На венграх ступицы идут без шпилек и колесо прикручивается 5 болтами, что очень неудобно. По моему раньше они шли со шпильками. Кто нибудь знает, можно ли заменить на ступицы со шпильками.
На венграх ступицы идут без шпилек и колесо прикручивается 5 болтами, что очень неудобно. По моему раньше они шли со шпильками. Кто нибудь знает, можно ли заменить на ступицы со шпильками.
Можно. Цена только на ступицы со шпильками негуманная - 22 кр за заднюю оригинальную.
Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно...
milan, поверь мне, напялить колесо сразу на 5 шпилек тоже не просто
Я так на НСГВ извращаюсь
milan, А зачем навесу? его же можно надеть на выступ в привалочной плоскости тормозного диска, и провернуть до совпадения отверстий.
Идентификатор пароля вообще дело подсказал, я если чесно и не знал про эту шпильку, т.к. штатным инструментом не пользуюсь - даже не видел ее.
Идентификатор пароля, да-да-да... Вот менять колесо на БРДМ-2 или ГАЗ-66 - это неудобно... А тут - мелочи (хотя у меня колесо весит больше, чем штатное - 35 кг).
Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно...
Попробую проработать вопрос, чтобы в каждую ступицу на холодную сварку поставить по одной шпильке. Думаю будет удобнее.
У венгров всегда были болты. Установка в существующие венгерские ступицы шпилек без снятия ступиц проблем не представляет кроме затрат. В автомагазин за шпильками, подогнать под размер, поставить на фиксатор резьбы. Правда смысла лично я особого в этом не вижу
Коллективная мысль победит здравый смысл...Ё!"№;%:?*()_+~!
buzuk80, неее. так нельзя. Правильная шпилька должна быть со шляпкой с обратной стороны и насечкой для забивания в дырку ступицы. Так что правильно - это высверливать резьбу из отверстий и забивать шпильки изнутри. А просто на ввернутых я бы не рискнул колеса вешать - жизнь дороже.
Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно...
За почти год пользования сыксом снимал-ставил колеса 1 раз, при весенней смене зимних колес на летние. За предыдущие 30 лет - ну может 2-3 раза в год, ну пусть 5. Не чаще. Оно того стоит? Хотя, охота пуще неволи. По мне, так одинаково - шпильки или болты. И так, и так неохота.
Идентификатор пароля, удобно, не поспоришь. Только не очень понятно как доворачиваешь колесо, если со шпильками не совпало.
Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно...
Вот тут таки да - почти ничем. Видимо именно поэтому тяжелые колеса всегда на шпильках, легкие - на болтах, а сексик - как всегда где-то в серединке, поэтому можно и так - и так.
PS. У меня теперь задние колеса на болтах (а передние на шпильках), так я уже 2 раза подтягивал болты - просаживаются. Вожу с собой 20 штук запасных - если срежет в говнах, то без них будет грустно. А шпильки с гайками - не просаживаются (хотя с дури можно и шпильки срезать - проходили).
Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно...
Поясните "вместо болтов шпильки с резьбами с обоих сторон ". Там ведь стандартная резьба, а у шпилек разный шаг резьбы с двух сторон.
Есть и одинаковый. Просто резьба не на всю длину шпильки нарезана.
Подобрать шаг и длину. При необходимости длину подрезать.
Типа таких PRAA80.
http://diskispb.ru/component/tienda/...8-wheelsh.html
или таких
http://www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=385
Коллективная мысль победит здравый смысл...Ё!"№;%:?*()_+~!
milan (16.10.2013)