Аккумулятор

[maiskiykot]

maiskiykot, реанимировать можно, но для летнего применения. Для зимы не стоит.

все аккумы продал в холодное время года. Кому летом нужен аккумулятор?

- - - Добавлено - - -

Извините, но Вы так конкретно и не сказали, с чем не согласны и в чём дурят. Ну очень интересно услышать...

А что до процесса зарядки АКБ, так он мне не только прекрасно известен теоретически, но и достаточно хорошо освоен практически (в бытность командиром ремонтного взвода танкового полка и имея у себя в штате полковую аккумуляторную), и поэтому для меня не проблема зарядка АКБ от обычного регулируемого выпрямителя. Но себе ЗУ я подбирал на основании хотелки "включил и забыл"... Не могу признать, что стоимость этого ЗУ "заоблачная"... Зато, поставив АКБ на зарядку в своём домашнем балконном офисе (а другого места у меня просто нет), я не дёргаюсь для периодического контроля и регулировки процесса зарядки и не нюхаю пары кислоты, а могу спокойно заниматься своими делами.
Так что выбор ЗУ может определятся не только дилетантством юзера, но и его ленью

При всем богатстве выбора - из тех, что реально сам пользовал - Вымпел 57 и Орион PW-325. И потому, что они с индикаторами. Все эти автоматы - от лукавого, тем более кетайские

[Ott_A]

Извините, но Вы так конкретно и не сказали, с чем не согласны и в чём дурят. Ну очень интересно услышать...

Ну, чтобы услышать, нужно будет до Белгорода доехать. Может быть и будет случай.
Насчет "дурят". Как часто Вы заряжаете свой аккумулятор в своем балконном офисе? Раз в год?
Как часто Вы десульфатацией занимаетесь?
Вы же дома, а не в ремзоне. Вам достаточно простого автомата для зарядки до номинала. Вам не нужно навороченное ЗУ с вводом данных о емкости батареи, года ее выпуска и т.д. А предлагают, порой, именно такие.

- - - Добавлено - - -

При всем богатстве выбора - из тех, что реально сам пользовал - Вымпел 57 и Орион PW-325. И потому, что они с индикаторами. Все эти автоматы - от лукавого, тем более кетайские

Автомата отключения по окончании зарядки для большинства случаев вполне достаточно.

[maiskiykot]

Автомата отключения по окончании зарядки для большинства случаев вполне достаточно.

Ну, дохлый аккум автоматом не поднять - от слова совсем

[Ott_A]

Дохлый аккумулятор в металлолом нужно сдавать, а не пытаться реанимировать.

[reol]

Ну, чтобы услышать, нужно будет до Белгорода доехать. Может быть и будет случай.
Насчет "дурят". Как часто Вы заряжаете свой аккумулятор в своем балконном офисе? Раз в год?
Как часто Вы десульфатацией занимаетесь?
Вы же дома, а не в ремзоне. Вам достаточно простого автомата для зарядки до номинала. Вам не нужно навороченное ЗУ с вводом данных о емкости батареи, года ее выпуска и т.д. А предлагают, порой, именно такие.

Про частоту зарядки АКБ... После того, как чуть не сорвал внучке посещение театра (такси выручило) - ежемесячно в холодное время, а в тёплое - по напряжению. Так что поболе, чем раз в год заряжать приходится... Да и профилактика сульфатации опять же...
Реанимацией АКБ не занимаюсь.
Потому и купил ЗУ-автомат уровня "разумная достаточность". Доволен, что угадал с покупкой.
И самое непонятое... Из Вашей фразы "чтобы услышать, нужно будет до Белгорода доехать" не совсем ясно, кому надо доехать до Белгорода. А интересно...

[Ott_A]

Про частоту зарядки АКБ... После того, как чуть не сорвал внучке посещение театра (такси выручило) - ежемесячно в холодное время, а в тёплое - по напряжению. Так что поболе, чем раз в год заряжать приходится...
И самое непонятое... Из Вашей фразы "чтобы услышать, нужно будет до Белгорода доехать" не совсем ясно, кому надо доехать до Белгорода. А интересно...

