BCM физически объединён с блоком предохранителей №2 (Individual Circuit Fuse Box No.2) или Junction Block (J/B) ConnectorЛирическое отступление: В поисках 346 и 347 разъёмов для разделения цепей габаритов на внешние габариты и внутреннюю иллюминацию, мне пришлось снять ВСМ.
Картинка BCM side.bmp
Картинка BCM разъёмы спереди.bmp
Картинка BCM разъёмы сзади.bmp
В мануале на седан он почему то называется IndividualCircuitFuseBoxNo.3 (Sedan)
Картинка Блок предохранителей №3.bmp
Фото 7156
Фото 7141
Собственно ВСМ закрыт крышечкой, которую легко снять отжав по 2 защёлки с каждой стороны (всего 8 шт)
Фото 7140
В седане с обратной стороны стоит 3 реле (слева реле вентилятора радиатора, справа – реле сигнала, внизу реле поворотов)
Картинка BCM relay side.bmp
Фото 7143
Реле поворотов
Фото 7154
Фото 7142
Если отжать 8 защёлок снизу, то откроется вид на контакты реле и разъёмов
Фото 7153
Фото 7152
Общий вид ВСМ. Слева видны реле центрального замка, справа – круглая пищалка (буззер).
Фото 7144
Фото 7145
Фото 7146
Фото 7147
Фото 7148
Фото 7149
Фото 7150
Фото 7151
УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА самим в ВСМ не лазить, потому что:
- Он не разборный и неремонтопригодный, меняется целиком и стоит очень ДОРОГО.
- Выводы разъёмов и реле сделаны многослойным монтажом, изменить или добавить электрические связи практически невозможно.
- На снятие блока ВСМ ушло 1,5 часа, на сборку и установку 1 час. Фото поцарапанных и окровавленных рук не выкладываю по этическим соображениям. Труднее всего было снять разъёмы, закреплённые на боковых сторонах (слева - под реле и предохранитель обогрева заднего стекла, справа - проходные разъёмы и соединители).
Последний раз редактировалось MudRuck; 15.01.2015 в 01:32.