Сообщение от
Skorbets
Господа, нужно мнение - имеет ли смысл менять прокладку головы второй раз после пробега в 5 ткм?
Анамнез:
SX4, 180 ткм. Внутри торпеды зашипело, посмотрел на термострелку - в красной зоне. Заглушил. Дождался пока остынет, залил воды, дополз 300 м до дома. На холодную открыл крышку радиатора, картерных газов не увидел, на прогретом двигателе на ХХ увидел как на поверхности проявляются и скапливаются мелкие пузырьки. Без бурления и и активного выплескивания из горловины радиатора.
В сервисе заменили прокладку, шлифанули бошку, поменяли помпу, термостат.
После сервиса стал следить за уровнем ОЖ.
За последующие пройденные 5 тысяч км (8 месяцев)
Поведение ОЖ: при прогреве двигателя жижа не выливалась в бачок ОЖ. При остывании двигателя активно засасывалась. И так до тех пор пока бачек не станет сухим и не будет залита очередная порция ОЖ. По всей видимости количество "добавки" ОЖ не зависило от пройденных км за поездку. было подозрение, что уходит ровно столько, сколько должно быть стравлено до определенного давления (+- 100-200 мл).
На холодную была замечена "дыра" от верхнего патрубка радиатора до бачка - заменил крышку радиатора, гермитичность на холодную восстановилась.
Масло за это время поменяли дополнительно 2 раза и 1 раз вскрывали двигло сбоку и сверху (меняли цепь ГРМ)
Масло в двигателе было чистым, уровень - стабильным.
Крышка маслозаливной горловины - почти всегда чистой (почти - причиной появления легкого налета было объявлена высокая влажность, перепады темпиратур и много очень коротких поездок). Тем не менее, налет появлялся иногда и был именно налетом, а не густо намазаным слоем. За указанное время и пробег было залито не менее 8 литров ОЖ.
Выхлоп на холодную и горячую всегда был чистым, на крае выхлопной трубы следов антифриза не было.
Через указанное время при очередном ежедневном контроле жиж был обнаружен антифриз в масле и большое количество йогурта на крышке маслозалива.
Вопрос - имеет ли смысл с таким анамнезом связываться с очередной заменой прокладки? Может ли это быть трещина из-за перегрева? Криворукость мастеров и дешевые запчасти не исключаю, но у меня других нет.