хэтч механика менее 10.5 литров
хэтч механика более 10.5 литров
хэтч автомат менее 10.5 литров
хэтч автомат более 10.5 литров
полный привод менее 10.5
полный привод более 10.5
седан механика менее 10.5 литров
седан механика более 10.5 литров
седан автомат менее 10.5 литров
седан автомат более 10.5 литров
Так сказать, ещё раз о пессимистическом отношении к фирменным бензинам с моющими присадками.
В статье "В поисках горючего" (ЗР, 2016, №3), да и во многих других статьях, где упоминаются т.н. "улучшенные" или "брендовые" бензины с добавкой моющей присадки, почему-то речь идёт только об эфемерном влиянии чистоты топливной системы на мощность двигателя. При этом говорится, что всё это трудно подтвердить на практике, а потому верьте на слово, мол хуже от этого бензина не будет.
А ведь добавка в топливо моющей присадки имеет ещё и "побочный" эффект в виде конкретного изменения физических свойств топлива и, связанного с этим, процесса сгорания топлива в цилиндрах двигателя. Причём этот результат можно достаточно просто "потрогать" на практике.
Помимо декларируемых моющих свойств, указанные присадки, из-за наличия в своём составе поверхностно-активных веществ (ПАВ - основной компонент всех моющих средств) обеспечивают снижение сил поверхностного натяжения топлива (как жидкости) и повышение его текучести. Благодаря этому, при впрыске топливо распадается на более мелкие капли, что естественно повышает эффективность его сгорания, а следовательно и эффективность работы двигателя.
На практике это улучшение наиболее явно проявляется и субъективно весьма заметно в уменьшении детонации двигателя под нагрузкой на малых оборотах при трогании с места, т.е. работа двигателя становится более "мягкой" и на меньших оборотах. Особенно это ощутимо на машинах с ручной КПП в движении по городу с обилием циклов "старт-стоп. Про расход топлива говорить не буду, так как "уловить" на практике экономию в 3-5%, о которой утверждают производители, практически невозможно. Но и исключать её наличие нет оснований.
Надо отметить, что в современных двигателях, как дань экономичности, максимум мощности и крутящего момента смещены с сторону высоких оборотов, а вот при работе таких двигателей под нагрузкой на малых оборотах (как правило, при трогании с места) у них заметен дефицит крутящего момента. Поэтому приходится раскручивать двигатель до более высоких оборотов, а это тянет за собой более напряжённую работу сцепления и прочие вытекающие из этого последствия. Вот этот дефицит и можно на практике несколько приуменьшить использованием бензинов с моющими присадками, облегчив при этом работу двигателя и трансмиссии.
Указанный положительный эффект лично прочувствовал на своём SX4 с двигателем М16А.
Разницу в изменении работы двигателя на брендовых бензинах можно прочувствовать ТОЛЬКО в режиме начала движения: двигатель будет работать более мягко и устойчиво на меньших оборотах, т.е. при трогании с места Вы будете меньше давить на педаль газа и в машине, в конечном итоге, будет тише. Наиболее часто встречается указанный режим работы двигателя в условиях езды по городу. Все эти субъективные ощущения более реальны, чем обещаемая рекламная 3-%-ная экономия от использования этих бензинов. ...хотя и она, скорее всего, реально присутствует, но оценить её в реальных условиях эксплуатации просто не реально.
К своему штатному БК претензий не имею по расходу горючки (пока); всё сходится - по карману , по б/колонке и по указателю ур.топлива.., а десятые доли (после запятой) пережора допускаю на ХХ + прогревы...
Так что, согласно ТТХ Секаса к топливной экономичности расхода топлива АИ-95 (сток.разм.шин) - полное удовлетворение...
игорь1964,нааерное с "качеством" зимы у вас, точнее теперь райского уголкаНе знаю, с чем связать. С улучшением качества бензина? Раньше по БК зимой ниже 10,5 не опускался, факт был 11-11,5.
У меня расход заметно меньше стал где-то после 50 тысяч. Но связываю я это больше с тем, что сменил работу и стал больше по трассе кататься. И еще перестал заправляться по топливной карте (фирма платила) на азс, где постоянно недоливали.
Не, ну у меня литр разницы кажет, поэтому я продолжу недоверять штатному БК Кстати, я давно уже перешел на 92-й, о чем не жалею
На CO не ездил, некогда, размах кривой кислородных датчиков в норме, накат у машины отличный, такое чувсто что не на подшипниках а на воздухе крутятся). На первой-второй передаче чуть газу нажимаешь(медленный разгон) - бк сразу 30 литров кажет, даже если накатом на нейтралке едешь - 2-4 литра показывает. Кстати, даже 160 по трассе едешь то педаль газа нажата всего на 10-20%, когда же на полгаза жмешь набирает максималку, нажатие свыше 50% результата не дает, только звук меняется.
Традиционный годовой отчёт!
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...postcount=1544
У моей машинки аппетит испортился: ни в одну зиму она не потребляла меньше 12 литров, доходило и до 14, а тут раз и 11 по чеку.
В СПб езжу из центра на юг в районе 18-00,когда самая задница и наблюдается. Расстояние 9 км, в точку назначения приезжаю, как правило, в 19-10..19-15. То есть 5 км за 40 минут - это то же самое.
Пробовал уже на трамвайчике ездить (ибо автобусы и прочая наземная фигня стоят также, а трамваи хоть и медленнее, но едут по выделенке) - выходит в 1,5 раза быстрее (домой приезжаю ещё до 19-00, хотя до остановки при этом пешком еще километр "пилить" с работы).
Делаю всё больше выводов)
Когда погода не морозная - лучше, определенно, трамвай.
Только селедки в бочке напрягают.
Делаю простые сайты 300 р/мес. 666x.ru . Dao around
vnevremeni (17.01.2017)
Когда купил Сексика на бортовом были цифры 9,4.Поехал на Новый год в деревню за 160 км.В деревню приехал с цифрами 5,8! Но выше 100 не разгонял.
В Новогодние морозы снимал АКБ и комп обрушился.Началось с показаний 99,9 на сотню.
Сейчас жена каждый день ездит на работу,30 туда и столько же обратно.Половина по городу половина по трассе.На бортовом цифры 7,5.
Мне думается летом на летней резине с большим размером я его смело смогу довести до 5,5 ,а может и меньше!
Если цифра 5,5 литров на сотню это не иде-фикс, то лучше не издевайтесь над собой: управление автомобилем (тем более своим) это всё-таки удовольствие, а за удовольствие всегда приходится платить. А для города, с его светофорами и пробками, 7,5 литров - вполне достойный показатель.
Маугли (24.01.2017)
Везёт, зимой стал 10.5
reol, 5.5 литров это спокойное размеренное движение. Есть люди, которые получают от этого удовольствие.