Первые недостатки

[merlin]

Не стоит от новой машины чего-то требовать нереального
у мя пробег 37000+
и частенько разгоняюсь так
1 - 30
2 - 60
3 - 90 (если на МКАД)

1 - 30
2 - 60
4 - 60-70
дальше пятая

от 60 можно и на 5 ездить

Превести данные по сузики не могу ибо у меня автомат. Там зависит от силы нажатия на газ, единственно, что я заметил, что с 3-й на 4-ю, перключается в райне 100 км/ч (езда в пол педали). А вот про гец верю и нечего там сверх естественного нет, у меня был акцент, там также как и у геца, передачи довольно длинные и на 2-й разногял до 120, стрелка была около красной зоны (~6000 об), но ограничитель не срабатывал

[EvasioN]

Я строго до 4000, редко когда даю больше. может только на 1 передаче

[Inkognito]

Я заметил один небольшой косяк Японских инженеров.Нету подсветки корректора фар.Спрашивается зачем он тогда нужен если ночью его не видно,регулировка на ощупь здорово отвлекает от дороги.
И вабще на лампочках они сэкономили,ни подсветки пепельницы,и в бордачке тоже ничего не светится.А так же не видно кнопок на водительской двери.

[Romeo]

Превести данные по сузики не могу ибо у меня автомат. Там зависит от силы нажатия на газ, единственно, что я заметил, что с 3-й на 4-ю, перключается в райне 100 км/ч (езда в пол педали).

Когда я был на тест драйве седана сх4 с акпп мне не понравилось, что автомат постоянно лихорадит между 3ьей и 4ой передачей. А когда резко утапливаешь газ в пол то обороты конечно повышаются и рёв стоит неприятный, а вот ускорение очень слабое. К примеру авео на автомате с движкой 101 л.с. ускоряется заметно лучше и рёв двигателя там не напрягает и автомат там тоже старый 4х ступенчатый.

[Mikle]

Я заметил один небольшой косяк Японских инженеров.Нету подсветки корректора фар.Спрашивается зачем он тогда нужен если ночью его не видно,регулировка на ощупь здорово отвлекает от дороги.
И вабще на лампочках они сэкономили,ни подсветки пепельницы,и в бордачке тоже ничего не светится.А так же не видно кнопок на водительской двери.

На счёт бардачка согласен - косяк
По поводу корректора - ну, к Вам же не будут на ходу запрыгивать несколько человек и, при этом, закидывать багаж да и ещё и в полной темноте.
По идее, Вы должны завести машину, пристегнуться, отрегулировать всё, что можно (в том числе и фары), и потом только трогаться.

Так что, вряд ли тут экономия...

[Inkognito]

На счёт бардачка согласен - косяк
По поводу корректора - ну, к Вам же не будут на ходу запрыгивать несколько человек и, при этом, закидывать багаж да и ещё и в полной темноте.
По идее, Вы должны завести машину, пристегнуться, отрегулировать всё, что можно (в том числе и фары), и потом только трогаться.

Так что, вряд ли тут экономия...

Может по идее это так и должно быть,но практически всё это делается на ходу.Неужели так трудно было вмонтировать несколько лампочек???

[dragon772]

Подсвечиваются только ПТ,а корректор фар фигвам. И в бардачке тьма.
Хотя,после установки в плафоны светодиодных ламп,в бардачке стало видно вполне приемлимо. Корректор фар,после загрузки авто,сразу выставляю.Делать на ходу,эту операцию не удобно,так как нужно смотреть на какую позицию ставишь.

[Kapac]

Я заметил один небольшой косяк Японских инженеров.Нету подсветки корректора фар

А подсветка включения передних противотуманок при их работе отражается у меня в левом зеркале, сбивая с толку - сначала думал, едет за мной кто-то

Добавлено через 1 минуту

И в бардачке тьма.

но есть же верхние штурманские лампы - если включить, то в бардачке можно порыться - они довольно ярко светят имхо.

