В теме не нашел, но на форуме нашел.
СО-3680 подходит на дорестайл... уже заказал))
всем спасибо!
MCZarin (13.06.2019)
Просьба к тем, кто уже менял шрусы(передние внешние),больше всего интересует LYNXauto CO-3680,но и другие тоже не возбраняются,ответить на 2 вопроса.
1) Кому уже довелось менять поменянное и сколько прошли эти шрусы? Если у всех ходят до сих пор - тогда кратенько указать пробег, пройденный на меняных шрусах? И еще.
2)Судя по по вышенаписанному выходит, что достаточно заменить только сам шрус, а пыльник,стоп.кольцо, хомуты оставить родные(если конечно они в рабочем состоянии)?
Я не менял и не собираюсь,но эти у меня лежат как запасные-и я скажу сделаны они очень качественно,никаких сомнений что проходят они очень долго.
Хомуты сложно будет натянуть обратно родные,да и смысла нет-там расстояние позволяет поставить NORMAвские хомуты без проблем(я так и сделал когда смазку менял),пыльник лучше родной,кольцо тоже,хотя я на Субару поставил пыльник новый и он отлично держится уже 1.5 года.
гост (08.07.2019)
Выше есть мой пост про шрусы. Менял родные застучавшие на линкс при пробеге 107000. Сейчас пробег около 140000. Стоят линксы. Пока, тьфу-тфу, проблем с ними не вижу. Смазка, пыльники - те, что шли с линксами. Хомуты - вроде, тоже ихние, или покупал какие-то под машинку специальную, для затягивания хомутов. Не помню уже. В родных шрусах меняли смазку на морозоустойчивую где-то на 30 тыс км, кажись. При установке линксов, насколько я пормню, пришлось удалить железный диск, который, вроде как, экран для датчика абс. с диском не вставало там что-то. без дисков проблем с абс нет. вроде, все...
Диск стоял на гранате. Возможно, его и можно было вкрячить на линкс, повернув другой стороной и как-то приварить, но решили, что проще снять, ибо не влияет почти ни на что.
гост (11.07.2019)
да не надо там ничего поворачивать, приваривать, легко сбивается и также обратно на новый шрус, а нужен он что бы грязь не попадала на датчик и манжету подшипника ступицы.
гост (11.07.2019)
Сразу оговорюсь - разговор о 4вд.
Хруст потихоньку вылазит наружу.
Интересует очень ваше мнение.
Хруст идет от заднего привода(слева по ходу машины) при подключенном "полном" приводе под нагрузкой. Наружный или внутренний шрус, пока не знаю.
Так вот собственно вопросы.
Меняются-ли отдельно шрусы на валу?
Или менять привод "в сборе"?
Привод задний левый, вроде как вот 44106-79J00
Но это, оригинал, что неприемлемо по цене.
Ступичный гудит(уже сталкивался).
А здесь щелчки. Да и мастеру демонстрировал, правда без поднятия на подьемник. Поэтому, точно и не уверен пока - наруж. или внутр.шрус.
- - - Добавлено - - -
Склоняюсь, пока, к контрактной полуоси, вернее приводу заднему левому в сборе . Да вот беда, не могу никаких ресурсов найти, где контр.з\ч посмотреть. То ли НГ в голове еще не закончился, то ли еще чего мешает
- - - Добавлено - - -
На разборках в чеплябинске точно ничего нет, потому как все доноры недоприводы
- - - Добавлено - - -
дали бы вы мне пару ссылок на контр.з/части,чтобы я мог хоть от чего-то отталкиваться