проходимость sx4

[merinn]

merinn, Лезть на 20-см-вый бардюр с клиренсом 19 см... Вы что подпрыгнули на него?

Я же не перпендикулярно под 90 градусов на него залазил. Х.з. может там и поменьше было, нор но почему то мне кажется 20 было, если не забуду сегодня померю, но боюсь задень эти 2 кучи разгребут и бордюр ниже окажется.

ESP было включено?

Нет, ЕСП была отключена, полный привод был в ручном режиме.

Не знаю насколько мой анализ верный, но мне кажется меня подвел недоделанный неровный тротуар с большими кочками, из-за этого вывесил заднее колесо когда с него стал съезжать.

[ThinkPad]

Одно заднее в воздухе болтается, одно переднее копает щебень.

Обычное диагональное вывешивание
У нас блокировок на осях нет - закономерный результат
Из этой ситуации мало кто выберется, только те, у кого блокировка на осях стоит.... У нас ее нет :-(

Добавлено через 1 минуту

ЕСП была отключена

Вот в этом наверное и ошибка..... так бы она могла сымитировать блокировку оси, притормозив свободно вращающееся колесо....

Добавлено через 4 минуты
ESP надо отключать когда в топкое место (глина, песок и т.д.) лезешь.....

[merinn]

Обычное диагональное вывешивание
У нас блокировок на осях нет - закономерный результат
Из этой ситуации мало кто выберется, только те, у кого блокировка на осях стоит.... У нас ее нет :-(

Вот в этом наверное и ошибка..... так бы она могла сымитировать блокировку оси, притормозив свободно вращающееся колесо....

Ну да согласен, классика попадалова - диагональное вывешивание.
Я когда еду по этой щебневой дороге еду, ЕСП всегда отключаю, с ним машина не едет, двигатель душится из-за ее работы.

Была идея после того как засел поиграться с ЕСП, но щебень сильно летел и гремел, если бы на песке был то обязательно попробовал бы, в моем случае лучшим вариантом нашел звонок и обращение за помощью друга

[BARS]

Лезть на 20-см-вый бардюр с клиренсом 19 см... Вы что подпрыгнули на него?

Я и на более высокие бордюры заезжал (с клиренсом 17.5 см), просто заезжать нужно под углом к бордюру.

Добавлено через 3 минуты
merinn, а не пробывали просто кого-то потучнее посадить на задний диван, чтобы заднее колесо к земле придавить?

[Nagaina]

BARS, так себе и представляю...
Взять и тормознуть добродушного толстячка предложением:
"Мужик, присядь сзади, а-а-а... Побудь балластом!"

[Patorok]

ThinkPad, В "скандальном" последнем выпуске АР пишут шо ЕСП нифига не имитирует антибукс, даже не пытается.

BARS, Хех, спаибо! Я как-то сам до этого не додумался! Всегда штурмовал бровки передним свесом!

[merinn]

а не пробывали просто кого-то потучнее посадить на задний диван, чтобы заднее колесо к земле придавить?

В 7 утра народу еще не особо много, ды и честно говоря не додумался и не до экспериментов было - на работу спешил.
Хотя, как мне думается сейчас, скорее всего бы балласт на заднем сидении мог бы и помочь.

ThinkPad, В "скандальном" последнем выпуске АР пишут шо ЕСП нифига не имитирует антибукс, даже не пытается.

Судя по нашему форуму ЕСП иногда помогает выехать

[ThinkPad]

последнем выпуске АР пишут шо ЕСП нифига не имитирует антибукс, даже не пытается.

Ну.. не знаю что там они пишут, но антибукс точно работает проверено лично при трогании с места зимой Даже на голом льду с включенной ESP колеса не буксуют и машинка едет прямо, гребя всеми 4мя колесами в режиме "Авто"..... Лампочка ESP при этом моргает....
Надо будет просто попробовать вывесить ее по диагонали и поэкспериментировать.....
До гаража доберусь - попробую на чурбачках

[redwulf]

Я в эти выходные "попробовал"! Ехал по песчаному пляжу, на полном приводе, с отключённой ESP. Всё было замечательно до тех пор, пока мне не пришлось переезжать мелкогравийную косу. Она была по ходу, под углом. Произошёл диагональный свес и всё :-(( Передние колёса зарылись в песок, заднее раскидывало гравий. Подошли любопытные, вытолкнули назад. Так что с диагональным свесом наша машинка бороться не может :-(( Только не пишите банальное про прокладку между рулём и сиденьем! )

