А вот автопроизводители не считают эффективную работу свечей зажигания не важным вопросом. И причин тут несколько ... С одной стороны - просто желание добиться высокой удельной мощности двигателя (нужно максимально эффективное воспламенение). С другой стороны - сложная и не дешевая система выхлопа (экология).
И не от скуки вводят (или пытаются вводить) контроль за работой свечей ... появляются такие ошибки контроллера двигателя, как "пропуски воспламенения" и "пропуски зажигания". Таким образом пытаются отследить тот критический порог не эффективного горения, когда надо уже спасать ситуацию ... например, полностью отключить подачу топлива на цилиндр с плохо работающей свечей, чтобы остатками не сгоревшего бензина не испортить катализатор (на высоких оборотах и такое возможно).
Если бы такой электронный контроль был 100% эффективным - повода для волнений не было бы. Но на деле не все так замечательно. И периодическая точная проверка свечей на ТО - тоже может принести пользу в плане живучести двигателя.
И опыт многолетней успешной эксплуатации "жыгулей" и аналогичных иномарок тут плохой советчик.
И если практиковать манерку а-ля "я этого не знаю, не понимаю .. и по сему буду высмеивать все и вся", то все общение так на уровне жыгулей и останется.
Если модераторов эта ситуация устраивает - ничего не исправить ... я тут пас. Хотя форум вроде как называется Сузуки SX4