Аааа
Да подскажите че мне уже сделать,в городе уже -5 ,а греет только правая сторона 😃😃
Аааа
Да подскажите че мне уже сделать,в городе уже -5 ,а греет только правая сторона 😃😃
Если кто-то собрался именно промывать, то, раз уж заморачиваться, нужно использовать только горячий раствор, тогда будет точно желаемый результат. И для этих целей как раз и подойдет насос о котором ты говоришь. Кстати, такие насосы довольно давно и широко используются, как дополнительная помпа, не только на Газелях. Если кому интересно, вот ролик по установке
Промывал через помпу мерина эски 7 года ,все отлично !!!
Печка жарит!!
Спасибо за совет промыть!!!
А то в сервисах сразу начинают ломать на замену радика!
вот. а теперь ответте на вопрос: грели ли Вы воду?
не дожидаясь ответа хочу добавить что нагревание усиливает реакцию удаления накипи кислотами именно поэтому на холодную промывают 1, 5 - 2 часа а не 5-10 минут как при кипячении в чайнике
Последний раз редактировалось bobayn; 28.10.2018 в 08:57.
Интересно, а специальные промывки радиатора типа Лавра дадут результат? Все таки лимонка агрессивная штука, может промывки работают более эффективно без особого риска? Химия , в последнее время, шагнула далеко вперёд
Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk
Я не химик, но пишут что для медяхи лимонка нормально, а вот для люминия не айс. А у нас, по информации, из не подтвержденных источников, как раз люминевый радиатор, в следствие чего и возникают некоторые сомнения...
Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk
Промывают? Кто, кроме тебя? Можешь привести примеры? А что ты за насос не спросил? Кстати, какой марки был твой погружной насос?
Накипь в чайнике преимущественно карбонатная, в системе охлаждения ДВС - силикатная, они отличаются и по структуре , и по хим. составу (захочешь, найдешь в чем их отличие).
Горячий р-р лимонной кислоты способствует более полному растворению кристаллов самой кислоты, нагреву и тепловому расширению металла (в нашем случае, радиатор отопителя), реакция протекает наиболее интенсивно, выделяющийся при этом углекислый газ разрушает структуру накипи (накипь растрескивается и крошится) и т.д.
Это, где так пишут? На поверхности алюминия находится защитная пленка из труднорастворимых окислов. Оксид меди даже легче вступает в реакцию с "лимонкой", чем оксид алюминия.
уважаемый мне глубоко по фигу Ваше недоверие. в результате того что я сделал я получил то что хотел - теплую машину зимой. если мой опыт кому то понадобится я буду рад, если нет - так тому и быть.
по поводу насоса - черт его знает какой он марки, взял его на работе в техотделе если нужно сегодя узнаю,нужно?
Эти детские обиды, совсем ни к чему.
Мне доводилось много раз и промывать (как всю систему целиком, так и радиаторы по отдельности), и прочищать соты шомполом, поэтому я имею представление о том, что говорю. В большинстве случаев, когда радиатор забит по причине использования "волшебных" герметиков, промывки уже не спасают, а только разборка и прочистка (механическая). Если же соты подзабились "продуктами жизнедеятельности" ДВС такими, как кусочки окислов, накипи, желеподобными сгустками и т.п., то промывка слабым (!) напором горячего (!) раствора лимонной кислоты, при периодическом изменении направления движения жидкости (меняешь местами шланги слива р-ра в емкость и подачи от насоса), способна очистить радиатор.
Если воспользоваться "опытом", изложенным выше: пытаться прочистить большим напором холодного раствора, при помощи погружного насоса, то может произойти следующее:
1. если ваше авто (SX4) выпущен в годы с 2006 г. по 2013г., то скорее всего радиатор отопителя 7412080JAO или немного другой модификации, но внешне схож с
в мануале
Такой радиатор, при сниженной его пропускной способности (забились соты), может разорвать большим напором, а раствор кислоты расплескать по салону (слава богу, ведро всего на 20 л).
Если установлен такой радиатор, то причиной разных температур потоков воздуха из дефлекторов, является что-то другое, радиатор тут конструктивно ни при чем.
2. если год выпуска с 2013 г., то радиатор отопителя может стоять 7412061МАО или аналогичный
Если установлен такой радиатор, то разность температур из лев и прав дефлекторов, может быть вызвана, как воздушной пробкой, так и забитыми сотами (я пометил стрелкой). Конструкция его немного надежнее, но для большого давления он тоже не предназначен.
Как видите радиаторы - "существа" довольно хрупкие, лучше не доводить до забитых сот: не экспериментируйте с ОЖ, меняйте согласно инструкциям, не допускайте попадания ГСМ и других примесей в ОЖ.
SANJA, улыбнуло... Вы наверно молоды поэтому уверены всегда в своей правоте и непогрешимости. представте что у Вас в городе солнечно ,а знакомый который Вам звонит по телефону утверждает что у Вас дождь.и так настойчиво утверждает. ладно.
воздух выгоняли и не только я, в конце поставили диагноз - снять и чистить механически а лучше купить новый. нашёл мужика который сказал что почистит без гарантии,когда спросил как это делается рассказал что промывает лимонкой, правда у него приспособление с помпой. решил попробовать сам помпы не было взял на работе погружной насос. ничего не разорвало,но направление менял 45 минут одно 45 другое. вода за это время поменялась с прозрачной на молочно желтоватую (не знаю хорошо это или плохо).печка реально жарит по сравнению с тем что было небо и земля.как то так.
да, венгр у меня 8 года
Последний раз редактировалось MCZarin; 01.11.2018 в 03:25. Причина: оверквотинг
Я понимаю, что все увлечены дискуссией, но мне-то кто-нить поможет? Это же в рамках темы!
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=136