А смысл? они ж там прикручены на одной платформе .в смысле установлены рядом. и тепловой режим прогрева одинаков для обоих катушек. Так же будет мне кажется... Попробую конечно , было бы вернее иметь третью катушку и с ней экспериментировать ))
А смысл? они ж там прикручены на одной платформе .в смысле установлены рядом. и тепловой режим прогрева одинаков для обоих катушек. Так же будет мне кажется... Попробую конечно , было бы вернее иметь третью катушку и с ней экспериментировать ))
когда форсунка травит - проявляется это после НЕ длительной стоянки.
маслает долго и заводится с троением, выжатый газ во время первых оборотов прокрутки помогает сильно.
проверить можно скинув давление в рампе сразу по приезду на парковку - выдернуть шланг, подставить ветошь что на неё чтоб псыкнуло лишнее и шланг обратно надеть.
форсунке травить будет нечемю
после стоянки сравнить как запустится.
но похоже это не тот случай.
склоняюсь к катушке - проверить её нада разрядником.
ЗЫ Кирилл, вазики действительно очень трепетно относяться к пропускам и сразу чеком моргают - Сузики не такие нервные, могут и промолчать запросто.
ХЫЫ Джеки чан горит уже второй год. или третий ) вторая лямбда . никаких изменений в движении , расходе топлива и тд не было выявлено , поэтому и забил на него болт уже давно.
Ну хорошо. посмотрим катушки. Тока смысл их махнуть местами ? уж больно не логично . тем более у меня дорестайл и их 2 и а не карандаши.
Ну вот и я о том же .
Ладно . щас потеплеет в мск . посмотрим как будет себя вести аппарат))
Продолжение следует )
Спасибо парни за беседу)
Если их пробивает - симптомы похожи, особенно после простоя, на горячую нормально. Но не исключаю, что косяк по другой причине.
В радиоканалах "Служба Спасения 0911" FM 19C (zello, http://www.mosspas0911.ru/ ) и "Ярославка FM 17C" (http://c17fm.ru/ ) отвечаю на позывной Ковин
В общем проблема моя решилась.
Не было бы счастья , да несчастье помогло.
В итоге: ехал на дачу в майские праздники, жарко - внезапно машинка начала троить и не тянуть... ну вааще ... почти встал.
Открыл капот - думаю - все, приехал.
Грешу все таки на катушки - снял крышку с фильтром, крышку с катушек.. ничего , нет ни обрыва проводов ,ни повреждений . подостыла малость , завелась , вроде не троит . так и поехал .. потихоньку... не тянет не разгоняется но км 40 -50 можно ехать.
В итоге заказал катушки две штук и провода.
Привез все , разбираю и смотрю - бааа ))) а из под двух крайних справа форсунок, между рампой и форсунками - сыро.
Сопливятся ....
Пришлось снимать рампу, вынимать и чистить весь узел с форсунками.
В итоге две крайние форсунки плотно держаться в рампе , а две сопливые вынимаются из рампы легко...
В общем пока нет колец уплотнительных (15710-09300) это код , если кому надо, пришлось уплотнить форсунки ))) фум-лентой .
А что , ехать то как то надо.
В итоге собрал все обратно . поставил . завел ...
Работает, не сопливится, полет нормальный...
Да, кстати самое что .. джеки чан - пропал ))).
Вот и весь рассказ , если кому интересно.
И фотки щас приложу .
И кстати - есть новые , нетронутые в коробках катушки две штуки - кому надо то готов продать по себестоимости - чек о покупки в наличии.
Bremi 20472, по цене 2077 р/шт.
Последний раз редактировалось ThinkPad; 13.05.2016 в 14:35.
dragon772 (13.05.2016), kirill1978 (13.05.2016), SANJA (14.05.2016), ThinkPad (13.05.2016)
Не не смотрел ) сорри.)
altxflexi,
Ну вот,на самом интересном месте.
Форсунки сопливятся симптомы:
-провалы при разгоне
-завоздушивание топливной
-троит двигатель
-плавают обороты
-плохо заводиться
-не реагирует на педаль газа
Пример,как сопливится форсунка на BMW:
Нее, все резинки на месте.Кстати , да )) надо было ПОД резинку подмотать ...)) вот я лох Поверх них фум, и то , лента небензостойкая, начинает растягиваться и рваться от бензина .
Но резинки новые получил уже в магазине , надеюсь выберу в ближайшее время денек поставлю новые .
Вот тогда и полный фотоотчет моно будет сделать, по снятию-установке форсунок.
кстати - они дорогие, и аналогов что то не получается найти в сети, может кто знает или сталкивался.
А то ценник на форсунки начинается сейчас с 4500 рубликов..((( за штуку...
Подскажите , купили б/у Suzuki sx4 sedan 2007гв.автомат пробег 72000 , она на холодную заводится , если держать ключ сек 3-5 . На прогретом движке , когда на панели стоит стрелка на середине температуры двига , то заводится при повороте ключа моментально . От погоды не зависит , было +5 , сейчас +30 , разницы нет .
При чем если завести ее , дать поработать минуту , заглушить , то так же заводится 3-5 сек . Если прогреть двиг , то проблем нет .
Расход по трассе 7,4-7,8л . по городу 7,8-8,5л. Проблем в движении нет , не глохнет , разгон нормальный , ошибок нет .
Было заменено масло , свечи ( иридивые) , фильтр воздушный , акб.
Сигналку пробовал отключать , результата нет . Так как куплена данная машинка для обучения жены , вроде особо не охото с ней запариваться , самое главное , что заводится и едет , НО как бы в зимний период не получить стоящее авто . Может это особенность сх4 , просто у меня туссан заводится всегда моментально .
Ну вроде б субъективно ДА, есть небольшая задержка по отношению к некоторым другим авто. Но это мелочь
Не боись, не подведет, гарантирую лично
ЗЫ: у меня была собрат Туссана - Спортаж, так вот он в оооочень сильные морозы заводился хоть и с полоборота, но потом глох, как ты не жми на газ. А вот Сузи ни разу не подводил, хоть и крутил чуть дольше
3-5 - это что-то дофига. Если это субъективная оценка, то ладно. Если же с секундомером замеряли, то должно быть заметно меньше, особенно при плюсовой температуре.
Сколько оборотов стартер делает до пуска двигателя?