Замена верхнего лямбда-зонда

Доброго времени суток! Выкладываю свой опыт по замене кислородного датчика,надеюсь будет кому-то полезен.
Имеем SX-4, 2007 год, 2.0 литра, 4WD, двигатель J20A.
С момента покупки горел "джеки чан" , динамика разгона не радовала , расход топлива в районе 12-14 л/100 км. Компьютер показывал ошибки Р0031 и Р2237, в общем - дохлая лямбда. Предыдущий владелец удалил оба катализатора (спасибо ему за это) и поставил "обманку" в виде обрезка металлической трубы (верят же люди в такие девайсы).
Мною был заказан универсальный датчик Denso DOX0113 и приобретен специальный ключ на 22" для снятия кислородного датчика.
Затем отсоединяем фишку датчика , которая находится с правой стороны двигателя, ближе к АКПП, (доступ к датчику свободный, и все работы я производил без подъемника, просто открыв капот автомобиля.) Затем отрезаем бокорезами сантиметров 10 проводки вместе с фишкой, сам датчик пока оставляем на месте, нам он пока не нужен. Берем новый кислородный датчик и у ближайшего автоэлектрика либо присоединяем к старой фишке при помощи обжимных коннекторов, которые идут в комплекте с новым датчиком, либо можно специнструментом выщелкнуть наконечники старых проводов из фишки и подсоединиться сразу к фишке. Я выбрал второй вариант, немного дороже, но зато технологичней и практичней.
После этого смело можем выкручивать старый кислородный датчик, и предварительно нанеся специальную смазку (тоже идет в комплекте) на резьбовую часть нового датчика, аккуратно вкрутить его в выпускной коллектор. Фишку защелкиваем в самом конце, после того как вкрутите лямбду на место.
ИТОГ: "джеки чан" погас, авто рвёт с места, динамика просто бешеная, педаль газа стала гораздо чувствительнее. По расходу топлива еще не замерял, но уверен, что и расход на пару литров уменьшится.

Модераторы подзабили на проверку сообщений/тем, висящих в премодерации...
Посему апну полезную тему, которая уже успела опуститься вниз, будучи скрытой от глаз форумчан.