[ThinkPad]

с отключённой ESP

А если тоже самое, но с включенной?
С отключенной то понятно что ничего не будет Колеса подтормаживать некому

[VISir]

Я в эти выходные "попробовал"! Ехал по песчаному пляжу, на полном приводе, с отключённой ESP. Всё было замечательно до тех пор, пока мне не пришлось переезжать мелкогравийную косу. Она была по ходу, под углом. Произошёл диагональный свес и всё :-(( Передние колёса зарылись в песок, заднее раскидывало гравий. Подошли любопытные, вытолкнули назад. Так что с диагональным свесом наша машинка бороться не может :-(( Только не пишите банальное про прокладку между рулём и сиденьем! )

Я в похожей ситуации включил ESP и, раскачав машину, выехал.
Правда, если под колесами ОЧЕНЬ неровная поверхность - может не помочь.

Добавлено через 31 секунду
А еще говорят про прокладку.

[redwulf]

Там поверхности не было как класса

[MudRuck]

Слушайте! Я уже не раз писал, что в таких ситуациях должно помочь лёгкое нажатие на педаль тормоза, или, в случае пробуксовки заднего колеса - ручник.
Попробуйте кто нибудь!
Это не я придумал - это древний способ!

[VISir]

Слушайте! Я уже не раз писал, что в таких ситуациях должно помочь лёгкое нажатие на педаль тормоза, или, в случае пробуксовки заднего колеса - ручник.
Попробуйте кто нибудь!
Это не я придумал - это древний способ!

Когда ESP не помогает, то я так и делаю.

[ThinkPad]

Вот нашел интересную штуку http://www.china4x4offroad.com/air-locker.htm
Пневмоблокировка дифференциалов....
Вот принцип ее работы

Осталось разобраться какая нам подойдет
http://www.china4x4offroad.com/RD88.htm - по ходу вот это похоже подойдет назад (у нас дифф 8ю болтами крепится к шестерне).... вот ее устройство http://www.arb.com.au/resources/pdf/...ers/2-RD88.pdf
На передний мост не нашел ничего.......

[BARS]

ThinkPad, интересная штуковина. Только не понятно, где сама пневматика?

P.S. если будем обсуждать данный девайс, надо будет отдельную тему создать.

[ThinkPad]

Только не понятно, где сама пневматика?

Пневматика??? Компрессор снаружи стоит
Давление воздуха двигает блокировку, которая жестко блокирует дифференциал Подаешь воздух, пневмоцилиндр двигает зубчатку которая замыкает сателиты дифа (блокирует), после этого полуоси начинают вращаться как одно целое.
Давление воздуха снял - пружинки блокировку назад отодвинули, дифференциал свободен....

А можно еще и пневмолифт сделать для увеличения клиренса

Это я все себя убеждаю о необходимости внедрения компрессора с ресивером в машину

Добавлено через 3 минуты
Вот как это все выглядит (только там под 10 болтов показана)


Вот тут процесс инсталяции в Джимник описан с фото....

Добавлено через 21 час 14 минут
Вот еще прикольная штука для изменения клиренса на ходу

Ставится вместо пружин (тоже пневматика)

Если еще и контроллер на нее поставить, что бы от скорости клиренс менялся Низкая скорость - клиренс максимальный, высокая - минимальный - вообще клево будет

[BARS]

Компрессор снаружи стоит

Имеется в виду под капотом? Или он прямо к редуктору крепится?

[ThinkPad]

Или эта мысль уже давно пришла кому то в голову и была упешно воплощена в жизнь?

Есть, и не на одной машине....
Есть даже заводские пневмоподвески (на дорогих авто)....
К примеру у Ауди Аллроад три режима ее (меняешь клиренс на ходу), а у меринов и бэх автоматом клиренс регулирует от скорости Туареги делали на пневмоподвеске, Кайены и Хаммеры (как опция)
Почитай в инете - инфы навалом про нее... и народ сам даже делает (ща как раз решил эту тему поизучать)......

Добавлено через 33 секунды
Короче сейчас создам тему и перенесу туда все.....

Добавлено через 2 минуты
Все обсуждение пневмоподвески теперь тут
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=3467

[Nagaina]

Как ездить по щебенке?!
По-моему, именно так называется дорожное покрытие - острые серые камни размером 3-5 см...
Собираются положить асфальт недалеко от новостройки родителей, метров 200 надо проехать по такой дороге...
Мой сех норовит закопаться вглубь, приходится ехать со скоростью 20-40 км... Правильно?!