Новый SX4 хетчь тест

[ThinkPad]

почему прти равной эффективности торможения вперёд не ставят барабанные тормоза?

Потому что барабаны хуже остывают и поэтому более склонны к перегреву при частых торможениях.... Если же одно торможение но экстренное, то тут барабан справиться лучше, если будет серия, то тут уже диски выйдут вперед....
Тоже пример из жизни - катался я по горным серпантинам на 99й вечером - так вот передние диски светились в темноте после остановки, а барабаны сзади были чуть теплые
На передние тормоза приходится больше всего нагрузки при торможении, а поскольку диски остывают быстрее барабанов (а вентилируемые диски делают это еще быстрее - обратите внимание, на вашем Сексе спереди стоят именно вентилируемые диски, а сзади обычные)то из соображений безопасности при выросших скоростях вперед ставят именно диски, а не барабаны.... назад же приходится от 5 до 20% от тормозного усилия. поэтому там абсолютно пофиг что будет стоять, диски или барабаны Но поскольку народу нравятся диски, вот маркетологи и ставят назад диски даже на бюджетные машины где они нафиг не нужны
У Шнура есть песня на эту тему хорошая Называется "Любит наш народ всякое г...."

[BlackDragon]

Я так понимаю, барабаны потому и не рекомендуют на ручнике оставлять в мороз, потому как они остывают медленнее и внутри конденсат собирается, который в итоге замерзает. Ясно что на дисковых вся влага уходит.

---------- Добавлено в 18:04 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 18:02 ----------

Вообще дисковые сзади эстетичнее, менее проблемные и на ручник можно ставить в мороз Барабаны - какашка от которой уже все отказываются

---------- Добавлено в 18:05 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 18:04 ----------

Кстати, финк, преславутая ЕСП подтормаживает задние колёса при сносе передней оси и вот тут хорошо работающие стабильно тормоза ух как важны

[ThinkPad]

преславутая ЕСП подтормаживает задние колёса при сносе передней оси

ESP никогда не притормаживает оба колеса на одной оси - учите матчасть
Как же я то до сих пор езжу с барабанами, ESP и ABS? хотя как вы все тут утверждаете что они не дружат с барабанами?
Повторюсь еще раз -

Где цифры показывающие что у Секса (ну или хотя бы у другой любой машины) с задними дисками лучше тормоза по сравнению с барабанами на такой же машине?

Будут цифры - готов продолжить обсуждение, а так, переливать из пустого в прожнее надоело... от вас фактов никаких нет - одни слова что барабаны это шлак, а диски это рулез

[бегемот33]

Гоночный автомобиль КАМАЗ-МАСТЕР тормоза барабанные
http://www.kamazmaster.ru/team/KAMAZ...-KAMAZ-4326-9/

[Vlad63]

Гоночный автомобиль КАМАЗ-МАСТЕР тормоза барабанные
http://www.kamazmaster.ru/team/KAMAZ...-KAMAZ-4326-9/

На камаз в пустыне можно и V-brake поставить там такое сопротивление грунта что отпустив педаль газа машина сама встанет )))))

[Спокойный]

Я так понимаю, барабаны потому и не рекомендуют на ручнике оставлять в мороз, потому как они остывают медленнее и внутри конденсат собирается, который в итоге замерзает. Ясно что на дисковых вся влага уходит.

---------- Добавлено в 18:04 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 18:02 ----------

Вообще дисковые сзади эстетичнее, менее проблемные и на ручник можно ставить в мороз Барабаны - какашка от которой уже все отказываются

---------- Добавлено в 18:05 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 18:04 ----------

Насчёт эстетики - это дело вкуса, о котором,как известно, не спорят ))) За 6 зим у меня ни разу не примерзали колодки в барабанах( всегда оставляю на ночь а\м на ручнике, а не на передаче. Так что насчёт какашки - это Вы зря. ИМХО...

[ThinkPad]

На камаз в пустыне можно и V-brake поставить

Там все проще значительно Согласно омологации для участия в ралли машина должна быть серийной..... Серийно на Камазе барабаны - вот и на Спорте для Дакара тоже барабаны стоят

[BlackDragon]

машина должна быть серийной

похож на серийный мусоровоз

[AnM]

бегемот33,

http://folis-nn.ru/node/77

[бегемот33]

AnM, я не руководитель КАМАЗа. мне по барабану

[ThinkPad]

AnM, так там не про такие дисковые как у нас стоят говориться (у нас то колодочного типа), а про те, что Боинги ставят Колодок там нет вообще, там фрикционные диски
вот такие

По типу нашей электромуфты в заднем приводе короче
и они честно пишут

Задержка применения дисковых тормозов в Европе объяснялась двумя причинами: их больше большой ценой и действующими норами ЕЭК ООН, которые можно было исполнить, имея барабанные тормоза.

