Dacia Duster - конкурент или нет?

[merlin]

Как-то ездили. Не все правда доезжали . Хотя конечно и с ESP тоже не все доезжают.

вот именно..голову надо иметь...
У меня сейчас, первая машина ЕСП..до этого, 20 с лишнем лет, ездил на машинах, где этой опции не было.

[DimONOFF]

Имхо, там всё кончилось совсем не плохо.

да нееееее, ESP там точно должна была скорректировать курс. Водила после обгона начал оттормаживаться и одновременно поворачивать руль вправо, нагрузил левое переднее и разгрузил правую сторону, типичная ошибка на скользкой дороге, потом еще начал неумело пытаться поймать машину и ушел в динамический занос.
Так что плохо все закончилось. Могло и не начинаться, будь у чела ESP. Скорость там порядка 70-80км/ч не такая уж и критичная, в торможении и того меньше.

[BlackDragon]

GERR, из такой ситуации ESP вышла бы элементарно.

+1
Причём сразу бы на этапе сноса передней оси.

---------- Добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:11 ----------

У меня сейчас, первая машина ЕСП..до этого, 20 с лишнем лет, ездил на машинах, где этой опции не было.

У этого чувака возможно тоже, но вот раз в 20 с лишнем лет такое может приключиться!

[mixagen]

У нас на Актионовском форуме тоже поначалу такая темка была, но как-то быстро заглохла. Дизайн Дастера - на любителя, думаю этот авто выбирают не из-за внешности, а исходя из финансово-практических соображений. Кстати, мне не понятно, почему постами выше в качестве альтернативы Дастеру предлагается Кайрон, а не Актион, который больше кроссовер, чем Кайрон.
Р.S.: а дизель - это сказка...

[BlackDragon]

Хотя да! Я не прав! Там небыло сноса передней оси! Там сразу занос пошёл из за торможения в повороте. Нельзя в повороте на скользкой дороге тормозить! Но и тут бы есп справилось!

[merlin]

Нельзя в повороте на скользкой дороге тормозить! Но и тут бы есп справилось!

в повороте, вообще нельзя тормозить, только перед поворотом. Наличие ЕСП, может лишить водителя страха (особенно неопытного), вот в этом её опасность. ЕСП, это помошник, а решатель проблем. Ездите так, как будто её нет, а мелкие ошибки она исправит

[BlackDragon]

в повороте, вообще нельзя тормозить, только перед поворотом. Наличие ЕСП, может лишить водителя страха (особенно неопытного), вот в этом её опасность. ЕСП, это помошник, а решатель проблем. Ездите так, как будто её нет, а мелкие ошибки она исправит

Спасибо, сенсей

[merlin]

пожалуйста, обращайтесь, но консультации стоят денег

[MCZarin]

Наличие ЕСП, может лишить водителя страха (особенно неопытного), вот в этом её опасность.

На свете есть куча вещей, способных лишить водителя страха , в том числе и чувство "я опупеть крутой водила со стажем" (не говоря уже о психоактивных веществах, психических заболеваниях и т.д.). Вообще, для наличия страха (точнее, чувства самосохранения) обычно требуется наличие мозгофф. Если их достаточно, то наличие ESP идет исключительно на пользу, если нет - человек без ESP тем более может отчебучить такое...

[dragon772]

Хотя да! Я не прав! Там небыло сноса передней оси! Там сразу занос пошёл из за торможения в повороте. Нельзя в повороте на скользкой дороге тормозить! Но и тут бы есп справилось!

А уверены,что дорога была скользкой?

[GERR]

Неплохая статья про все косяки/баги/фичи Дастера в журнале Купи Авто

[Сузук]

Статья хорошая, спасибо.
Только выводы корреспонденты сделали совсем противоположные по сравнению с текстом статьи.
Ну а я счастлив, что не купил "это"
И ещё они не указали в статье про важный дефект трансмиссии: самопроизвольное отключение заднего привода на морозе.
Это было предпоследней каплей в моём отказе от Дустера.
Последней каплей было то, что жадный менеджер Рольфа, стал заставлять меня заказать ещё на 100тыс.руб дополнительного оборудования.
После этого я не стал спорить и ругаться (хотя мой Дустер уже приехал в СПб), а просто пошёл и оплатил SX4

[Vlad63]

Cегодня на профильном форуме Дуси в теме сравнения его с SX4 увидел такую мессагу:

"Сегодня покатался на SX4(полый привод автомат): после дастера 2,0 показался очень вялым, приходится крутить до 5000 и при этом не очень приятный звук и вибрация от двигателя, да и расход получился 11,5 не айс."