[dragon772]

Kapac,
Хе-хе! В бардачке у меня порядок.И светодиодные лампы светят очень красиво,особенно ночью!

А вообще,светодиоды это красиво!
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...9&postcount=37

[Крысун]

Спасибо за данный форум, и данную тему, в частности. Понял, что SX4 я себе не куплю. Незачем менять шило на мыло.

[Mikle]

Спасибо за данный форум, и данную тему, в частности. Понял, что SX4 я себе не куплю. Незачем менять шило на мыло.

а "ослек" это кто? или что?
Это я, чтобы понять, что есть шило...

[Крысун]

Fiat Albea

[kirill1978]

Fiat Albea

Тогда по-ходу так и придется ездить на Албее Потому что на любом форуме любой марки написано абсолютно тоже самое и те же самые вопросы/проблемы. Лично у меня проблем нет абсолютно и считаю, что не зря купил сексик. Это понял точно, увидев на МКАДе в воскресенье рекламу старого Лэнсера 9-го "всего лишь" от 499.000.

[Romeo]

Альбеа кстати очень хорошая машина, я уже где то писал что был на её тест драйве. Очень понравилась! Динамика для 77л.с. бешенная т.к. max крутящий момент на 3000 оборотах!!! Кстати по разгону ничем не хуже sx4. Хороший дорожный просвет, отличная подвеска(менеджер, перед тем как сел я, выежжал со двора где довольно серьёзные ямы и лежачий полицейский, так вот он вместо того чтобы сбавить скорость увеличил её... я думал ща цепанет... ничиго подобного!! пролетел только впуть!!!) салон приятный по отделке и вместительный(я сам за собой сажусь при росте в 180) И багажник больше чем в sеxе.

[Mikle]

Fiat Albea

аааа, ну, понятно
я не понял сразу, что седан выбираете.
Тогда удачи Вам с фиатом...

[dragon772]

Спасибо за данный форум, и данную тему, в частности. Понял, что SX4 я себе не куплю. Незачем менять шило на мыло.

Недостатки Альбеа:
1.Машина слегка рыскает на высоких скоростях; при наличии в асфальте колеи, постоянно норовит в неё съехать. Реагирует на боковой ветер.
2.течь антифриза на педаль газа в морозы (болезнь модели)
3. сцепление на 41 т.км стало «дергаться» в пробках, и судя по отзывам на форумах, это проявляется у многих, причина – ослабление демпферных пружин, лечится заменой сцепления, затраты около 15 т.руб. Ездить можно, только надо приспособиться, однако некомфортно.
4.40 т.км заметно жестче стали передаваться неровности дороги на кузов, стуков нет, но похоже сайлентблоки скоро скажут «до свидания». На форумах есть случаи, что и к 30 т.км приходится менять. Причем меняется рычаг в сборе, цены от 3 т.руб за рычаг неоригинала. Некоторые пытаются заменить только резинки, но 100% успеха не гарантированно.

[Gala]

Здесь пишут про недостатки те, у кого они есть. И большинстве в случаев, на мой взгляд они незначительные.
У меня их нет, т-т-т, и чем больше езжу, тем больше радуюсь!

[Mikle]

Не знаю, что такого написано на данном форуме
Но я, например, выбирая машину, кроме всего прочего изучил и недостатки секса.
И могу сказать, что именно малое кол-во "косяков" и склонило решение в пользу секса на автомате.
Я не говорю, что секас идеален. За такие деньги он не может быть таким.
Но почитайте форумы других (аналогичных по цене и характеристикам) а/м. И всё станет ясно.

Всем, кто ещё выбирает, удачи!!!

[dragon772]

Mikle,

Аналогично! Только сразу тяготел к МКПП . Ибо часто видел на эвакуаторе авто с АКПП.

[Mikle]

Mikle,
Аналогично! Только сразу тяготел к МКПП . Ибо часто видел на эвакуаторе авто с АКПП.

У нас, к сожалению, нет выбора - жена плохо представляет, что такое ручка
А секас покупался ей

Мне ручка тоже ближе