Есесно должен! Только у него тоже есть некая "дельта" пока он не срабатывает. У меня частенько летом "свистит" резина при старте, а ЕСП не мигает.
SX4 продан на отметке 3 года 8 месяцев с пробегом 50.000км
Ну да, просто как и абс подбирается момент эффективного проскальзывания, когда достигается максимальное сцепление, т.е легкая пробуксовка+антибукс должен как то понять, что колесо проскальзывает, т.е хотя бы оборот в буксе зафиксировать - значит пробуксовка - значит нужно гасить ее. Пробовал как то на голом льду набрать с места 3,5-4,5 тыс оборотов и бросить сцепление(как летом когда хочешь быстро стартануть) так торможение было настолько мощным, что авто просто сильно клюнуло носом, видно антибукс зафиксировал громадное отличие от вращения передних и задних колес и выдал максимальное тормозное усилие, вплоть до долгой блокировки колес.
Хотелось бы подвести черту по наличию ESP в комплектациях SX4 SUV.
дорестайл:
GLX, только в Венграх. В Японцах нет даже с 4WD
рестайл:
все авто в комплектации GLX
я правильно понимаю? просто занимаюсь сейчас поиском подержанного авто с ESP и был неприятно удивлён в субботу не увидев в SX4 GLX 2WD 2008 года кнопки отключения ESP.