вот кстати интересно, у кого и по какой причине разряжался когда либо аккумулятор... наверное основная причина (если не брак) - это то что машина долго стояла без движения, особенно на морозе... или я ошибаюсь?
Добавлено через 2 минуты
Итак: каковы основные причины разрядки аккумулятора? (кретина-пользователя сюда наверное не будем включать, или стОит?
Смотря как долго стояла и смотря какой возраст у батареи. После определенного срока (года три-четыре) сила аккумулятора снижается. Бывает и раньше. Качество изготовления тоже может быть разным. У меня Варта стоит, иной раз зимой по три недели не заводил. Пока держит нормально (машине два года).
Что касается кретинов, то наверное это громко сказано. Бывает человек не дурак, а просто рассеянный. Тут кто-то писал что ушел спать и оставил зажигание включенным. За ночь аккумулятор сел.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
У меня первый раз сел когда я около полутора часа стоял с выключенным авто, но с музыкой и со светом, это было полгода назад. А потом началось всё где-то 3 недели назад. Постоянно разряжался, начал грешить на генератор, сгонял к дилеру - сказали всё в поряде, виноват аккум, типа брак.. По гарантии или год, или 20000км, у меня, увы, уже 23500 было)
да,бывает такое, со мной пока тьфу тьфу не было, хотя никто от такого не застрахован, фары выключить можно забыть легко...
---
моя тоже прошлой зимой стояла неделю в сильный мороз - и ничего...а в этом году 2 дня постояла без движения (было холодно) и после начались вот эти проблемы...еще может потому что я мало и не быстро езжу и аккумулятор не успевает как следует подзарядиться?... езжу каждый день - но от работы до дома всего 10 км по пробкам ... я просто не вижу других причин, чесс слово, с удовольствием бы проанализировала что и как я могла сделать не так, очень уж не хочется повторения...
Добавлено через 1 минуту
т.е. надо не забывать подзаряжать? и как же? выезжать на просторы и гонять? или есть другие способы?
Насколько я понимаю, на холостых оборотах аккум всё равно помогает работать стеклоподъёмникам, музыке, дворникам и прочей электронике. Поправьте, если не прав.
Исходя из этого, достаточно не нагружать аккум на холостом ходу. К примеру открыть окно одновременно с проезжаемыми четыремя метрами в пробке) Как-то так
Добавлено через 56 секунд
saniasan, аккумулятору не нужно много времени впринципе) Достаточно проехать те же 10 км без пробки) И снова - поправьте если не прав
Добавлено через 2 минуты
Ну и например сохранять даже минимальные расходы аккума. Я последнее время припаркуюсь вечером - всё соберу с включенным салонным светом (ну там ключи, мобилу, взякие пакетики с учебы или еще что) - а только потом гашу свет => глушу движок => с радостью иду домой)))
saniasan (03.02.2011)
Если проблема в аккуме - прокатит, и если проблема не Ваших рук дела - тоже прокатит) Хотя полтора года уже - может и не прокатит
saniasan (03.02.2011)
Для подзарядки этого достаточно, тем более что это зависит не от километража, а от времени работы движка (батарея заряжается от вращающегося генератора). Для нового аккумулятора что-то слишком быстро стал сдыхать. Странно. Я бы посоветовал глянуть вначале что за батарейка стоит. Фиг знает, может они там на заводе разные ставят, как брэндовые, так и нонэйм.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
saniasan (03.02.2011)
- Сам зарядник (есть впринципе в любых автомагазинах)
http://www.carware.ru/m_catalog.php?...=0&flp_id=1330
- Как правильно заряжать
http://www.avtolife.info/article/a-32.html
saniasan (03.02.2011)
saniasan, К примеру установка сабвуфера, если не подходящий сабвуфер - может "сгореть" генератор => сел акуммулятор и что эта Ваша вина - будет видно сразу. Это просто пример)
saniasan (03.02.2011)
Делаешь проще. Приходишь в магазин запчастей, говоришь мне нужно зарядное устройство для аккумулятора. Выбираешь из нескольких, например, какое больше нравится внешне и покупаешь. В комплекте идет инструкция. Далее снимаешь батарею, несешь домой и заряжаешь по инструкции.
Бывает еще так, что аккумулятор сдох. Тогда зарядка не поможет. Надо менять на новый.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
saniasan (03.02.2011)
Впринципе проверить сдох аккумулятор или нет можно так:
Стоя в пробке подвигать дворниками, затем подвигать дворниками, немного надавив на газ (на передаче N например), и разницы быть не должно, если разница существенна - то менять аккум, если нет, то можно просто подзарядить!
Так как Вы живете в прекрасной Москве) И машина полтора года - есть вариант что аккум пока не сдох, но скоро сдохнет, в связи с тем, что кончилась вода в аккумуляторе!
Забыл подметить что у меня так и случилось... Был полностью сухой аккум. Я долил, но было поздно. В сервисе не стал говорить)
saniasan (03.02.2011)
Еще можно определить логически. Для этого берешь полностью заряженную батарею и начинаешь наблюдать за ее работой. Если всё нормально, то даже после двух-трех недель простоя машина без проблем заведется. Если с трудом или вовсе не прокручивает стартер после некоторого простоя, то с аккумулятором проблема.
Если он обслуживаемый, то в первую очередь действительно надо проверить уровень электролита. Не обслуживаемую, увы, скорее всего придется выбросить.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
saniasan (03.02.2011)