Температура двигателя.

Сообщение от Ильшат

Это не гуд для мотора. Боюсь задира на зеркале цилиндра

когда происходит задир на зеркале цилиндра:
- перегрев (высокая t, масло (недостат. смазки/ левое)
- в период обкатки (приработка)
- длит. нагрузка (буксировка, тяж.дор.условия/тепл.клин)

P/S. и ещё, по-поводу датчиков t, по ходу(обычно) два шт.

1- малый груг (приборка/указатель-t)
2 - большой круг (радиатор/ вент.)

Сообщение от kirill1978

Извини, не понял, что значит , если ты пишешь

Не знаю как проще объяснить. Еду по городу, температура ох по торку 95-97. Если остановиться, открыть капот и потрогать нижний патрубок радиатора, то он холодный. Если во время движения, или на месте, поднять обороты двигателя выше 4000, температура падает до 65-70.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от zxcvb

когда происходит задир на зеркале цилиндра:
- перегрев (высокая t, масло (недостат. смазки/ левое)
- в период обкатки (приработка)
- длит. нагрузка (буксировка, тяж.дор.условия/тепл.клин)

P/S. и ещё, по-поводу датчиков t, по ходу(обычно) два шт.

1- малый груг (приборка/указатель-t)
2 - большой круг (радиатор/ к ЭБУ)

Вариант, когда из за резкого охлаждения блока, диаметр цилиндра уменьшился, тепловой зазор в кольцах сомкнулся, и кольцо царапнула по зеркалу

- - - Добавлено - - -

Сообщение от zxcvb

когда происходит задир на зеркале цилиндра:
- перегрев (высокая t, масло (недостат. смазки/ левое)
- в период обкатки (приработка)
- длит. нагрузка (буксировка, тяж.дор.условия/тепл.клин)

P/S. и ещё, по-поводу датчиков t, по ходу(обычно) два шт.

1- малый груг (приборка/указатель-t)
2 - большой круг (радиатор/ вент.)

Датчиков температуры нашел только один

Сообщение от Ильшат

Если остановиться, открыть капот и потрогать нижний патрубок радиатора, то он холодный.

ну терь понятно, этого же не было написано. По-ходу термостат

Сообщение от Ильшат

температура падает до 65-70.

Потом поднимается? Патрубок становится горячим?

Сообщение от kirill1978

ну терь понятно, этого же не было написано. По-ходу термостат

Потом поднимается? Патрубок становится горячим?

Термостат менял. Нижний патрубок начинает греться, когда температура двигателя 98-100

Сообщение от Ильшат

Нижний патрубок начинает греться, когда температура двигателя 98-100

Это ты по датчику температуры смотрел? Значит датчик тютю

Сообщение от Ильшат

Термостат менял. Нижний патрубок начинает греться, когда температура двигателя 98-100

Тестировал родной термостат. Нормально открывается. Только не могу сказать при какой температуре. Сегодня хочу купить термометр, что точно узнать про какой температуре он открывается

Сообщение от Ильшат

Сегодня хочу купить термометр, что точно узнать про какой температуре он открывается

Задачка трудная, т.к. желательно измерять температуру в том месте, где вкручен датчик, чтоб сравнить показания. Но все-таки думаю, надо проверять датчик. Методика проверки датчика везде одинакова: суешь датчик в чашку с водой, нагреваешь и по мере нагрева смотришь на изменение сопротивления датчика. График зависимости сопротивления от изменения температуры приведен в книженции по ремонту.

Сообщение от kirill1978

Задачка трудная, т.к. желательно измерять температуру в том месте, где вкручен датчик, чтоб сравнить показания. Но все-таки думаю, надо проверять датчик. Методика проверки датчика везде одинакова: суешь датчик в чашку с водой, нагреваешь и по мере нагрева смотришь на изменение сопротивления датчика. График зависимости сопротивления от изменения температуры приведен в книженции по ремонту.

Может у Вас есть этот график под рукой?

Сообщение от kirill1978

ну терь понятно, этого же не было написано. По-ходу термостат Потом поднимается? Патрубок становится горячим?

похоже, что завоздушена/неразвоздушена система ОЖ...

Сообщение от zxcvb

похоже, что завоздушена/неразвоздушена система ОЖ...

Воздушные пробки выгонял через сапун в головке блока над генератором

Сообщение от Ильшат

Воздушные пробки выгонял через сапун в головке блока над генератором

Это как? там кран маевского стоит?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Ильшат

Может у Вас есть этот график под рукой?

