AntonM, считайте, что это дельные советы о том, как не остаться без машины в следующий раз.
И отказываться от этой информации здравомыслящему человеку, имхо, не стоит...
AntonM, считайте, что это дельные советы о том, как не остаться без машины в следующий раз.
И отказываться от этой информации здравомыслящему человеку, имхо, не стоит...
Дык вроде денег уже попросили? про какой заказ говорим?
ну таки вот, не путайте мягкое и тёплое, радиоэлектронщик, может объяснить процессы, теритечески обосновать принципы и прочую лабутень, но он никакого отношения не имеет к слесарю электрику, который шарит в машине. Я это всё пишу, потому что сам радиоинженер, и меня задрали с просьба типа, отремонтировать телевизор или иную бытовуху, теорию знаю, а вот опыта по современной технике нет.
Был седан 2007 года
svv555, к сожалению я далеко... помог бы в поисках...
Первый совет: машину надо защищать. Риск угона защищенной машины значительно снижается.
Совет второй: КАСКО. При этом КАСКО абсолютно никак не защищает от угона (как упорно утверждают "теоретики от радиоэлектроники"), но значительно снижает издержки.
Совет третий (и последний): надо больше зарабатывать. Тогда вопросы "как скроить на спичках" возникать не будут. (Это, кстати, касается всех, в том числе и меня).
Добавлено через 1 минуту
Ладно, оставим спор. Считайте, что "слив" защитан.
Cergik (11.11.2011), E-Lenka_D'Niiz (29.11.2011)
Аврора, статистика в ГИБДД... у них только
Только что наткнулся: как это происходит в реале (слабонервным просьба не смотреть!):
http://autostudio.ru/article97.html
http://autostudio.ru/article90.html
Возможно, но более верояно, это праворукий авто или документы от него, дело в том, что на японцах, для внутреннего рынка, нет VIN, берётся, нормальное авто под, японские документы и оформляется как переделка справа налево. Как я писал выше, это основная причина угонов японских авто, которые имеют аналоги у себя на родине.
Был седан 2007 года