В семье два авто. Фиат Линея и "Фиат SX4". За все время эксплуатации обеих машин: на ФИАТе приходится подзарядить, когда аккум уже старенький - на четвертом году службы; на SX4 за 8 лет эксплуатации аккум заряжал всего один раз.
По "услышать" - не написал одно слово - "мне".

[Bream]

Немного отойду от дискуссий физико-химических свойств АКБ и локаций места жительства форумчан.
Подскажите plz - тут за 5 лет (реально за 5, с осени 2018 как поставил ни разу не снимал) так вот снял его зарядить (тяжеловато стал заводить, не с пол-пинка как всегда а с пинка )
В общем, снял АКБ значит, стал двери закрывать, задние пассажирские двери закрылись норм (блокиратор включаешь \ захлопываешь = закрыто), водительская закрылась с поворота ключа. А вот передняя пассажирская такой фокус как на задних почему-то не поддержала. Так и не понял как ее закрыть. Причем когда АКБ на месте, - все закрывается (блокируется) вполне нормально. Что за фокусы?

[maiskiykot]

Дохлый аккумулятор в металлолом нужно сдавать, а не пытаться реанимировать.

Это утверждение полностью ошибочно. Ранее я уже объяснял: почему. Японский аккум мужик мне отдал из-за этого - на стоянке сигналка начала орать и не успокоилась, пока в ноль не высосала батарею. Чел попробовал ее каким-то чудо-зарядником торкнуть - нифига! Купил новую батарею, а старую мне отдал буквально даром. 75Ач. Я ее простым советским зарядником зарядил - все показатели норм - выровнял банки на всякий случай и продал. Щас ездит на погрузчике уже года три, наверное - хозяина лично знаю. Не нарадуется. Если электролит прозрачный - слухи о кончине батареи вымышлены!

[Ott_A]

maiskiykot, один раз посаженный и дохлый - это разные вещи.
Первая посадка в ноль (не до 5-6В) - это звоночек. Следующая посадка - готовься к замене и о зимней эксплуатации лучше забыть.
И что за чудо-зарядка, которая не смогла зарядить? Может, руки не те?

[maiskiykot]

maiskiykot, один раз посаженный и дохлый - это разные вещи.
Первая посадка в ноль (не до 5-6В) - это звоночек. Следующая посадка - готовься к замене и о зимней эксплуатации лучше забыть.
И что за чудо-зарядка, которая не смогла зарядить? Может, руки не те?

Кто их - посадки - считает? Кто даст определение дохлый аккумулятору? Даже на совковых аккумах люди по 10 лет ездили - отчасти из-за дефицита, конечно. У меня сейчас третий сезон стоит AGM, "упавший" с Туарега. Я ни разу не пожалел, что не пошел и не отвалил за новый кислотный аккум 10000 а отдал 3500 за списанный дилером AGM.

[Cergik]

Откуда дровишки?

Генератор выбирается исходя из суммарного тока всех потребителей. В том числе и АКБ. Что может быть одновременно включено в автомобиле? Фары ближнего или дальнего света (2х55Вт), ПТФ (2х55Вт), габариты (4х5Вт), БК + система зажигания (~10-15А), стопари (2х21 + 5), стеклоочиститель (~ 5А). Итого в сумме 40-45А. Приплюсуем мультимедийку (не более 10А).
После запуска мотора АКБ должна компенсировать затраченную энергию. В первый момент зарядный ток может быть 15-20А. Но быстро спадает до нормально, затем стремится к 0. Т.о. у генератора остается еще приличный запас по нагрузке. Все сказанное к тому, что АКБ на выбор мощности генератора влияет не очень сильно. Ах да, еще ЭУР.

повеселился.
Это все равно, что больший объем холодильника вредно сказывается на желудке.

