Есть такой раздел форума "мой сх4- бортовой журнал" , почему-то не получается с телефона ссыль скопировать, так что сам най ди в оглавлении. А когда в раздел войдешь, там увидишь список владельцев-членов клуба. В описаниях авто ищи 2 литровые, заходи к ним, читай, задавай вопросы. Ну и фильтрй лишнее. Особенно внимательно с чистокровным американцем из Алма-Аты.
Всем sxводам привет. Планирую сменить свою Ладушку на sx4. Знакомый мех отговаривает, мол сама машинка отличная, но вот мотор не ремонтируется. У его знакомого провернуло вкладыши и попал человек на 100к и полгода пешком ходил. В сети по этому поводу очень мало информации. Поделитесь мыслями, опытом. Как этого избежать? Или тут как повезет? Машину присмотрел 11гв/4вд/мех. Напрягает что за 40 тыс уже два владельца по ПТС.
Вобщем дайте совета, бывалые!!!
Тут уже по 240 есть пробеги))
Мотор можно легко найти контактный.
Я знаю про лр диско 3, что там ремонт мотора +-350-500. А в Сузуки-то чего..
У меня проворачивало. С новым шатуном, проточкой вала, вкладышами, кольцами и заменой всей одноразовой требухи - 50к вышло (в Москве). Делали то ли неделю, то ли полторы (это включая все закупки и работы).
В моем случае помог бы долив масла после загорания лампочки давления...![]()
Последний раз редактировалось MCZarin; 11.11.2016 в 02:32. Причина: очепятка
Я выше писал про диску. При цене машины в 600-700 замена мотора в 350...
А так-не вижу больших проблем. Ну деньги, да..
Но для меня машина=время+ деньги, не считая комфорта, потому к вопросу ремонта я спокоен.
Изучал тему про современные авто и их надежность, в том числе и движки и пришел к выводу, что все стало очень плохо.
Кроме Сузуки и Мазды, и корейцев все остальное очень печально.
Вот у Субар, как повезет. А у немцев (всех, в ообенности у WVgroup) вообще просто кошмар - 100т.км это почти у 80% двигателей придел.
Топ-10 самых надежных двигателей
Двигатели серии «М» включают в себя моторы небольшой емкости 1.3, 1.5, 1.6 и 1.8. Последний предназначен исключительно для Австралийского рынка. На Европейском континенте силовой агрегат встречается практически во всех мелких и средних моделях Сузуки, появившихся на рубеже нашего тысячелетия, и в Fiat Sedici 1.6, который является копией Suzuki SX4. Механическая часть двигателя очень надежная и прочная. Не вызывает нареканий даже система изменения фаз газораспределения VVT, использующаяся большинством модификаций двигателя. Ее нет только в 1,3-литровой версии, предназначенной для Ignis и Jimny до 2005 года, и старых модификациях 1.5 для SX4.
Цепной привод ГРМ надежный. Среди незначительных недостатков можно отметить небольшие утечки масла через сальник коленчатого вала. Более серьезные неисправности практически не встречается.
Доброго времени суток, уважаемые. есть вариант у меня для покупки 2012 г.в. 4*4 мкпп, 1,6 л. 68000- пробег, на 61000 проведено ТО у дилера. на что стоит обратить внимание у машин такого года выпуска с таким пробегом?
заранее благодарю за ответы
walker83, вы из какого региона...
walker83, пробег не большой, записи о ТО в сервисной книжке, выписку из ГБДД по авариям (что могло пострадать)... Я бы посмотрел только подвеску, сделал развал/схождение (можно определить геометрию кузова- смещения) и желательно осмотрите авто с владельцем SX-4 из вашего окружения (если есть таковые), а всё остальное субъективно ....
P.S. По ПТС кол-во владельцев... По внешнему состоянию авто (внешнему виду) очень много можно сказать, даже не проверяя НИЧЕГО!!!