Дешевле-то дешевле, да ты получаешь кота в мешке: перед продажей такие движки внешне промывают и прочищают, чтоб выглядел идеально и нельзя было определить реальный сильный износ. При ремонте же ты получаешь полную диагностику своего двигуна и видишь, что нового тебе поставили. И можешь схитрив получить 2 цены ремонта вместо 1-й.
- - - Добавлено - - -
Вчера вечером обнаружил при наблюдении из салона при парковке у дома какие-то посторонние звуки: шелест, цоканье, странный гул и пр. Раньше на старой цепи их не было, и ещё машина стояла во дворе дня 2-3 без движения..
То ли зуёво сделали ремонт, то ли детали прирабатываются ещё?..
см."звуки му":
А что за звук - компрессор включается?
Вот и я спрашиваю потому, что мне непонятны эти звуки: ранее никогда таких не было.
Пропеллеры оба работали без отключений, т.е. и кондея.
А как включается компресс - ведь не с грохотом же? Вроде он тоже работал постоянно: муфта крутилась..
Шелест мне кажется от цепи ГРМ, а постоянное цоканье тогда что может быть?
"Очкую я, Славик" - всего месяц прошёл с того "ремонта...
Видимо после 200 000 наши моторы начинаю просить дополнительного обслуживания. На 230 000 тоже пришлось капиталку сделать из-за того, что двигатель перегреваться начал. Вот тут подробнее описал - http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...7&postcount=26
Продолжение
Недавно началась другая напасть: раз в неделю заливаю в РБ ок. 700 мл антифриза. Каждую неделю, Карл!
В 3-х СЦ проверял - нет ни течей, ни потёков, ни пробоев, старт на холодном движке не дымит белым, свечи и камеры сгорания - в норме, полики сухие.
Да, как уже писал выше, год назад я поменял прокладку ГБЦ и все прочие.
WTF!?
Выкрути свечи и видеозондом проверь цилиндры. Если хоть один идеально чистый - опять прокладка...
GeorgAbkhazian (26.10.2019)
Не пришли извещения об ответах, подумал было, что это и на хрен никому не нада..
Но..
Грю ж: "..В 3-х СЦ проверял - нет ..., свечи и камеры сгорания - в норме.. " Слесарь официалов лазил в цилиндры эндоскопом, свечи смотрел, колёса пинал - всё ок!
И вот куда теперь податься, чтобы мальчиком остаться?
Cergik (28.10.2019)
Возможно кому будет полезна информация по уходу охлаждающий жидкости из системы охлаждения мотора . Уходит по чуть , приходится доливать . Это пробой прокладки гбц одна из причин . как определить ? ответ - на холодную заводим двигатель в радиатор заливаем антифриз под завяз и смотрим есть ли пузыри в системе или нет . Потеря антифриза при проверке грамм 300 смотрим минут 5 на холостом как раз двигатель https://youtu.be/Z1eSS099MOc ------------------------https://youtu.be/ZPGbSpmWniY полностью не прогреется . Далее как найти какой цилиндр пробивает . Подводим поршень в верхнюю мёртвую точку и чуть прокручиваем что бы поршень начал опускаться вниз и фиксируем ключом болт шкива коленвала что бы не провернулся . Вкручиваем переходник в первый цилиндр и подаём воздух 10 очков от компрессора и так каждый цилиндр проверяем . Пробой показал сразу на первый цилиндр жидкость в радиаторе начала выходить наружу из горловины заливной .
- - - Добавлено - - -
фото .
Последний раз редактировалось britmila; 20.07.2022 в 07:23. Причина: отделил видио тире
Та же фигня, но опеделил что "выдувать" из бачка начинает при оборотах выше 3000, поэтому то течей никаких и нет А так стоит на малых оборотах и ни куда не деваается, и ничего не выдувает.А вот интересно, Вы когда прокладку меняли ГБЦ и сам блок шллифовали? Или просто замена была прокладки?