Купил самокат. Правда не чтобы по улицам кататься, а для строго определенной цели - преодолевать 1 км до гаража и столько же обратно. Задолбало пешком ходить. К тому же время сокращается в 3-4 раза. В сложенном виде места в прихожей занимает в несколько раз меньше чем велосипед.
Кстати, нагрузка примерно такая же, как на велике.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
Это да, но есть свои плюсы,например когда на машине,нечего не сделаешь какому-нибудь М....,что встанет посреди дороги (прямой конфликт это уже переход на другой уровень отношений), на велике намного проще, может и по-закону это тоже ДТП, но никому в голову не придет,рассмартивать как ДТП, если вело "подвинул" прохожего.Хотя конечно нужен навык "подвигания".
На вело ты не связан правилом, что при любом касании пешехода ты виноват.
А у кого-нибудь есть велогибрид?
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
Немного среди нас веломаньяков
Я веломаньяк. Правде ездить не на чем. Старый велик на днях сломался, а ввкладываться в ремонт не хочется. Хочу новый брать. Поэтому превратился пока в пехотинца.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
у меня несколько великов: на даче 2 и в городе 2. катаюсь везде и с комфортом ибо все велики двухподвесы. правда 2 велика уже укатаны вусмерть, но 2 еще держатся. в москве катаюсь по лесопарку примыкающему к мкад между ленинградкой и бусиновкой. были мысли собрать себе супервелик вдухподвес на электротяге, но пока денег нету на это. веломотор - 10тыр, еще аккум 10-20 тыр, хочу lifepo. обнаружил что самые дешовые они для авиамоделей, но там нужно какотой хитрый контроллер городить правда. почему именно электро с приводом на перед: хочу ездить по говнам на полном приводе (задний привод ногами).
веломаньяками не рождаются, а становятся! Третий год после детства на веле, и теперь без 20-25 км в день за обед не могу, правда если погода позволяет...
у меня хардтейл с широкими сликами, в день проезжаю 20-25 км, тонизирует, особенно если утром, пока никого нет в парке всем рекомендую
гибрид - это хорошо, но я не вижу какой-то связи между дышать выхлопами и гибридом. так и так дышать, на гибриде может капельку быстрее до места добраться можно, но он и менее прочен (покрышки тоньше) и комфортен ибо бордюры и прочие "радости" отечественных дорог кмк лучше переживать амортизирующей вилкой, которую при хорошем покрытии можно заблокировать и не терять энергию на прожим вилки, слики в любом случае дают отличный накат. у меня широкие hookworm, помимо наката они мягонькие, т.е. комфорт.
Связь прямая. На обычном велике при езде на затяжном подъеме приходится тратить больше энергии и активнее потреблять кислород. Дышать глубже приходится, проще говоря. А если рядом едут машины и коптят, то ты всё это вдыхаешь. С гибридом не так. На затяжных подъемах включаешь движок и едешь не напрягаясь.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
Хотя с другой стороны, мне хотелось бы хороший обычный велосипед, для спортивных целей. Не знаю что и делать.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
спортивные цели какого рода? по каким местам ездить собираетесь? сколько денег готовы потратить на это дело? оч. хороший форум про вело velomania.ru, можно там темку создать с задачами, целями и бюджетом - накидают вариантов, только сразу скажу - там не любят дешевые вещи типа велосипедов Stels отечественного производства