Если сегодня никто не выложит, то завтра с утра выложу, сейчас не под рукой

Ильшат,если уровень ож ни куда не проподает,катайся смело ))

Ильшат, а вы с Динарий не с одной эскадрильи?

Сообщение от SANJA

Ильшат, а вы с Динарий не с одной эскадрильи?

Это младший брат.
P.S. никого не хотел обидеть, кто в теме тот поймет.

Ху из Динарий?

Сообщение от SANJA

Ильшат, а вы с Динарий не с одной эскадрильи?

- - - Добавлено - - -

Выкладываю фотки!!!!
Скорость примерно 108 км/ч.
Остановился резко. ХХ. температура поднялась до 100.
Начал резко разгоняться, на второй передаче поднял обороты выше 4000, температура резко упала

Странная картина имхо. Либо завоздушка, либо пробка какая-то (грязь) в большом круге охлаждения - которую при больших оборотах пробивает давлением и система начинает охлаждаться. Если бы термостат клинил в одном положении - зависимость температуры от скорости была бы линейная (а не от оборотов).

ЗЫ А может подобное быть при забитых отверстиях в гбц?

Когда менял термостат, сливал антифриз в прозрачную емкость. Он чистый, прозрачный, грязи нет. Осадка тоже.

- - - Добавлено - - -

Брат подкинул тему из форума субару, что типа такая проблема может быть из за неисправной крышке радиатора. Я очень сильно удивился, что это имеет место быть.

- - - Добавлено - - -

И с чего забиться отверстиям в гбц?

- - - Добавлено - - -

нашел интересное сообщение, на счет низкого давления в системе, следствие небольшой перегрев, пос №26
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=9326&page=2&highlight=%EA%F0%FB%F 8%EA%E0+%F0%E0%E4%E8%E0%F2%EE%F0%E0

Сообщение от Ильшат

Может у Вас есть этот график под рукой?

Вопрос: если не газовать до 4000, а просто встать и дать машине дальше работать на холостых дальше, что будет?
Все-таки, имхо, склоняюсь к датчику, т.к. поведение более чем странное.
После замены антифриза и поездок - в расш.бачок доливали антифриз?
Пробки, если они и были, по идее должны выгнаться после замены антифриза и поездок.
Если какой-то тяжелый случай и пробки все-таки есть, то в букваре написано

При работающем двигателе следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка дошла до красной зоны, а вентиляторы радиатора не включились, включите отопитель и проверьте, какой воздух через него идет. Если отопитель подает подогретый воздух, значит, скорее всего, неисправны вентиляторы, а если холодный — в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для ее удаления остановите двигатель, дайте ему остыть и снимите пробку радиатора. Пустите двигатель, дайте ему поработать в течение 3-5 мин и закройте пробку радиатора.

Но имхо, датчик все равно не должен себя так вести, так что я больше склоняюсь к нему, чем к траблам в системе охлаждения.

Сообщение от kirill1978

поведение более чем странное.

Первое, что приходит в голову, так как на поверхности лежит - только на 4000 и выше создается давление, способное пропихнуть большой круг. Он же пишет, что при 97 нижний патрубок холодный, значит, хватает малого круга, на пределе возможно, термостат может и открывается, а круг двигаться не начинает. Обороты разогнались, давление антифриза повысилось, круг пошел. Рывком поступает в систему холодный (или остывший за период низких оборотов) антифриз и скачком сбивает температуру. Причины, делающие это предположение жизнеспособным, назвать не берусь. Печка ведь у нас от малого запитана? А датчик? Мне сдается, что он не при чем. Если ему врать, то почему только на оборотах?

Сообщение от игорь1964

термостат может и открывается, а круг двигаться не начинает.

Ну это что-то вообще из области фантастики

Сообщение от игорь1964

Рывком поступает в систему холодный (или остывший за период низких оборотов) антифриз и скачком сбивает температуру.

Термостат не мгновенно открывается, никаких рывков там нет.

Сообщение от игорь1964

Если ему врать, то почему только на оборотах?

У мну ща как раз датчик дурит на приорке, правда у нас сделано по фен-шую - их два. Вот дурит тот, к-й на показометр идет. Если сниму тебе видео как он себя ведет и в каких случаях, то мож вопрос такой отпадет Если короче - то логике ваще не поддается