Ролика у себя не нашел. А подсвист гены у меня был предвестником кончины гены. Звук был похож на подсвист ремня и в то же время на цокание при малых оборотах. Гену поменяли на новый иле перебрали? Если перебрали, то может дело в кривых руках мастера? Свиста не было, поцокало, гену заменил на новый. Тишинааааа
Всем привет!
пока не совсем ориентируюсь в этом форуме, если вопрос не в тему,прошу переместить мой вопрос в нужную.
У меня SX4 13года. Купила неделю назад с пробегом 40т км. Механика. У меня педаль сцепления схватывает сверху. В сервисе сказали, что это особенность гидравлики. У кого так?? можно ли отрегулировать педаль со сцепкой в середине хода? или это сцепление умирает?
Nila_78, покупал ЫЧ с пробегом 100тыс. Мне сразу сцепление показалось странным. Пересаживался с Восьмёрки на Девятку, с Девятки на Нексию - таких ощущений не было. Сцепление примерно одинаковое. А вот на ЫЧах - особенное. В итоге менять пришлось только на 135тыс.
Год выпуска 2006
Пробег 215 000 км
Продан летом 2019 г
Владел 8 лет, накатал 115 000 км
Купил новый sx4 в августе с двигателем 1,4 полный привод автомат . После 400 километров иногда глохнет в начале движения после остановки в пробке. Останавливался отжав педаль тормоза, коробку не трогал. Гонял к дилеру диагностика ничего не показала
что может быть?
Oleg77, эта тема про SX-4 классик. Ваше предыдущее сообщение с описанием проблемы было перенесено сюда: http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=10978
Загорелся чек эндж. при езде по трассе в щадящем режиме на 2т. оборотов. Расход ниже 12 литров не бывал ( зима ), после чека показывает все время 11.8-11.9 в любых режимах езды. Скан ошибки (P0420) показал что дело в катализаторе, заправлялся 95 только. Что делать? В планах побеспокоить автоэлектрика с целью проверки всех контактов.
У меня тоже автомат, передний привод - расход выше 10 по борт-компьютеру зимой не подымался. Эксплуатация в основном на небольшие расстояния по городу Москве с ее заторами. Хотя может у вас много источников потребления подключено. Я в машине до трусов не раздеваюсь)), чуть прогрела салон и выключила печку. Но всегда прогреваю до отсечки перед поездкой, думаю без этого расход еще меньше был бы.
Тема на форуме про ошибку катализатора есть и обширная.
Сбросить ошибку и думать о замене катализатора/второй лямбды/перепрошивке ЭБУ. Это чуть ли не самая обсуждаемая проблема автомобиля. Соответственно, ищите темы по катализатору/второй лямбде/перепрошивке ЭБУ. Еще есть здоровенная тема, что-то типа "загорелся джекичан", но там в основном флуд.
я ваще никогда не выключаю вентилятор.
привычка ещё в ВАЗоклассики - там шумел он если редко юзать.
на первой скорости 90% времени стоит рычажок, остальное время выше, на 0 никогда.
расход на Свифте 10 был по городу зимой, на ЫЧе щаз также на автомате...
правда адреналина поменьше на нём намного и скорости пониже, но в 10 укладываюсь, что приятно.
12 - много, если в пробках не торчать подолгу - диагност нужен!
ЗЫ если это расход по чекам, а не по компутеру - он у нас как выяснилось не у всех верно кажет - мой почти не врёт, но у других тут были нехорошие отзывы о его алгоритме считалки...
Машина ушла по осени в надежные руки с пробегом в 43 000 км.(брали ее с пробегом в 20 000 ), буду надеяться что новый хозяин ее полюбит, в отличии от меня.Сейчас вместо SX4 взят маме кашкай 2014 года с пробегом в 32 000 км.Это просто небо и земля, вот что я вам скажу.