вибрация в работе двигателя, постепенно переходящая в звуки похожие на стук. Торможу, останавливаюсь, открываю капот, ёкмакарёк, всё в масле. Болезнь 1.2 перемерзает патрубок отвода газов и из-за избытка давления давит сальник колена передний. Почему не загорелась контролька давления не знаю? В общем попал на капиталку. С тех пор 1.6 атмосферник это для меня низший уровень по объему для авто класса В-С. Он и греется в морозы лучше и теплообмен в печку дает нормальный. И динамика уже вполне, меня устраивает на сегодня.

В антаре их нет (не путайте с мокой и астрой

Ну кнопки это только часть картины, так сказать. Надо заехать, посидеть в Антаре.

[MudRuck]

Ну, вот и кровный братец созрел

Новый кроссовер Fiat рассекретили в сети

Полным приводом не пахнет, а так - кросс-ЗАЗ

А вот и сводный братец, кузен, так сказать
Поинтереснее в техническом плане (ПП и АКПП)

http://auto.mail.ru/article.html?id=45326

[MudRuck]

Ну и вот-вот вылупится новый мини-Дастер

Скрытый текст

[свернуть]

Ой!
Фольксваген!
Самый дешевый кроссовер Volkswagen – в шаге от производства
Раньше была инфа, что только передний привод будет...

Под капотом показанного в Индии автомобиля стоит 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 110 л.с. при 5000 об/мин и моментом в 175 Н∙м. Причем эти ньютон-метры можно получить уже при 1500 «оборотах», что очень даже неплохо. Да и динамика машины вполне достойная для «малышей» — разгон до 100 км/ч занимает 9,2 с, а максимальная скорость равна 186 км/ч.

[DimONOFF]

Ну и вот-вот вылупится новый мини-Дастер

Ну вот, а китайцев все за плагиат костерим. Фольц отомстил за копию X5

Однако колесная база у Taigun равна 2470 мм (у Juke — 2530 мм), так что в салоне будет место не только для водителя, но и еще для четырех пассажиров.

шутники, в Джука впятером это уже тетрис. А тут база еще меньше. Скорее дело не в базе и не на нее надо было ссылаться а на ширину авто в задней части.

[dima1992]

Октавия сарай или версия скаут, новосексу точно конкурент, старому- в более дешевых модификациях)

[Irbi]

старый секас не конкурент октавии скаут.. ни в каких модификациях... не дотягивает он до скаута

[woodsman]

Нету у него конкурентов.Все что есть на рынке до 1 200 000 перепробовал.Просмотрел. Поездил.Месяц времени ушел на поиски чего то лучшего. Секс лучший

[merlin]

Все что есть на рынке до 1 200 000 перепробовал.Просмотрел. Поездил.Месяц времени ушел на поиски чего то лучшего. Секс лучший

По каким параметрам выбирали? Если ставить планку в 1200, я бы на SX и не посмотрел бы, масса машин, которые которые лучше в плане езды. Если нужна просто легковушка с ПП, то это субару или вольво, на худой конец опель или ниссан, нужен кросс, тоже полно моделей.
Даже внедорожник можно подобрать.
Сузуки надобы цену скинуть тыщь на 200. Вот тогда можно говорить о конкуренции

[ЮраИгнис]

По каким параметрам выбирали? Если ставить планку в 1200, я бы на SX и не посмотрел бы, масса машин, которые которые лучше в плане езды. Если нужна просто легковушка с ПП, то это субару или вольво, на худой конец опель или ниссан, нужен кросс, тоже полно моделей.
Даже внедорожник можно подобрать.
Сузуки надобы цену скинуть тыщь на 200. Вот тогда можно говорить о конкуренции

мерлин, вам же писали 1000 раз, что ни у одного конкурента нет сверхтехнологичного кузова из легированной стали - такие тока у мерса есть, а там ценник совсем другой. ни у одного конкурента нет такой управляемости - ну может х3 близок к сексу, но опять таки ценник какой там? Ну и, надежности нет ни у кого такой, такой надежной муфты (охлаждение - великая вещь!). А если вы хотите просто большой пустой кузов задешева, невзирая на ттх, то тут тока ховер или дуст - но речь то идет именно о начинке и функциональности! А разгон до 100 на варике в 11.2 сек - у кого из конкурентов есть такой и на каком объеме 2 или 2.5 литра? И напоследок: секс - САМЫЙ ЭКОНОМИЧНЫЙ - что и привело к тому что новосекс стал кроссовером номер1 в Европе, а в России очередь уже на 2 месяца...

зы: если скинуть 200тыр то это что, вы серьезно хотите кроссовер уровня х3 с 7ю подшками и есп всего за 779-200 = 579тыр? А губа не треснет?

[игорь1964]

в России очередь уже на 2 месяца...

Получается, что я живу за границей... В Тамбовской области не продано ни одного новосекса. Кто там стоит в очереди - приезжайте.

[Denchik]

кроссовер уровня х3 с 7ю подшками и есп всего за 779-200 = 579тыр

[merlin]

Юрий я вас ждал

779-200 = 579тыр?

Если бы читали внимательно, то реч шла о 1200 (человек хочет потратить эту сумму, на покупку)

что ни у одного конкурента нет сверхтехнологичного кузова из легированной стали

От куда дровишки и кстати сверх прочную сталь, сейчас наверное только линивый или китайцы не используют

А разгон до 100 на варике в 11.2 сек - у кого из конкурентов есть

Юрий, ПП, на варике, 12,3 до 100 и максималка 165 (!!!), такокого действительно нет ни у кого

И напоследок: секс - САМЫЙ ЭКОНОМИЧНЫЙ

Скока у него в натуре расход?

нет ни у кого такой, такой надежной муфты (охлаждение - великая вещь!)

Ага, только вот в тестах проигрыш, по перегреву трансмиссии, опелю и санёнгу

А если вы хотите просто большой пустой кузов задешева, невзирая на ттх, то тут тока ховер или дуст

Да ладно, больших за 1200 полно, тот же санёг (рекстон и кайрон) и даже можно блейзер прикупить (GM официально скинура прайс почти на 200). А блейзер, это что то с чем то почти 500 Н/М, тяги, блин это тепловоз..Попробуйте, ощущении прикольные (при этом расход средний 9 литров), конечно мулек в нем маловато только самое необходимое, но за такую тягу это простительно Также есть антара, каптива, аутлендер. Вобщем за 1200, есть на что посмотреть