Denso K16HPR-U11 , а эти свечи разве не подходят, это обычные свечи, не Иридивые.
Denso K16HPR-U11 , а эти свечи разве не подходят, это обычные свечи, не Иридивые.
Civicovod, несколькими постами выще можно найти ответ - да (считаем условие "длинной резьбы" 26.5 мм для вашего авто выполненным, поскольку у вас не указано рестайл\дорестайл, НО упомянуто, что вы ищете NGK SILFR6A-11 - а они с длинной)
А вообще хз как вы искали, 0948200606 - это ваш ОЕМ для NGK SILFR6A-11 - есть они везде и даже прости Господи на вайлдберрисе )
Последний раз редактировалось MudRuck; 23.10.2023 в 23:14.
Civicovod (24.10.2023)
В выходные поменял NGK SILFR6A11 снова на NGK SILFR6A11. Старые прошли 86 тыс. км и начали гореть катушки. Подсказали ребята с форума заменить свечи, а то так бы и ездил. С виду ни на одной свече каких то дефектов не обнаружено. Сегодня заказал снова NGK SILFR6A11 по 1410,0 рублей про запас.
дело не дефектах а в величине зазора. По мере работы расстояние между электродом и боковым выводом увеличивается и для пробоя требуется бОльшее напряжение (условно при 1 мм надо 15 кВ, при 1,1мм - 18кв, при 1,2 - уже 22кВ, при этом пробой может происходить уже на витках катушки а не на свечах).
Там есть и второй момент.
По мере электроэрозии выгорают острые кромки центрального и бокового электрода.
В итоге и при прежнем зазоре пробивное напряжение растет.
Рекомендации производителя авто всегда относятся к зазору в пробежных свечах.
На свежих свечах иногда полезно увеличить зазор для улучшения воспламенения на малых нагрузках\холостом ходе.
Если нет опасений о пробое изоляции модулей зажигания под нагрузкой.
При такой стратегии межэлектродный зазор полезно контролировать на меньшем пробеге после установки свежих свечей и установить рекомендованный по мере выгорания острых кромок. Если зазор увеличился в результате самопроизвольного отгибания электрода, свечу разумно заменить.
Зазор должен быть не более 1,1 мм
https://ibb.co/nn96VFJ