Год назад менял втулку на рулевой.(вытачивали)
Прошла 45 тыщ. Застучала снова.
Сегодня поменяли. На этот раз купил вот такую - LM6059... Будем посмотреть на сколько ее хватит
кто нибудь такой стук в рулевой имел или имеет?
https://radikal.ru/video/C6oV7baXz5J
Похоже на рулевую колонку, т.к. люфта промежуточного вала руля нет (я его уже поменял).
- - - Добавлено - - -
на мелких кочках просто писец угнетает
- - - Добавлено - - -
если кто-то думает что есть ЛЮФТ в рулевой, то его НЕТ!!! ВООБЩЕ НЕТ. Повернул на градус руль, колесо СРАЗУ поворачивается, всё отлично крутится. поворачивает и т.д. Всё, КРОМЕ ЗВУКА.
Дык, на предыдущей странице уже обсуждали же, у меня такое же.
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...postcount=1317
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...postcount=1308
Вот есть целая тема с ещё "пострадавшими"-но ответов и решений там тоже нет.
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=10507
Я дальнейшие поиски решения оставил,пока, до лета...
Машина думать не может, машина ездить должна...(с)АиБС
kotofeich (05.02.2020)
Дык, ничего путного не нашел по данным темам. Для себя сделал вывод (предварительно) : искать на разборе рулевую колонку (благо можно найти за 1500) и сразу же НОВУЮ рулевую рейку.
- - - Добавлено - - -
ощущение, что имеется незначительный люфт в механизме блокировки руля.
- - - Добавлено - - -
oleg_sar, если подшипники, то они там завальцованы должны быть. Их хрен поменяешь....
Ну это только если причина в соединении рейка-колонка и износ при этом именно у рейки. Так то у меня рейка, менённая на новую по гарантии предыдущим владельцем,характерного для ЫЧа стука справа нет от слова совсем, всё в идеале, никаких люфтов.
Да там вообще кажется, что стучит прям под рулём. Но как оно может так стучать под рулём при езде по неровностям? Плюс, когда тактильно прощупывали всю колонку при таком покачивании руля-все сошлись во мнении, что локализация стука где то внизу, в районе соединения с рейкой. Хотя слышится прям под рулём.
Вечером, из дома, скину ссылки найденных тем стуки в рулевой на других сузукофорумах. Там не подробно, но есть упоминания что подшипник меняется легко. Или просто подкладывают металлическую прокладку/шайбу, тем самым смещая точку износа в зубчатом соединении.
В любом случае, нас теперь таких "счастливцев" в Саратове, минимум, двое-уже легче, мож чего и накопается.
Машина думать не может, машина ездить должна...(с)АиБС
kotofeich (06.02.2020)
Вот что попадалось в сети...
https://suzuki-club.ru/threads/48303/
где то ещё было-но ссылок пока не нашёл...
Машина думать не может, машина ездить должна...(с)АиБС
в поисках вариантов рулевой рейки из неоригинальных запчастей, наткнулся на вот такую вот рулевую рейку SUPER DK JAPAN (артикул DK502):
И черт меня дернул её купить в Москве. Но неожиданно пришло озарение в том, что эта рейка для SX4 не подходит, хотя по всем проверенным мне каталогам она идет как её полноценный заменитель!!! Благо, деньги продавец вернул и не успел отправить её транспортной компанией.
Поэтому хочу предупредить всех: заменитель оригинальной рейки в виде артикула DK502, заменителем не является. Путем сравнения реек от других авто установил что она подойдет к Сузуки Свифт III поколения (артикул 4858057K51). Не наступайте на мои грабли!!!
Машина думать не может, машина ездить должна...(с)АиБС
Привет всем. Достал стук на неровностях. Японец 2010 год. Добрался до узла, что дальше делать? Не оокручивается шарнир на конце рейки, ушки отогнул, но не идет. Как вы его откручивали? Прочитал всю тему и ни одного акцента на тонкости.
- - - Добавлено - - -
https://yadi.sk/i/GqSlthwpu5BowQ
она почти развалилась?
Ключ 30, в яме, рейку так установить, чтоб ключу максимум размах, и стукнуть по ключу или резко рвануть. А саму рейку придерживал от проворачивания разводным ключём, не уверен, надо ли так придерживать.
ФИКСИМ ВСТАВКУ
Не знаю, заметил ли кто что труба, в которой рейка имеет 3 продолговатые отверстия на расстоянии 10...12 мм от торца ? Ими можно воспользоваться для фиксации вставки от продольных смещений
При использовании новой вставки для SX4 c портала "рейка.про" я не одевал резиновые колечки, вместо этого зафиксировал вставку заклёпками, с расплющенной головкой, размеры на рисунке. Заклепки воткнул в эти означенные отверстия, подняв резиновое амортизационное обрамление трубы отвертками. Если до фиксации вставку можно сдвинуть вглубь или наружу трубы, то после установки заклепок движение вставки прекратилось.Таким образом думается навсегда решается проблема стука рейки.![]()
suzuker (30.09.2020)
Братцы,подскажите,немного напрягает.
При выкручивании руля до упора (допустим,на парковке) раздается несколько жесткий звук удара-это нормально?Как будто нет никакого демпфера.Последние три машины были с гидроусилителями.там такого не было.
Инчу-Чуна (20.07.2020)
Мой опыт.
Застучала рейка, диагностика показала, что хана правой втулке. Снимать рейку не надо!!!
Снимаем колесо, стягиваем кожух правый сняв хомуты, отгибаем два уха контршайбы, откручиваем шарнир от тяги рейки ключом на 30мм. Видим втулку. Выковыриваем ее разными способами, аккуратно насверливаем и вынимаем остатки жесткой проволокой. Вынимаем все!
Вытачиваем втулку из капролона. Форма в инете есть. Я остановился на диаметрах: внешний 30,2 внутренний 25,4мм. Новая втулка запрессовывается в корпус рейки и держится на внешнем диаметре. Нужно сделать канавку в втулке для прохождения воздуха при перемещении рейки. Вариантов не много, проточка вдоль внутреннего или наружного диаметра.
Запресовываем врулку, накручиваем шарнир, загибаем уши контр шайбы, натягиваем пыльник, стягиваем стяжками и вперед.
Паша 80 (28.02.2021)
oleg_sar (18.02.2021)