TARA, делать диагностику на стенде, возможно был удар и задняя ось куда-то ушла, следствием чего и стало неравномерное изнашивание резины.
TARA, делать диагностику на стенде, возможно был удар и задняя ось куда-то ушла, следствием чего и стало неравномерное изнашивание резины.
пишу с начала! пусть я уйду в баню , но по другому не могу! купил свой сех у пида.... в СИМЕ на ленинградке, бумаги подписал ,да кстати сначало прочитал этот форум и якобы со знанием дела поехал забирать машину. отезжаю и о блин руль стоит криво ,а распечаточку с\р я у них взял. звоню менеджеру так и так руль кривой ...подъезжай исправим.я спешил в гаи за номерами, звоню в сим на регулировку сх\раз. мне говорят вы от нас уехали за 2000 тыщи отрегулируем .ну короче после переговоров сделали песплатно.на даче машину сносит в калею короче маленький ударчик и руль опять стал криво! приезжаю в НЕОКАР и тут пошел полный пиз..... 1-я регулировка руль остался кривенький зад. пра. колесо схождение 2.2 2-я регулировка руль также но зад. пр. 2.6 3-я рег руль выставили чуть правее ,еду руль прямо но машина дорогу ищет а зад.пра. схож. 3.0.в 4-й раз вроде сделали.отездев месяца 2-а приезжаю на то-1 к другим диллерам сход развал опять нарушен, прошел месяц поставил зимнюю резину прверяю опять нарушен делаю, еду за городом 100 машина сама 1,5 метр. влево вправо приезжаю в ара сервис, нарушено, делаю ща пока езжу .Кошмар !!! мне правда сказали ,что рулевая тяга на сехах очень тонкая ,на пыжыках 100 и 200 она и то толще!!! резину вроде не поджирает.
Последний раз редактировалось BARS; 10.01.2011 в 16:11.
Прошел ТО 0 в Автомире на Рязанском (продолжение Волгоградки).
Быстро и качественно.
Сход-развал на стенде с коментариями (это если клиент желает).
Так вот, после пробега 1600 км обнаружились некритические. но значительные отклонения.
На вопрос - почему - ответ: нормальное явление для SX4.
На вопрос - что дальше - ответ: дальше - нормально, можно спокойно ездить до следующего ТО, если не будет ям.
Агапов Александр Николаевич
komtex-agapov@mail.ru
8(916) 653 26 86
Калина-Кросс, робот.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
После деформации балка подлежит только замене. В мой левый зад попал один гонщег, ауди вхлам, мне в числе других деформаций на милиметров 3-5 погнул балку, это по геометрии колеса мерили. Балка сварная, из труб, не выправишь даже незначительной деформации. Заменил, ибо по задним колёсам делают регулировку передних. Ща в гараже покоится, ждёт когда из неё качель сделаю.
Народ! При замене стоек столкнулся с тем что РАЗВАЛ нерегулируется! Т.е. кулак и стойка крепятся друг к другу намертво! 2 оверстия на 14 мм.
Никаких эксцентриков и вытянутого / овального отверстия в стойках нет.
После замены стоек подъедает резину и руль стал "кривой".
При замене стоек рулевую тягу не отсоединял, СХОЖДЕНИЕ, соответственно не нарушал (схождение регулируется как обычно рулевыми тягами/наконечниками).
Внимание вопрос: может есть другой принцип регулировки РАЗВАЛА?!
Олег.
1. Вариантов регулировки, ИМХО, нет.
2. Посоветовал бы все-таки съездить проверить схождение, т.к. резину больше жрет из-за схождения. Из-за развала вообще может не жрать.
P.S. Вспомни грузовики Татра, там вообще колеса под 45 градусов внутрь
P.S.S. У меня после удара в переднюю стойку развал не в норме (прошел уже год с небольшим). Схождение сделали. Резину не жрет на миллиметра. Посоветовали забить болт на развал и не париться.
Развал делал после 42000 этой зимой при съём- ремонте рейки. Взяли 1500, делали дваджды при мне, заставил: споткнулся глаз о параллель руля, но это кто как упор поставит из спецов.
Проверял первые три года(7-8-9) регулярно по суху, ибо осень-зима-весна бил авто нещадно, да и задрал сразу на 60мм.
После лифта, чтобы офов не пугать, поехал к знакомому, типа всё в хлам, взял фрезу на 14мм для расточки дырок в стойках, переживаю. Оказалось всё в допуске. 500р.
Затем ещё три года по500р. Из уважения ключом туда - ключом сюда, дольше на подиум забираться. Приезжаю через год. Спрашивают: ведёт? Нет. Жрёт? Нет. Сайлентблоки рычагов живы? Заглянули - живы. Канай, говорит, отсюда и больше без симптомов не приезжай.
А всем остальным, похоже, специально те болты на 12 в 14-ых дырках не дотягивают.
Сделал вчера регулировку развала/схождения, оказалось что колеса стоят "ровно, но неправильно" так сказал Георгий Борисыч!
