Какая АБ на SX4 и её надёжность

Кстати по поводу АКБ ,крепеж у нас специфический.АКБ крепится с низу,такие батареи делает Варта и несколько Корейцев, цена выше обычных.

merry, Как это у вас снизу ????? Как в 10-ках ????? У меня АКБ крепется попереченой сверху !!!!

В субботу ездил на диагностику АКБ.
Результаты со слов специалиста:
1. Небольшая сульфатация.
2. Стартовый ток заявленный 440А, фактический 390А (в принципе нормально, но лучше поднять до 400А, необходима десульфатация).
3. Низкая плотность 1.15, нужно поднять зарядкой с выключеным автоматическим отключением.

АКБ у нас 45А/час, ток зарядки сказали 3.5А и заряжать пока АКБ ненагреется.

Заряжал 10 часов, аккумулятор слегка нагрелся, когда остыл, замерил плотность-1.29 уже нормально.

Эту зиму сказали АКБ выживет, а осенью подъехать и протестировать ещё раз.

Сообщение от Коловрат

merry, Как это у вас снизу ????? Как в 10-ках ????? У меня АКБ крепется попереченой сверху !!!!

Да совершенно верно, АКБ фиксирует пластина с низу.

Может быть на хетчах АКБ фиксирует пластина снизу, у меня седан и АКБ закреплён пластиной сверху.

Насчёт тонких клемм, тоже спрашивал, сказали не грей голову - покупай с нормальными и ставь переходники.

Что за переходники

Сообщение от Коловрат

Что за переходники

У нас они лежат практически в любом магазине по продаже аккумуляторов. Цена 60р. за комплект.

Представляют собой зажим на болте для обычных клемм и узкую клемму. Причем узкая клемма остаётся практически на том же уровне, только чуть сбоку.

Подскажите, плиз, машинка выдает сигналы, пикает по два раза подряд при движении, это как то связано с состоянием аккумулятора, последний раз я такое наблюдала летом и аккумулятор полностью тогда разрядился, а сегодня небольшой мороз и опять это пиликанье, никакие лампочки не загораются... Кстати, летом она у меня при включенных габаритах разрядилась часа за 2, и если ключ вытащен - никакой зуммер у меня не работает! а габариты горят при этом! Самое смешное было что ключи от машины с разряженным аккумулятором и на сигнализации остались тогда внутри, на сидении, дело было на родной даче...Вот было шоу! Кстати, тогда выяснилась интересная вещь - от чужого аккумулятора можно завестись, но как только клеммы снимаешь - машина глохнет, можно только "прикурить"...

Вобчемтаг, девачки и мальчеги...))) Из личнаво опыта Сохатому(Японской сборки, подрбности в профиле) 2 зимы, Один раз( как последний лох !) летом оставлял включённые габариты на весь рабочий день(9 часов).. Ну так и без последствий...( на подзаряд ни разу не ставилсо) Езжу на яповском(необслуживаемом) акк до сих пор... Надеюсь, 3-ю и 4-ю зиму на нём протянуть без подзаряжания)))

Дивлюсь я на Вас Спокойный, у Вас и колодки не снашиваются и АКБ вечная, может есть какой-то особый секрет? И все-таки, это пиликанье это сигнал того что АКБ сдыхает?

Сообщение от alta

Дивлюсь я на Вас Спокойный, у Вас и колодки не снашиваются и АКБ вечная, может есть какой-то особый секрет? И все-таки, это пиликанье это сигнал того что АКБ сдыхает?

Возможно. У меня еще живой, но на машине жены когда аккумулятор был разряжен, то выла сигналка.

я тут вышла и поняла, что машина 3 дня с включенным светом в салоне простояла.
При заводе машины были нетипичные звуки (пищание) и все. Завелась хорошо

Сигналка тихонько выла летом, когда совсем все умерло, но за 50 минут до этого, по дороге на дачу, были подобные вчерашним попискивания, и прямо на ходу один глюк сигнализации, вдруг сработала аварийка, я даже с перепугу остановилась и перезапустила двигатель, а когда доехала, добила АКБ не выключенными габаритами... Сейчас я покаталась часа два по морозу (завелась, кстати с 3 попытки) и за это время писк двойной слышала раза три.... сегодня еще не заводилась...все-таки это похоже на какое-то предупреждение... у меня подобным образом иммобилайзер предупреждает если флешку не видит - батарейка садится, но его голос я уже знаю, это не он.

