Всем привет.
Прикупил сх4, сборка Венгрия.
Не понравилось, что при парковке тяжелый руль. Почитал на форумах, что все грешат на генератор, типа он слишком слабый (75А) и такое только у венгров. Но так и не нашел решение данной проблемы.Кто как решал эту проблему?
Нашел в продаже генератор на 140А DENSO DAN1062 от сх4 дизельного, интересно он подойдет?
И в принципе кто-нибудь пробовал генератор ставить свыше 75А, помогает?
Ага - вполне нормальный руль.
Каа1321, нет, от самых "обыкновенных" форумчан, которые просто ездят на своих авто, без рукоблудия (ну, по крайней мере, не пишут об этом).
P.S. Вы кого-то в чем-то убедить хотите? Если что, у меня у самого венгр, и у него с ЭУР все ок.
хотел бы подтвердить,что настройки ЭУР или сами ЭУР на япе и венгре разные кардинально: на седане очень легкий,на рестайле венгре достаточно тяжелый(аккум новый),когда покупал машину думали даже,что не исправен,СИМ сказал что все ок,(типа без включенного зажигания еще тяжелее),странно ,но мне больше нравятся настройки венгра,чем-то напоминают ГУР лианы(очень нравилась)
У меня на венгре руль чуть тяжелее японца, но не критично. Хотя, после ЭУР Опеля, руль которого можно было крутить мизинцем, у Сексов действительно рулежка более тугая.
Скажем так, у меня на венгре-дорестайле на чистом (не пыльном, т.е. самом тугом) асфальте неподвижные колеса проворачиваются открытой ладонью. Сопротивление ощутимое, но вполне "рабочее". На ходу проблем никаких.
Так было с момента покупки и длится уже 10 лет, т.е. ничего не "прогрессирует", из чего делаю вывод, что всё исправно.
Вообще, привязыватся к субъективным ощущениям дело неблагодарное. В крайнем случае - садиться за разные авто и сравнивать. А то может у кого-то пальцы-качки, а у кого-то наоборот мышечная дистрофия.
Короче поздно я наткнулся на эту тему,но все таки напишу.У меня проблема круче!SX4 яп,рестайл,4*4,АКПП.Руль тяжелый,но иногда становится нормальным.Вместе с этим появляется ощутимый тупняк всего авто.Ну и наоборот-когда машина начинает нормально ехать,руль становится как с ГУРом.Как это все взаимосвязанно,никто сказать не может.Диагностика говорит все идеально(у разных мастеров был,куча диагностик).Поменяно-почищено-проверено все от возд.фильтра до бензонасоса.Генератор ревизирован.АКБ годовалая.Катализатор жив.Бенз только 95.
Доброго времени суток! Купили жене SX4 classic 2012 г.в. AT передний привод. При осмотре обнаружили, что руль на парковке вращается тяжело (по сравнению с VW tiguan).
ЭУР работает, если отключить зажигание руль становится совсем тяжелым. Напряжение на АКБ - 14 В, при повороте руля практически не падает.
Бывший владелец говорит, что это особенность венгерских авто. Если поставить блок управления ЭУР от японца - то станет значительно лучше. Есть у кого-нибудь опыт покупки/установки блока управления ЭУР от японца ?
Думаю, у вас все работает как надо. Не надо ломать. Что бы убедиться просто попробуйте у других.
Это у тигуана - слишком легкий руль.