Они смотрели наружу миллиметров по семь, т.е. "глаза вразбег" были.
Купил машину в апреле! поэтому не судите что запустил - так было!
Цена - 800 р, компьютер. Уфа, Бакалинская 52, ежели что
И знаете что я заметил, раньше при проезде отнюдь неглубоких но длинных и прямых трещин в асфальте у меня был такой резкий стук, точнее - звук работы подвески. После регулировки такого нет! Получается что подвеска была постоянно в напряжении - как будто в повороте, притом в разные стороны! Поэтому заезд одновременно в одну и ту же трещину вызывал неадекватно мощный стук.
Успокойте или расстройте! Вчера делала ТО-2 у официалов, у нас он ОДИН такой! Провинция, мля! Так вот при проверке схождения/развала - на заднем левом колесе развал вошел в красную зону на 0,36' (норма (-2,00) - (+0,00), так вот у меня где должно быть (+0,00) вот эти 0,36'! Мне наши официалы объяснить толком ничего не смогли.
Прошу у форума помочь:
1. Насколько это критично
2. И знаю, что не регулируется, т.к. сзади - балка и т.д.
Ни каких бумаг по развалу/схождению за предыдущие то нет, видимо не делали, и при продаже диллер ничего не дал. Что было раньше не знаю.
Jozefina, если развал, то, ИМХО, ничего критичного.
У меня на одной машине удар был в переднее колесо. Развал ушел (уж не помню, то ли 0.2, то ли 0.4). Схождение сделали и нормуль. Так и ездил, так и продал. До сих пор ездит у знакомых и ничего резине нет.
Jozefina (07.12.2012)
Спасибо Кирилл! Со схождением тоже у меня по всем колесам нормально. Руль прямо, машину не ведет. Может так и было изначально. Да и резину не ест пока. Как-то раз уходила от столкновения и пришлось со скользом стукнуться дисками с левой стороны об бордюр. Обидно, что все это произошло не по моей вине, сам другой участник признался сразу, что он "олень" (это он так себя мягко назвал), я в том момент, сами понимаете назвала его про себя более ... другим животным. Ничего не погнулось, ничего не поломалось, даже кузов ни где не задело и не поцарапала. НО, может что балка пострадала и поэтому такой теперь развал?
ну если этой же стороной долбонулись об бордюр, то может и от этого, почему нет?! имхо, надо просто на резину поглядывать иногда, если в ближайшее время ничего, то забить.
Балка заднего моста деформировалась, она не выдерживает боковых ударов. Теперь:
- Если без ГАИ обошёлся этот инцидент, следи за износом резины. При косом износе резины балка подлежит замене вместе с салентблоками.
- Если происшествие оформлено, замена за счёт того оленя. Не дёшево.
- Как вариант заставить официалов поменять балку по гарантии, раз они не удосужились проверить.
Если менять балку нет желания/возможности, то применим очень простой метод ремонта:Ступичный узел крепится к балке четырьмя болтами. Установкой на этих болтах тонких шайб (между балкой и ступицей) добиваются возврата углов схождения/развала в требуемые границы.
Ребята, его машина проскочила и не задела меня, т.е. у него ни единой царппины. Мы вызвали аверкома, он оформил европротокол и мы с этим "зверем" пошли в ГАИ получать справку, т.к. у меня КАСКО. Но в ГАИ справку не дали! Хотя этот человек бил себя в грудь и говорим гаишникам, что он виновен. ГАИшники долго чесали репу, совещались, как мне помочь, но говорят, что нет второй пострадавшей машины, значит ДТП не было!!! Представляете?!! Ну и все. Поблагодарили второго участника, за то что он вришел в ГАИ и потратил время! Так я и осталась у разбитого корыта.
А 0,36' это много для развала заднего колеса? А что должны были проверить и когда официалы? А в ремонтах таких я не разбираюсь
А менять балку самой - по деньгам это для меня не подъемное дело!. А я не знаю, что с балкой? Может она и ни чего, на ТО-2 ее должны были смотреть? Ни чего про нее не сказали.
Немного не так. С помощью шайб выстанавливаются углы. Все это замеряется и делается вкладыш для плотного примыкания ступичного подшипника к балке. Для монопривода вкладыш это прямоугольник с четырьмя дырками под крепления и разный по толщине, для полноприводных - прямоугольник с дырками и отверстием под привод. Что бы привод не демонтировать, можно вкладыш разърезать пополам.
Коллективная мысль победит здравый смысл...Ё!"№;%:?*()_+~!
Cergik (07.12.2012)
Вопрос.
Заменил диски Replay (все размеры штатные, кроме вылета - ЕТ 45) на Оригиналы Suzuki (на них ЕТ50) Почему-то руль теперь надо держать чуть вправо. Неужели так вынос (ЕТ) диска так влиять может?
Резина штатная 205/60/16
SX4 Продан на отметке 37800 км.
Вечер добрый. Может ли быть проблемы с сход-развалом (руль стоит криво) после замены передней пружины?