Хрен с ним с мнением, мне просто интересно что скажут владельцы ЫЧей с АКПП, как там ПРИНУДИТЕЛЬНО крутить до 5000? Чел в тему просто пукнул чтобы отметится или наша АКПП до 5к обормотов позволяет крутить по желанию владельца?

[GERR]

А если на пониженной?

[Serge_Kot]

Cегодня на профильном форуме Дуси в теме сравнения его с SX4 увидел такую мессагу:

"Сегодня покатался на SX4(полый привод автомат): после дастера 2,0 показался очень вялым, приходится крутить до 5000 и при этом не очень приятный звук и вибрация от двигателя, да и расход получился 11,5 не айс."

Хрен с ним с мнением, мне просто интересно что скажут владельцы ЫЧей с АКПП, как там ПРИНУДИТЕЛЬНО крутить до 5000? Чел в тему просто пукнул чтобы отметится или наша АКПП до 5к обормотов позволяет крутить по желанию владельца?

должна позволять, кикдаун же никто не отменял.

[Vlad63]

А если на пониженной?

Т.е не на "D" а на "3"? И там крутит именно до 5000?

Я с какой целью интересуюсь... бывает кто-нибудь напишет например: " в SPORT режиме едет гораздо круче.... а у этой машинки спорт режима нет в принципе. Я просто Сыксовую АКПП не сильно пользовал, но по аналогии с другими авто с на АКПП, обычно пишут что на "D" допустим не едет, включил "3" ("S", "Тurbo", "SupermegaDrive") и она поехала, но орет, бензин есть, резину трет итд. В общем меня в этом сообщении как-то напрягло указание именно на 5000 оборотов на АКПП...

должна позволять, кикдаун же никто не отменял.

Ну так постоянно на кикдауне не поездишь, это не вариатор где в прогу можно забить - "при кикдауне крутить ПОСТОЯННО на 5000 так как наилучший момент"... Ну кикнул ты ее, она прыгнула на пониженную, ускорился, раскрутил пусть до тех же 5000 и... переключился на повышенную, сколько ты по времени на 5000 едешь? две секунды, три? Или ты кикнул, догнал до 5000 и приотпустил педаль газа, но тогда опять таки АКПП не будет на 5000 держать а переключит... И какая при этом еще "вибрация от двигателя"???? Сколько пользовал неисправных машин именно вибрация проявляется на ХХ, когда педаль топчешь у дрыгателя могут быть провалы, троение, пропуски зажигания, детонация итд, но вибрация при нажатии на педаль газа? если только он троит и детонирует одновременно...но блин тогда как вообще оно едет?

В каком режиме и на какой скорости АКПП SXа крутит 5000?

[Eugeniy]

у меня акпп, с тапкой в пол (но не до упора) запросто в районе 5 тыс. об. держать. но дастер ставить в пример по динамике? как то смело конечно ) этих бы гонщегов разок в какую нить бэху пять сорок пустить за руль, чтоб успокоились уже )

ЗЫ дастер визуально неплох на мой вкус, но до тех пор пока не присмотришься к качеству исполнения, а сандеро стэпвэй - вообще туши свет, ну их

[MCZarin]

этих бы гонщегов разок в какую нить бэху пять сорок пустить за руль, чтоб успокоились уже

Бэху жалко , могут ведь с непривычки в столбе успокоиться.

[GERR]

Т.е не на "D" а на "3"?

Если недолго, то да, на третьей. А можно и на второй.

По поводу динамики секаса: мало кто из стоковых машин с мотором 1.6 сравнится с ним в разгоне 0-60(80) кмч, тем более с АКПП. Если всё правильно работает - секас тут резкий, как понос , и требует хорошего покрытия, иначе срывается в букс при кикдауне со скорости до 40 кмч (это про монопривод, естессно).

[Eugeniy]

MCZarin,

скорее наоборот, обратно с бэхи пересев можно воткнуться куданить, тормоза сильно отличаются, сам проходил )

---------- Добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 23:46 ----------

мало кто из стоковых машин с мотором 1.6 сравнится с ним в разгоне 0-60(80) кмч

да ладно, гетц 1.6 (именно 1.6) на ручке пробовали? акпп конечно тормознутая, также как и на секасе, по моим ощущениям мотор секаса способен на большее, если б автомат не тупил