На скорости 80-90 км/ч вибрация. При осмотре ,сильный износ задней крестовины (стуки). Крестовины можно заменить? Пробег 90000км.
На скорости 80-90 км/ч вибрация. При осмотре ,сильный износ задней крестовины (стуки). Крестовины можно заменить? Пробег 90000км.
Можно. Подходит крестовина TT-124 . Диаметр чашек 22,06 , L-57.5 мм
Заменил крестовину TT-124 . Проехал 1000,00 км . Вибраций нет.
и цена не кусается!
Я, отечественный товаропроизводитель. Меня надо поддерживать!
Страшен русский автосервис, бессмысленный и беспощадный...
SеXуальный полет -бортовой журнал
K1 fellow
Производитель Toyo ,артикул TT-124 . по посадочным ( диаметр чашек) и габаритным размерам,аналог крестовины применяемой на карданном валу нашего SX4. См. также http://fe-best.de/index.php?page=cat...os=28&pid=2923 .-производитель Febect, но стопорными кольцами крестовину не зафиксировать (в проушинах карданного вала нет канавок). TT-124 то.что надо.
Карданный вал в сборе 27100-79J01 стоит 33 165,26р. со сроком поставки 14 дней.Крестовина TT-124 стоит 413,33р.со сроком поставки 2 дня, работа 1000,00.
e868hh, у меня к вам такой вопрос, как устанавливается и центруется крестовина, коли нет ни стопорных колец, ни канавок под них?
Я посмотрел, у меня там какие-то насечки на самих проушинах. Разбирать не рискнул. Крестовину купил с теми же парамеирами, но другого японского производителя за 350 руб.
Отчет о замене крестовин на венгре (полный привод, 2008г.)
На 85 000км появилась вибрация в диапазоне скорости от 80 до 90 км/ч. Осмотр показал износ задней (люфт) крестовины.решнием проблемы занялся на 90 000,00км пробега
По инструкции необходимо менять карданный вал в сборе, т.к. крестовины не имеют стопорных колец и закернены. Стоимость вопроса порядка 35 000,00 руб за кардан и 1000,00 руб. снятие установка (не у диллера).
Решил проблему обратившись в мастерскую по ремонту караданных валов "Механика" Московское шоссе д.25 к.1 литера "Б" (у них есть сайт)
Кардан снимал сам - необходимо открутить 8 болтов на хвостовиках кардана и два болта подвесного подшипника. На всю работу по снятию минут 30 включая работы с домкратом. Кардан помещается в салон авто без проблем. Заранее подумайте об упаковке кардана (я обмотал стрейч-пленкой).
Важно! подвесной устанавливается через прорези, а не в отверстия, поэтому поставьте метки в какой позиции в прорези находился болт. Может это и не очень важно, но лучше перебдеть! После снятия оказалось, что передняя крестовина подклинивает.
Открученный кардан отвез в мастерскую. Стоимость работ составила:
1. дефектовка - 140,00 руб.
2. мойка, чистка - 180,00руб.
3. замена крестовины кернением 2шт - 2470,00руб
4. балансировка кардана - 3 840,00руб
5. две крестовины (приобрел там же) - 900,00руб.
ИТОГО: 7 530,00руб
Время ремонта - два дня. Осмотр подвесного показал, что он в полном порядке.
Установка кардана на место заняла опять же тридцать минут. Важно! имеет смысл перед установкой смазать резьбу болтов синим (для разъемных частей) герметиком.
На данный момент проехал после ремонта проехал 600,00км. Нареканий нет.
Из того, что вычитал перед ремонтом - сами не меняйте, т.к. нарушается балансировка. Обычно на скорую руку меняют приваривая крестовины, что конечно ведет к нарушению баланса, разбитию подвесного и крестовин. Всем удачи!
Я купил крестовину GMB, код детали GUT-24, параметры один к одному, цена 350руб. Ставил в сервисе, цена работы 1.5 тыс. руб. в Брянске. Метод установки - кернением и без помощи сварки. Езжу уже неделю постоянно в режиме авто, пока всё нормально.
На сервисе сказали, что передняя крестовина тоже на подходе, буду менять на такую же. Как мне сказали в сервисе, балансировка кардана в данном случае не требуется
zyziki44 (24.07.2017)
Заменил сам всё.