Сообщение от alta

Сигналка тихонько выла летом, когда совсем все умерло, но за 50 минут до этого, по дороге на дачу, были подобные вчерашним попискивания, и прямо на ходу один глюк сигнализации, вдруг сработала аварийка, я даже с перепугу остановилась и перезапустила двигатель, а когда доехала, добила АКБ не выключенными габаритами... Сейчас я покаталась часа два по морозу (завелась, кстати с 3 попытки) и за это время писк двойной слышала раза три.... сегодня еще не заводилась...все-таки это похоже на какое-то предупреждение... у меня подобным образом иммобилайзер предупреждает если флешку не видит - батарейка садится, но его голос я уже знаю, это не он.

Вообще что-то рановато для АКБ, ведь ему всего 1 год с лишним (судя по Вашей линеечке). Если он такой фиговый, то может его лучше просто поменять и не мучаться. Я вот тоже мучался с АКБ на машине жены (но ему было 3 с лишним), а потом плюнул и пошел в магазин и купил новый.

Почти два!:cheesy: Ну я его активно эксплуатирую, кондишн, подогрев, магнитолочка...ни разу не подзаряжала

Сообщение от alta

Почти два!:cheesy: Ну я его активно эксплуатирую, кондишн, подогрев, магнитолочка...ни разу не подзаряжала

Ну тады точно пора менять. Поменяйте, это будет проще, чем каждый раз думать заведусь-не заведусь.

А теперь я внесу свою скромную лепту в эту ветку форума.

Три недели на штатной сигналке в теплом паркинге и АКБ не может выдать нужное количество ампер.Сама сигналка работает,а вот при запуске раздается знакомая пулеметная очередь.Вольтаж,когда снимал был 12,6В. А какой нормальный должен быть? Нигде не нашел в мануале.
Пришлось тащить домой на подзарядку.

Здесь,кто-то писал,что реальная емкость нашего АКБ 45 А/ч .Для России это маловато,особенно зимой.
Придется,покупать переходники на клеммы,или курочить заводские.
С таким АКБ зимой это не жизнь, а мучение.
Какие сейчас у нас есть хорошие АКБ,которые медленно разряжаются (технология Ca-Ca) ?

И персональный вопрос BARS:
У Вас на авто какой стоит АКБ? Не такой?

У мня щас вторая зима пошла на родном яповском аккумуляторе. Никаких проблем(т-т-т).
Эксплуатация - машина ночует в пенальчеге ( под открытым небом - очень редко), в тёплом боксе - ни разу. Подогрев сидений включаю примерно, когда холоднее -10, выключаю, примерно минут через 10 езды, когда отопитель салон греет уже. Магнитола - постоянно, летом днём с включенным светом по городу не езжу. Средннесуточный пробег - 55-60 км и пробок хватает( акк успевает зарядиться?).На первом году жизни один раз (правда, летом), оставлял включенные габариты на 9 часов - завелась без проблем.
У жены( на другом авто) акк ( 2 летний)садился в ноль три раза( оставляла фары, блондинко)))) в течении двух месяцев. Ездит с вкл фарами днём, каждый день, но с небольшим пробегом( 10-20 км в день дай Бог), попогрейку включает...Этой зимой акк - на выброс.
Я так думаю, что необслуживаемые аккумуляторы сильно снижают ёмкость после того, как их полностью сажают, темболее несколько раз( не любят они полного разряда) ну и если маленькие пробеги, то акк может просто не успевать заряжаться( особенно на малых оборотах в пробках)и при включенных фарах и т.п.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от MarishaDe

я тут вышла и поняла, что машина 3 дня с включенным светом в салоне простояла.
При заводе машины были нетипичные звуки (пищание) и все. Завелась хорошо

Да, в Автомире на Озёрной лет 5 назад у мня тож зимой а\м полдня с включенными фарами простоял. Практикант, выгоняющий а\м из цеха на стоянку, забыл выключить ((( Заводили с прикуривателя, сервисменыматьих...

dragon772, Вот фото моей АКБ, он точно такой же как на твоей фотографии.

М-да... Сэкомили самураи на АКБ.

Видимо в Японии очень мягкие зимы.