[Denchik]

читал как то давно статейку в ЗР про полноприводную БМВ. Ее гоняли по льду, причем тормозить особо не тормозили. При этом, после остановки снег попадавший на задние диски тормозов - шипел. это их так ЕСП прогрело. Интересно, что б дам с барабанами было....
Кроме того, вот интересно, если мы хорошо понимаем что недостаток барабанов это перегрев, то почему продалжаем утверждать что чисто маркетинг?
Неужели не допускается ситуация, когда на длинном спуске, да еще и с поворотами (серпантин) барабаны могут перегрется, а диски нет? И тогда прощай 20-30% тормозной системмы (с барабанами). К чему это может привести - обьяснять излишне.

Я вот тоже за свою жизнь купил уже 10 айрбегов, но ни один не использывал...Маркетинг абы впихнуть ненужную опцию

[ThinkPad]

Интересно, что б дам с барабанами было....

Барабаны бы начали только прогреваться... диски больше тепла выделяют при торможении из-за меньшей площади колодок и большем давлении колодки на диск....
Ролик Главной дороги пересмотрите - там это наглядно видно

Неужели не допускается ситуация, когда на длинном спуске, да еще и с поворотами (серпантин) барабаны могут перегрется, а диски нет?

Я выше приводил пример езды по серпантинам из личного опыта

Тоже пример из жизни - катался я по горным серпантинам на 99й вечером - так вот передние диски светились в темноте после остановки, а барабаны сзади были чуть теплые

[Denchik]

ThinkPad, на 99у вас АБС было? Думаю нет. Соответственно задние особо и не тормозили, ограниченные колдуном.

---------- Добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:26 ----------

диски больше тепла выделяют при торможении из-за меньшей площади колодок и большем давлении колодки на диск....

бредовое заявление. При торможении авто одинаковой массы выделится одинаковое количество тепла, без разници каким типом тормоза.
Другое дело, что колодки дисков обдуваются воздухом, а колодки барабанного - варятся "в собственном соку" и нагреются больше..

[ThinkPad]

Соответственно задние особо и не тормозили, ограниченные колдуном.

Читаем внимательно

Вот простой пример из жизни: путем замены штатных дисков на 99й на вентилируемые большего диаметра я значительно улучшил качество торможения... если на штатных дисках при оттормаживании со 140 машину колбасило (а штатные на 99й обычные стальные, даже не вентилируемые), то поставив увеличенного диаметра с вентиляцией с тех же 140 машина тормозила ровненько как по рельсам
А задние как были барабаны, так и остались.... пришлось правда колдун немного регулировать что бы на юз одновременно обе оси схватывало после замены дисков...

При торможении авто одинаковой массы выделится одинаковое количество тепла, без разници каким типом тормоза.

Угу.... и площадь поверхности трения тут вообще не причем? Бред то не пишите, а лучше пересмотрите ролик Главной дороги выше в теме особенно где водичку потом льют

Можете даже у себя кстати потрогать (только аккуратно, а то обжечься можно) диски после езды по городу - передние будут горячие, а задние чуть тепленькие И это несмотря на ABS и ESP

Вы исходя из каких то своих внутренних убеждений утверждаете, что замена задних барабанов на диски должна дать колоссальный результат.... но цифрами это подтвердить не можете Только одни общие слова, что диски это вообще круто, а барабаны отстой древний
Цифры то где??? Что Секс после замены стал лучше тормозить? - это не доказано

[Denchik]

ThinkPad, я не говорил что замена задних тормозов даст колоссальный результат. Более того, я говорил что в обычных условиях разница скорее всего никогда не проявится. Но исключать возможность перегрева задних барабанов и как следствие потерю эффективности - имхо не правильно. Видимо думаю так не только я.

[ThinkPad]

Кстати, касательно площади поверхности трения на колодках - возможно на Япах поэтому и передние колодки ходят дольше чем на Венграх, т.к. там площадь поверхности больше... Когда мне пришли диски со Штатов там в комплекте как раз колодки на Япа были (Мудруку я их тогда отдал) - мне показалось что они побольше тех что стоят на Венграх... длиннее точно, а вот по ширине вроде чуть уже....
Вот венгерские колодки с размерами

А вот на Япа

Но исключать возможность перегрева задних барабанов и как следствие потерю эффективности - имхо не правильно. Видимо думаю так не только я.

Тогда что ответите на это?

А если в пробке? Теплоемкость то у барабана выше.... а набегающего потока воздуха нет что бы диски охлаждать.... вот и имеем что передние колодки уже плывут от перегрева, а барабаны тормозят. т.к. только только еще начали прогреваться.....
Да и на скорости примерно тоже самое происходит.... что быстрее разогреется и поплывет - диск или барабан при экстренном торможении???

[Denchik]

Теплоемкость барабанов выше, но не на порядок же. А в пробке тормозить так чтоб перегреть тормоза невозможно.

[ThinkPad]

А в пробке тормозить так чтоб перегреть тормоза невозможно.

Потрогайте диски после езды по городу Мнение у вас измениться Тем более на автомате, где практически нет возможности двигателем тормозить

[Denchik]

ThinkPad, перегрев это когда выше 200 градусов.... такое не потрогать