Цена вопроса вышла примерно 1000р (Две крестовины по 350р GUT-24 полный аналог тт-124, стопорные кольца 8х20р, шарошка - 150р)
всё остальное,моя работа.
Шарошкой снимаем запрессовку и сразу делаем фаску опираясь на старую крестовину. Долго выпрессовываем крестовины, есть подводные камни. Крестовины приходится в обе стороны выдавливать, что существенно добавляет гемора. Затем ставим новые, выставляем их по мм-ам, так как новая крестовина меньше на 3мм, подкладываем шайбы (отлично подходит рублёвая монета) и ставим стопорное кольцо.
На фото видно старый ржавый подшипник крестовины который умер.
Пробег 100 т. км. Проехал уже 2000км все отлично, не бьёт, не стучит.
Последний раз редактировалось Artist; 18.04.2014 в 17:20.
Тихий - пока не тронут.
Мой пост от 23 октября 2013 года на сайте "http://www.drive2.ru "
"После 60 км/ч, шум в ходовой. Приехал , подняли- люфт задней крестовины кардана, оказалась завальцованная! У диллера посмотрели и оценили в 69 тыс.(новый кардан и шалобушки), 5 дней ждать из Москвы, туда-сюда и того дней 7-10. Искал в ремонте карданов в СПБ, фирм много, но все варят сваркой, а это не есть Гуд. Б/у карданы 8 т.р., опасно брать-может Путяжник делал. Полазил в инете, заказал из Японии-кардан в сборке, задние ступицы, гайки, резинки, масло трансмис.Обошлось в 32 т.р., 10 дней, поехал к диллеру со свойм. Итог с работой 40 т.р.
Оплатил,выложил в блоге. И тут выскочела (не помню где,маленькой иконкой) реклама "Аригато",жаль поздно!!!
19 ноября ТО 120 ,у оф.дилера 18 т.р, у новой фирмы АРИГАТО на Софийской — 8.5 т.р., очень доволен!
Феникс-Моторс — жоооопошники! "
Подошла замена крестовин кардана. Из всей этой темы подводим итоги:TT-124/GUT-24/ AST-24 артикул 04371-13020 . Поменяю, тоже отпишусь. А вот такой тоже похож ASM-CW5 ,артикул #3401A022 даже вал визуально.
Последний раз редактировалось чабук; 26.10.2014 в 22:48.
zyziki44 (24.07.2017)
Тоже менял обе крестовины на TT-124 (70ткм пробега). Делал в подмосковье (рекламировать не буду - найдете в инете). Контора - карданвалсервис. Сделали идеально (с балансировкой на 3500 оборотов). Сказали, что если захочешь - можем переварить (на заводском оборудовании) вилки на разборные (с кольцами) под любую крестовину (в пределах разумного). Так что в следующий раз когда заскрипят и развалятся - переварю на вилки под Нивские крестовины. Их я ставить умею
Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно...
Boland (19.03.2015)
Всё оказалось проще, менял рычаги и задний подшипник "Аригато" и в целях рекламы забабахали крестовины. Езжу уже неделю. пока всё нормально.Роману отдельное- спасибо!!!!
Последний раз редактировалось чабук; 28.11.2014 в 21:47.
Вчера снял кардан посмотреть как работают крестовины за 2 года и 35 ткм - результат: перед вала хорошо, а зад уже начинает подзакусывать. Ну раз снял, заменю на новые. Благо в 5 постах выше сам всё показывал, как делать. Да и канавки под стопорные готовы.
- - - Добавлено - - -
Вчера снял кардан посмотреть как работают крестовины за 2 года и 35 ткм - результат: перед вала хорошо, а зад уже начинает подзакусывать. Ну раз снял, заменю на новые. Благо в 6 постах выше сам всё показывал, как делать. Да и канавки под стопорные готовы.
Тихий - пока не тронут.
а хрен их знает. Думаю если бы они были смазывающиеся с тосольницей, то жили бы дольше.
Пока из всех что я нашёл, все идут без тосольницы. Хотя на фото она типа в gut 24 есть
Тихий - пока не тронут.