Дополнительный моторчик омывателя лобового стекла (актуально для "Япов")

У Венгров проблем с передним омывателем нет!
У них моторчики мощнее, чем у японцев.

На скорости выше 70 км/ч у япов начинаются проблемы с очисткой лобового стекла - струи добираются мах до 1/4 стекла. Дальше - хуже.

Выход:
Установка доп. моторчика (насоса) от ВАЗ2110.
(электрически - параллельно, водопроводно - последовательно)

Цена насоса - 200 руб.

Установка у ОД - 2 нормо-часа (реально - 30 мин.)

Итог:
На скорости 120 км\ч струи бьют на такую же высоту, как и в "положении стоя"

Способ установки:

[свернуть]

Моторчики-насосы

[свернуть]

Фото I_irina и Cergik

Сообщение от MudRuck

УИтог:
На скорости 120 км\ч струи бьют на такую же высоту, как и в "положении стоя"

А в "положении стоя" - пробивают стекло насквозь

а ОД за это не будет иметь претензий по гарантии?

решение-то класное

Bufon, и я, и I_rina ставили у ОД (машины на гарантии)

Мудрак ты бы электрические подключения расписал.

Тянул от двигателя или брал с косы рядом. Моторчик от Ваза напрямую подключал или через реле?

Сообщение от paryav

Мудрак ты бы электрические подключения расписал.

Тянул от двигателя или брал с косы рядом. Моторчик от Ваза напрямую подключал или через реле?

Он же написал, что ставил у офф. дилера.

Сообщение от mixagen

Он же написал, что ставил у офф. дилера.

Угу, счас з неньки Украины поеду в первопрестольную :cheesy:

Потому й спрашиваю. У нас дилер просто глаза округлит услышав такое.

Реле на фотках вроде не увидел. Значит прицепили напрямую.
Бампер снимать не хочется. Хочется косу разрезать.

Добавлено через 10 минут
Из английского мануала на япов
стр. 1243 Разъем Е62.
E62 BLU Windshield washer motor
Здесь BLU - цвет разъема как я понимаю.

стр.1323 - 9А-100 собственно схема
если я понимаю цвет провода в косе:
YEL - желтый +12V
BLU/ORN - голубо/оранжевый - земля.

+12V идет на 30A (25) предохранитель. Вроде должно хватить.

paryav, Да, резали косу и подключали паралельно к основному моторчику без всяких реле.
Насчёт цветовой дифференциации штанов не скажу - этот момент проглядел...
Но масса обычно чёрный

Сообщение от MudRuck

Да, резали косу

а че, в другом месте подключится никак ? как то стремновато, вот если бы ближе к самому моторчику, но там я так понимаю не подлезть?

Жорж, Подлезть-то можно, но зачем преодолевать трудности?

Сообщение от MudRuck

paryav, Да, резали косу и подключали паралельно к основному моторчику без всяких реле.
Насчёт цветовой дифференциации штанов не скажу - этот момент проглядел...
Но масса обычно чёрный

Моторчик купил.
Но если верить схеме там как раз да и наоборот. Управляется подачей земли а не +12В. Поэтому прийдется 2-а выбирать из косы.
А вазовскому помойму + - на какие клемы без разницы.

В субботу поставлю. Правда разъема нет ну клемами прицеплю, не принципиально.

Ехал трассой в дождь на днях ну прям издевательство какое-то. Так летний омыватель разбрызгивать.

Сообщение от MudRuck

paryav, Да, резали косу и подключали паралельно к основному моторчику без всяких реле. Насчёт цветовой дифференциации штанов не скажу - этот момент проглядел... Но масса обычно чёрный

На штатный моторчик плюс подается постоянно, а минус через контакты на подрулевом переключателе.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Жорж

а че, в другом месте подключится никак ? как то стремновато, вот если бы ближе к самому моторчику, но там я так понимаю не подлезть?

Отогнуть локер правый и скинуть бампер справа не снимая можно.

Сообщение от Жорж

а че, в другом месте подключится никак ? как то стремновато, вот если бы ближе к самому моторчику, но там я так понимаю не подлезть?

Серьезно, а зачем? В косе ж провод не режется а просто снимается изоляция с небольшого кусочка и навесным монтажом + хорошая изоляция, можна даже обсадную трубку натянуть, но обычно изоленты с головой.

А гофра у нас сожми - сама лопается, и резать не надо.

MudRuck: единственное я смотрю у тебя на фотографии черную трубочку как-то слабовато натянули.
Ну и я между моторчиком и корпусом кусок резинки что-ли бы проложил, чтоб не тарабанил на ямах. Вообще там рядом два монтажных отверстия. Можна и монтажную клипсу поставить. Правда у меня там колокол уже висит.

Сообщение от paryav

Серьезно, а зачем?

как минимум чтоб убедиться, что точно к нужным проводам подключаюсь

Добавлено через 24 минуты
да, забываю все спросить, а шум от моторов сильно вырос?

Сообщение от Жорж

да, забываю все спросить, а шум от моторов сильно вырос?

я не заметила вообще ничего

MudRuck,

ты кстати в курсе, что ты мои авторские права нарушил? но красный галстук тебе к лицу

Сообщение от buzuk80

На штатный моторчик плюс подается постоянно, а минус через контакты на подрулевом переключателе.

Установившие второй мотор без реле не боятся выхода из строя контактов подрулевого переключателя ? Эффект тот же что и на распределителе зажигания у древних автомобилей -подгорание контактов с" переносом металла" ?
Стоимость подрулевого меньше удовольствия от струи ?

Сообщение от Yugin

Установившие второй мотор без реле не боятся выхода из строя контактов подрулевого переключателя ? Эффект тот же что и на распределителе зажигания у древних автомобилей -подгорание контактов с" переносом металла" ?
Стоимость подрулевого меньше удовольствия от струи ?

Да не. Мы ж не в 80-е живем. Там по схеме предохранитель на 30А зачем стоит.

Как написалось выше -управление "минусом" ,на большинстве марок постоянный плюс в разьеме моторчика доставляет беспокойств владельцам -сгнивает клемма .Физика что ли .

судя по моим фотографиям



сделанным при установке датчика в бачёк см. соотв. тему http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...652#post110652

в жгуте нас должны интересовать
жёлтый и
синий с красной полосой провода

Сообщение от noname

в жгуте нас должны интересовать жёлтый и синий с красной полосой провода

"Прозвонкой" 12 v можно не пользоваться ,на "авось" подключимся ?