Сообщение от
yurkan
Как обещал, отписываюсь, проблема решена. Причина - безмозглые карданщики, и ржавчина на фланцах.
Пораскинув могзами пришел к выводу что на вибрацию в зависимости от положения фланцев, может влиять только кривизна самих фланцев или их кривая установка. Энный раз полез снимать кардан чтобы хорошо его рассмотреть. И обратил внимание на две вещи:
Во первых, хоть и по болтам кардан можно установить в 4-х положениях, но правильные судя по всему только 2 положения. На фланцах раздатки и редуктора есть отверстия, не знаю для чего, но в 2-х положениях кардан их частично закрывает.
Во вторых, обратил внимание на налет ржавчины на фланцах. Спереди поменьше, сзади побольше. Изначально, когда снимал кардан, пометил положение фланцев. Но т.к. карданщики поставили передний фланец назад а задний вперед, установить кардан в изначальное положение не получилось. Соответственно, пазл ржавчины не совпал, если можно так выразиться, фланцы встали криво и появилась вибрация. Не мог подумать что несколько соток, максимум пару десяток ржавчины могут так повлиять на вибрацию.
Зачистил фланцы на кардане и на машине до блеска и вибрация ушла.
Сзади в любом положении нет вибрации. Спереди в 2-х ближайших положениях нет вибрации, в 2-х других ближайших есть небольшая на 100км/ч. Тут думаю опять вопросы в карданщикам, как они ржавый фланец установили в балансировочный станок. Но т.к. вибрации нет, 3-й раз на балансировку кардан не повезу.
Вывод - чистота залог здоровья, даже для машины.