Все тайны Lada Granta (официальные фото) (ВИДЕО)
http://www.zr.ru/a/317266/
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
Все тайны Lada Granta (официальные фото) (ВИДЕО)
http://www.zr.ru/a/317266/
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
Там почти все позаимствовано с калины,так что можно ее назвать рестайлинговой калиной
Ряха2015
В целом, по фото гранта мне нравится больше чем калина. Как то солиднее что ли выглядит.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
http://news.drom.ru/16554.html
Это даже издевательством то назвать нельзя - ржач да и только!!!
Кароче, 10 лет назад я был прав - мне быстрее начать зарабатывать в 4 раза больше, чем накопить на Жигули, на которых можно будет нормально ездить
SX4 продан на отметке 3 года 8 месяцев с пробегом 50.000км
А что здесь смешного? Ну не смогли большие чиновники сходу открыть багажник. Оно и понятно, они ведь привыкли ездить на роскошных лимузинах стоимостью в несколько миллионов, где все замки открываются дистанционно, с кнопки. А для работы с отечественной техникой нужны более менее прямые руки хотя бы.
Лично я вполне серьезно рассматриваю гранту в качестве потенциальной второй машины, которую можно использовать для рутинных дел. Но это предварительно, конечно. Надо увидеть машину в живую, посидеть в ней для начала.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
Японцы уже больше 10 лет снимают с движка объёмом 1,6 литра свыше 100 лошадей, Я уже про всё остальное не говорю (взять к примеру АКПП). А у нас всё "рестайлингом" морально устаревших автомобилей занимаются (для того чтобы подкидывать идеи для "тюнинха" провинциальной молодёжи).
Мне кажется, что пора уже смириться и продолжать делать самые лучшие в мире танки и самолёты, а авто на худой конец можно по патентам известных марок выпускать.
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
Я думаю это сделано специально из-за российских реалий. При мощности свыше 100 л.с. существенно возрастает дорожный налог, поэтому и сделали впритык, чтобы было подешевле содержание. Да и машина в принципе легкая, сопоставимая по весу с ВАЗ 21099. 90-98 л.с. ей за глаза.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
а что вообще сделано нового, перспективного или просто хорошего после окончания советской эпохи?А у нас всё "рестайлингом" морально устаревших автомобилей занимаются (для того чтобы подкидывать идеи для "тюнинха" провинциальной молодёжи).
Мне кажется, что пора уже смириться и продолжать делать самые лучшие в мире танки и самолёты, а авто на худой конец можно по патентам известных марок выпускать.
ничего!
и танки с самолетами наши тоже уже давно не лучшие, пятого поколения истребитель так и не сделали, усовершенствовали совецкия четвертого поколения и для понта обозвали "4+" поколение...
время "эффективных менеджеров", блин! время дилетантов сверху донизу, блин время дебилов...
belovchanin (14.05.2012)
японцы снимают лошадей,а у нас багажник не смог открыть путин на зтой-ладегранде
Я вот только не пойму, 90 л.с. это реновский движок или наш?
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
+100
Плюс нашей продукции только в том, что она дешевле.
Это же касается и автопрома. Это ее единственное конкурентное преимущество.
Достаток у всех разный, а желание иметь автомобиль есть. Что-то Сузуки не может похвастаться такими объемами продаж со своими НЕВЕДРАМИ.
ТАЗ уже 100 лет как не единственный выход. До поднятия пошлин за 200-300-400 можно было выбрать каждому по японке на вкус и цвет.
А что до объемов продаж, то до ТАЗа не дотягивают даже Логаны и Фокусы... значит ли это что они хуже... или просто тухлая картошка завсегда дешевле...
Итого возвращаюсь к тому с чего начал: сколько можно штамповать ведра и впаривать их народу!?
SX4 продан на отметке 3 года 8 месяцев с пробегом 50.000км