Регулировка спинки водительского сидения.

Всем привет! Владею авто более года. Все нормально, но не могу комфортно устроиться за рулем, рост 182. При самом нижнем и максимально дальнем положении сидения правой ноге вполне удобно, но спина просится в более вертикальное положение. Пару бы щелчков спинки вперёд, а их нет! По этой причине возникает дикий дискомфорт и появляется желание продать авто. Делал проставки под передние болты, удлиннил направляющие, не помогло. Ну 4-5 см. спинки вперед и было бы мне счастье. По моим прикидам ход рычага позволяет проточить новые зубцы, но там за пружиной все заклепано , боюсь разбирать. Кто сталкивался с этим механизмом, стоит туда лезть или оставить эту идею?Бесит отсутствие регулировки руля по вылету. Ну как можно делать машину без этой простой функции.

183...185 рост
запаса по всем регулировкам предостаточно!
и руль и подушка и салазки и спинка стоят не в крайних положениях.
может в комплекции дело?
я 85...90кг.

Рост - 182, руль в верхнем положении (чтобы были видны приборы), руки до руля дотягиваются (запястьями), как рекомендовано тут http://www.zr.ru/content/articles/60...evoj-mexanizm/ , передачи (МКП) переключаются без "дотягивания". И нет проблем.
Под спиной ещё вот такая поясничная поддержка http://www.atl.ua/DetailProduct_404_263_116.html , которая особо помогает спине меньше потеть в жаркое время. Ну о ней подробнее отписывался в теме про спину и т.п.

Очень странно, что у Вас возникли такие проблемы, У меня рост 185 см и все удобно. Возможно у Вас не оригинальные сиденья? либо странная комплектация?
Может фото сидушки с регуляторами в студию.

У каждого своя спина... для меня в венгре одно из самых неудобных сидений...
Регулировок не хватает конкретно, особенно спинку вперед хочется подать (но тут мне кажется у всех японцев (по проектировке) похожая проблема,т.к. такая же фигня на лансере и Л200).
Так что ТС не единственный, кого не устраивает сиденье в SX.
Рост 190...

Я вот не пойму - речь о придании спинке отрицательного угла наклона?

Chpoggel и gosha25 У Вас Японская сборка?
У меня венгр и от сидухи до спинки меньше 90 градусов, если полностью ей подать вперед.
В первый раз когда так сделал даже удивился, зачем такой диапазон, ни кто же не будет сидеть скрючившись.

Сообщение от Evil_SX4

от сидухи до спинки меньше 90 градусов

Вот и я о том же.

Сообщение от Evil_SX4

Chpoggel и gosha25 У Вас Японская сборка?

Венгерская.
На выходных попробую сфоткать, как стоит сидуха в венгре и как в 14ке... в 14ке спинку как угодно можно отставить) хоть в руль воткнуть)))))
Кстати, примеряя другие авто, очень часто замечаю, что не хватает регулировки спинки...может просто больная спина заставляет сидеть ровно...

Ну я тоже не сразу нашел удобное для себя положение, но нашел-таки, все нормально, 1000 км в один присест - никаких последствий для организма. Рост во мне 192, не тощий, кг 90-95 где-то. Лифт - ровно пополам, сиденье придвинуто вперед настолько, чтобы правое колено не доставало до панели см 5. Руль по высоте точно повторяет изгиб приборной панели. Спинка градусов 25 от вертикали (назад разумеется). Среднеразмерные пассажиры спокойно сидят сзади меня. А вообще это очень индивидуально.

Сообщение от игорь1964

А вообще это очень индивидуально.

Полностью согласен.
Просто ТС не одинок в своей проблеме. Еще очень многое зависит от того, как часто человек ездит на других авто. Так получается, что кто-то только при покупке почувствовал неудобство и потом привык, а кто-то пересаживается постоянно и есть авто в котором посадка более удобная, то вот эти нюансы очень сильно "режут спину")))

У Гомера самая чОткая посадка за рулем)))

Сообщение от Chpoggel

самая чОткая посадка

Ну дык там и сарай вон какой. Я в Линкольне тоже теряюсь в салоне. И кстати, так, как Гомер я прекрасно ездил в копейке.

