Apelsin, по цене не конкурент...
http://olympic-auto.ru/pub.html?docid=1005
Хотя с учетом роста цен на SX4 может и конкурент
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
если полный привод тогда уж с ГВ сравнивать надо...
Scoda Yeti - хороший чемодан, но в приличной комплектации (4wd) тянет под лимон. Судя по тест-драйвам, наличие в авто ESP - обязательно. Машина тяжелее sx -> желательно рассчитывать на двигатель 1.8. На сайте шкоды есть приличный конфигуратор, можно оценить реальные затраты и конечный результат фаршировки
http://skoda-avto.ru/pub.html?docid=3607
1.2 ляма в салоне смотрел, в нормальной комплектации
имхо конкурент тут рав4 и нсгв, но даже нсгв 3.2 дешевле будет)
Действительно, учитывая цены, Yeti сильно проигрывает сексу(4х4).
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
Apelsin, скорее всего здесь посмотреть можно :
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=2643&highlight=%F0%EE%F1%F2
Коллективная мысль победит здравый смысл...Ё!"№;%:?*()_+~!
Apelsin, у меня 186
езжу даже придвинувшись к рулу
в седле не разваливаюсь - люблю когда спинка почти прямо!
Нормально чувствую себя ноги не труться об руль!
Недовольные, убейтесь об стену! Ибо только в говне нечистот вы найдете своих единомышленников!секрет
Scoda Yeti хорошая машина,но дороже.Брать ее с движком 1.2 не очень серьезно.Лучше взять нашу,но в полной комплектации
Уже давно подбираю себе машинку с нормальным клиренсом, не седан, но и не уазик. Прошлым летом чуть не купил SX4 в максималке, однако в итоге все же решил, что багажник маловат для дачника. А сейчас посмотрел на Yeti, покатался на нем - и запал.
(+)Багажник, трансформируемость (Все три задних сиденья регулируем или даже выносим из салона по отдельности!!!). Салон - немец это немец, другое ощущение. Клиренс чуть лучше. Подвеска-многорычажка - сказка, машина и не валкая, и не трясет на неровной дороге. Максимальная тяга движка 1.2, начинающаяся от 1.5-2 тысяч оборотов - это что-то! Дизеля отдыхают. На обычных режимах езды (без раскрутки до 5 тысяч) мощность кажется намного больше, чем есть на самом деле. Обзорность спереди явно лучше - нет этих добавочных передних стоек.
(+-)Тупо отношение мощность/масса (а значит, динамика 80-120 при обгоне) у Yeti 1.2 на уровне секса. Рулится тоже неплохо, как и секс. Дизайн более традиционен, чем у SX4 - тут кому что больше нравится.
(-)Цена - пустой Yeti 1.2 2WD на уровне SX4 4x4. Ну и турбодвижки с непосредственным впрыском у VW уж очень новаторские - хз, что у них там с надежностью будет. Вообще, наддутый 1.2 хоть и тянет лучше обычного 1.6, но сама цифра 1.2 звучит несолидно - недаром они ее на машине сзади не пишут...
Последний раз редактировалось const; 25.03.2010 в 12:08.
Yeti имеет две крайности - движок 1,2 турбированный TSI только переднеприводный 4х2 и ему в противовес 1,8 турбированный TSI 4х4 с Haldex. Промежутка нет
1.2Т под вопросом, а 1,8Т мощей может многовато, цена сразу стремится вверх, уже дорого.
Цены в Питере -
1,2 77кВт МКПП / 1,2 77кВт DSG / 1,8T 4x4 112кВт МКПП
Active 699 000 / 759 000 / 899 000
Ambition 759 000 / 819 000 / 959 000
Experience - / 879 000 / 1 019 000
http://www.auto-centr.com/media/yeti.pdf
http://www.auto-centr.com/auto/Yeti/price
А так машина хорошая конечно. Как бывший владелец новой Шкоды, ничего против ее приобретения лет так через 3-5 не имею. Все будет упираться в ее стоимость на тот день. По ценовой политике на сегодняшний день: 900000 -1000000 (если не экономить на допиках, и покупать все таки двигатель 1,8Т) у нее есть конкуренты в лице Кошака и Grand Vitara в схожей комплектации. Здесь на любителя. У каждого будут свои доводы. Сегодня я может бы и взял Шкоду. Сервис налажен у марки в Питере на отлично. Машина еще не примелькалась на дорогах, оригинальная. Ну и личные положительные асоциации... Но, при выборе между Active 1,2DSG/передний привод и SX4 полный привод/автомат с полным фаршем, при получающейся почти аналогичной цене 750000 р., предпочтение скорее всего бы отдал Suzuki.
Сравнение SX4 и Yeti
http://www.avtomarket.ru/testdrives/?id=5289
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
ThinkPad, все же Йети больше будет и стоит дороже, поэтому в статье логичный вывод:Т.е. оба хороши, жаль что из-за цены и размеров они несравнимыЭто сравнение сильных претендентов: оба аVтомобиля смотрятся отлично, и разница между ними – не больше разницы между их ценами.
на досуге глянул описание йети и обнаружил что у него алюминиевые детали подвески...знающие люди говорят что в условиях наших зимних дорог хорошо политых реагентами это очень плохо
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=31003 Сравнение Йети и Скаута
http://auto.mail.ru/article.html?id=32124 Йети на Байкале
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=28982 ну и до кучи
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Я теперь понимаю, почему эту машину так назвали.
Нету в реальности никаких Йети за 700-800.
Самая дешевая из того, что можно заказать - на ручке за 950.
Остальные обещают не ранее следующего года из Калуги.