Как теоретик (есть свидетельство аккумуляторщика) и как практик полностью поодерживаю мнение Ott_A.
Ставил себе шунт на 50 А с микроамперметром двусторонним последовательно между плюсовой клеммой аккума и генератором. После заводки двигателя зарядный ток зашкаливает за 50А, потом за 20-30 секунд спадает до 30А. После 20 минут опускается до 10А. Если ехать равномерно еще 20-30 минут то выравнивается на 5-7А. Но это только летом. Если включены фары, печка и обогрев заднего стекла, то полного заряда быстро не происходит, увы. При коротких маршрутах и частых остановках аккум недо заряжается.
Себе на седан ставил аккум на 62А/ч (после 42А/ч штатного), потому что больше не влазил на площадку (основной потребитель был усилок 4 по 100Вт с сабом в мостовом режиме).

[maiskiykot]

Как теоретик (есть свидетельство аккумуляторщика) и как практик полностью поодерживаю мнение Ott_A.
Ставил себе шунт на 50 А с микроамперметром двусторонним последовательно между плюсовой клеммой аккума и генератором. После заводки двигателя зарядный ток зашкаливает за 50А, потом за 20-30 секунд спадает до 30А. После 20 минут опускается до 10А. Если ехать равномерно еще 20-30 минут то выравнивается на 5-7А. Но это только летом. Если включены фары, печка и обогрев заднего стекла, то полного заряда быстро не происходит, увы. При коротких маршрутах и частых остановках аккум недо заряжается.
Себе на седан ставил аккум на 62А/ч (после 42А/ч штатного), потому что больше не влазил на площадку (основной потребитель был усилок 4 по 100Вт с сабом в мостовом режиме).

Я все-таки решил купить Topla Top 65Ah. В первую очередь по причине хронического недозаряда. Насчет генератора - да, скорее всего буду искать замену, если хозяйка машины одобрит - нужно, чтобы хороший ток давало. Другой вариант - ставить аккум EFB, AGM, которые на порядок быстрее восстанавливают заряд. Но вот AGM - все какие-то здоровые попадаются под старт-стоп. Маленьких пока не видел.

[Ott_A]

Я все-таки решил купить Topla Top 65Ah

Хороший выбор.

[maiskiykot]

Хороший выбор.

Выбор-то хороший - но есть нюансы. Аккум выбирал по интернету и машина была далеко в момент выбора. Выяснилось, что Topla Top выше того аккума, что был установлен. Ну, и, на закуску, полярность купил прямую, а провода под обратную. Пришлось немного колхозить, но обошелся без переделок - просто массу в другое место закрепил. А в остальном, прекрасная маркиза...

[maiskiykot]

Позволю здесь еще пару фраз отписать. В общем, только сейчас дошли руки до предыдущего аккумулятора. Редкое говнище под громким названием GoodSun. Но проблема не в нем, а в плотности его электролита - 1,32. Отсюда вопрос: мог ли при достаточно редких поездках автомобиль так выпарить кальциевый аккумулятор? Неужели зарядка 16 вольт лупила беспрерывно?

[ThinkPad]

Неужели зарядка 16 вольт лупила беспрерывно?

Так померяйте сколько генератор выдает на 2 000 оборотах двигателя..... но вряд ли больше 14,8 вольт максимально при исправном реле-регуляторе....
В сервис-мануале процедура проверки описана, даже и график есть зависимости напряжения от температуры

[ббабай]

Издохла родная Варта на 44 а\ч и всего за 30 тыщ. за 3 года. Срезал справа отбортовку на корытце и поставил Мутлу на 60 а\ч. Посмотрим как будет себя вести.

[Инчу-Чуна]

Издохла родная Варта на 44 а\ч и всего за 30 тыщ. за 3 года. Срезал справа отбортовку на корытце и поставил Мутлу на 60 а\ч. Посмотрим как будет себя вести.

По высоте такой же? Поместился?

[ббабай]

По высоте такой же? Поместился?

Да 175 х 175 . Только чуть длиннее 242 мм .

- - - Добавлено - - -

[MASTER V]

Неужели зарядка 16 вольт лупила беспрерывно?

У секаса всегда 16 вольт и всё замечательно