При покупке авто думал привыкну, но уже год реально мучаюсь. Часто катаюсь на Шкоде Фабия супруги, там за рулем очень удобно. Несколько лет подрят ездил на ней отдыхать, за день по 1200 км. уставал, но в меру. На сузуки в зтом году поехал и через 300 км. заболело колено, а через 1000 км. я не знал что делать с дикой болью в правой ноге. Хромал потом весь следующий день. Проблема в том, что при движении правая нога не лежит на подушке сидения, а стоит на пятке и постоянно находится в напряжении. Постоянно нужно дозировать газ нажимая на невесомую педаль, которая при малейшем расслаблении ноги проваливается . В фабии тяжелая педаль, на неё нужно давить она не проваливается . Если отодвинуться и опустить сидение, то появляется удобный угол ноги . но тогда спинка не вертикальна и до руля не достаешь. Посмотрел машины знакомых, везде можно поставить спинку вертикально( именно вертикалино без завала вперед), в sx4 нельзя! Зажали два зубца в механизме. Ездил на разных машинах, сравнить есть с чем.

gosha25, чтобы не затекала правая нога в крейсерском режиме нажатия на газ, нужно пятку поставить поближе к себе так, чтобы касаться педали самым мыском. Тогда будет гораздо легче.
У меня рост 180, сиденье по высоте в среднем положении (при регулировке снизу вверх видно, что сначала сиденье идет преимущественно вверх, затем с некоторого момента вперед, вот я выбрал как раз этот переходный момент, когда сиденье еще довольно высоко, но в то же время не сильно выехало вперед). По дальности от руля примерно на 2-3 позиции от самой дальней, по наклону примерно 2 позиция от самой вертикальной.

Сообщение от MCZarin

gosha25, чтобы не затекала правая нога в крейсерском режиме нажатия на газ, нужно пятку поставить поближе к себе так, чтобы касаться педали самым мыском. Тогда будет гораздо легче.

...а колено облокотить на край "бороды" (как раз на Al-накладку). ...как-то подсознательно заметил, что мне так удобно.
Вот и имеем две точки опоры, относительно которых и двигается стопа.

to Chpoggel здесь в какой-то теме уже ранее обсуждалась проблема совместимости больной спины и дальних поездок. Поделился там и я своим опытом мирного сосуществования с двумя поясничными грыжами. Там же и про творческие поиски реализации поясничного подпора.
Нашёл, если интересно http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...EE%F0%F1%E5%F2

За 5 с лишним лет понял основные ошибки посадки в ЫЧе
1. Сидушка должна быть опущена до упора. Этим достигается максимальное возлежание ног на подушке.
2. Руль, соотв., опущен вниз - приборка - не тв, не на что там смотреть
3. и самое главное... Ж... Седалище не должно находиться не в пяти, не в 10-и см от сочленения седушки со спинкой! (это вам не дома в кресле! ) Пятая точка должна быть плотно прижата к спинке! И только после этого можно регулировать наклон и расстояние.

Попробуйте!
Вам понравится!

Сообщение от MudRuck

Попробуйте! Вам понравится!

+100500
ща попробовал поставить сидушку как гоша25 - реально НЕВОЗМОЖНО так сидеть!
мои ноги, что в комплекте к 185 росту не достают до педалей!!!
руки до руля нормально, а голова в потолок.

видимо он именно сползает пятой точкой от спинки...

Сообщение от gosha25

везде можно поставить спинку вертикально( именно вертикалино без завала вперед), в sx4 нельзя

Ну если только у тебя какая-то уникальная машина, или что-то там в механизм попало. Ну становится спинка вертикально. И даже пару градусов за.

Сообщение от gosha25

нога не лежит на подушке сидения, а стоит на пятке и постоянно находится в напряжении.

Вот при моей посадке у меня колено опирается правым боком в люменевую накладку на "бороде", и такого напряжения нет. Но справедливости ради должен сказать, что мне в любых машинах удобно. Я со своими габаритами и в нексии не уставал.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от MudRuck

плотно прижата к спинке

Точняк. Именно так. При всей моей горбатости.