MASTER V,А как жеж самолет?нет необходимости менять заводскую ОЖ
Нет ничего загадочного. Думаю, что все начитанные, просто упустили некоторые нюансы.
У всех антифризов гликолевая основа: G13 - основа пропиленгликоль; а вот у G11, G12, G12+, G12++ основа одна и та же (этиленгликоль), разница только лишь в присадках, которые могут быть даже совместимы (кроме G11 и G12):
Вложение 30635
но в крайних (критических) ситуациях.
Думаю, что на всех наших SX изначально залит G11, присадки которого создают защитную пленку, которая препятствует образованию коррозии (ведь этиленгликоль является агрессивным веществом). Это знают практически все. Только, эту самую пленку, представляют по-разному. Она не маслянистая, а похожая на тонкий слой накипи. Присадки (в основном силикаты), содержащиеся в достаточном количестве в G11 поддерживают состояние пленки, постепенно расходуются и, в определенный момент, уже не могут поддерживать ее стабильность (отсюда и периодичность замены ОЖ), под воздействием перепадов температур (нагрев - остывание) происходит растрескивание и разрушение пленки. Частицы такой "накипи" в потоке ОЖ начинают работать, как абразив, да еще этиленгликоль воздействует на детали, т.к. защита (пленка) уже не та. В это самое время и происходит изменение цвета ОЖ и появления в ней "примесей". Может не стоит этого дожидаться? Хотя, это же, как курение (сам 25 лет курил) - все знают, что вредно, но все равно курят.
Теперь о смене G11 на G12+ или G12++: промывка системы дист. водой служит для удаления остатков G11, а не самой пленки. Ведь, если даже весь день будете полоскать чайник дист. водой, то накипь все равно никуда не денется! А, т.к. в заливаемых антифризах совсем другие присадки, то так же происходит разрушение защитной пленки (оставшейся после G11), отсюда и изменение цвета и появление осадка.
Вот и весь секрет. А не, то, что: рубашка поржавела или, вместо дист. воды, вам из под крана или из лужи залили.
AlexanderGR (29.11.2017), Cergik (11.04.2017), Dimaks (11.04.2017), EgorS (17.07.2018)
Спасибо за разъяснения.
Жаль нет выводов.. менять ли зелень 11 пробы на розовую 12 с плюсом или красную жидкость 12. Чем и сколько раз промывать перед заменой однотипной или улучшенной жидкости.
Cergik, а вот выводы каждый уже делает сам. Я могу говорить только за себя: лью G11, потому что, чтобы ощутить разницу с G12+ или G12++, надо "отмыть" защитную пленку, на СТО вы заплатите за промывку больше, чем за обычную замену,
но пленка останется, и той теплоотдачи, которую вы ожидаете от G12+ или G12++ не будет, а вот "мусора" от разрушающейся "защиты", оставшейся от G11 прибавится. Конечно, если совсем невмоготу, то можно попытаться отмыть раствором дист. воды и лимонной кислоты (я так делаю от накипи в стиральной машине, посуде и т.п.(только с обычной водой), на классике так периодически делал). Описание всех этих процедур, думаю, можно найти в интернете. Весь этот "геморрой" целесообразен (мое мнение), если вы постоянно "носитесь" на высоких оборотах и, как следствие, температура ОЖ всегда на пределе (близка к критической), а всё остальное - это сказки о волшебной красной жидкости.
AlexanderGR (29.11.2017), Cergik (11.04.2017), Dimaks (11.04.2017), Specu (11.04.2017)
Спасибо, но ответ не полный для меня...
После пробега 60 000км поменял мутно-зеленую жидкость на светло-розовую, чтобы ещё лет 5-6 не менять.
Получается после пленки Ж11 легла Ж12+ или она её смыла и образовалась пленка Ж12+?
Счас слил около 5 литров, а для заливки в радиатор и бачек ещё понадобиться литр.
После промывки с лимонной кислотой залить концентрат не разводя или купить готовую охлаждайку?
Cergik, я забыл упомянуть еще один аспект, все выше упомянутые разновидности G12 агрессивны по отношению к меди и латуни. Я не интересовался, может ты знаешь, есть у нашей системы охлаждения детали изготовленные из таких металлов?
- - - Добавлено - - -
Ж12+ и т.п. образуют защитную пленку (тоньше чем у Ж11), но только на участках, на которых появилась коррозия, т.е. идет уже процесс "лечения", а не профилактики, как у Ж11.
Cergik, если есть ко мне вопросы напиши, а я вечером отвечу, без обид, но сейчас нет на это времени, да и в планшете пальцем (а он у меня не музыкальный) тыкать уже достало.
Cergik (11.04.2017)
Ответь сам себе: для чего? Тебя чем-то не устраивает та, что залил производитель? Плохо охлаждает? Или плохо пахнет? Или что еще? Может, про розовую тебе обещают, что она заливается на весь срок службы автомобиля? Или просто розовый цвет нравится? Ведь в любом случае для каждого действия должна быть какая-то причина.
Cergik (11.04.2017)
Cergik (11.04.2017)
Первый раз поменял по регламенту (интервал в сервисной книжке)
что залил производитель мне не было известно, бирки не висело, в сервисной книжке отметки не было.
После установки БК видел не раз, как проседает напруга при включении вентилятора охлаждения из-за повышения температуры ОЖ выше 96гр.
После замены зелени на розовую Ж12+ включение вентилятора почти исчезло а температура не поднималась выше 92гр.
Да, по заверениям производителя Ж12+ заливается на весь срок службы автомобиля.
Равнодушен к цвету жидкости, но неравнодушен к цвету авто.
Причина в том, что прочитав форум начинаешь делать то, что здесь пишут...
- - - Добавлено - - -
SANJA (11.04.2017)
Cergik (11.04.2017)