Пара вопросов будущего сексовода

[MadMax]

Вопрос Denchik'у про автомат на полном приводе: Есть ли ощущение недостатка тяги, как отмечали пользователи МКПП? Какие замечания по работе коробки? Ато во всяких обзорах везде по-разному журналисты пишут: кто-то говорит ("Купи авто"), что ураган вааще, не хуже ДСГ у Цвагена, а кто-то ("Авторевю") - что тупит, как все четырехступки... Но меня больше волнует вопрос тяги =)))
Спасибо.

[Denchik]

MadMax, коробка явно настроена на экономичную езду, по этому при неспешной езде даже на 50-60км/ час врубает 4ю. и вообще, если бросить газ, так и наровит врубить на ступень выше. при переключениях тупит конечно, примерно 1 сек надо что бы коробка спрыгнула вниз...
по говнам не лазию - не мое это, а вот снега у нас завались. недостатка тяги не ощущаю - на Lке прет как танк.даже 4е колеса сорвать в букс при резком старте - не проблема.
про ДСГ - не надо илюзий, она тупит так же. если пришпорить то пауза около 1 сек присутствует.

[ThinkPad]

Про клиренс: 190 - это ессно без нагрузки? И в каком месте?

У меня самая нижняя точка - защита заднего редуктора (ну или сам редуктор без защиты если)
190 там нет точно, да не уверен что и с новья было
Защита редуктора отняла где то 8 мм (3 мм толщина самой лыжи и 5 мм зазор до редуктора)
Защита картера тоже отнимает в районе 5-8 мм (у меня Шериф стоит, на других защитах вроде еще больше отнимается)

Самый простой способ увеличения клиренса - установка колес побольше.... штатно стоят 205/60, народ ставил 205/70 - вроде нормально, 205/75 вроде не ставил никто.... но может и они встанут...

Насчет переднего свеса- эт счас у всех проблема, и у Кайрона и у Кашкая

Проблема в том, что большая часть этого переднего свеса - пластик, за которым стоят радиатор движка и кондея....... т.е. все достаточно близко и при ударе пострадают в первую очередь они... Защита типа Шерифа немного улучшает ситуацию, т.к. закрывает практически все начиная с самого передка.... но не намного... например у меня пластиковые пыльники все покоцаны уже снизу (ну и защита естественно лишилась краски)
вообще почитайте форум... есть темы и про проходимость... и про особенности полного привода... и про защиты тоже

Добавлено через 7 минут

даже 4е колеса сорвать в букс при резком старте - не проблема.

Да на механике тоже в общем то... если достаточно скользко.... на асфальте уже не получается (если врубить 2WD - то передние срываются и на асфальте)
У АКПП серьезное преимущество в говнах - отсутствие сцепления, которое слабовато.... из-за отсутствия тяги на низах палиться на раз (при неумелом обращении... у меня все еще родное стоит, хотя пару раз уже подпаливал)


MadMax, еще темки про ESP почитайте - она тоже прилично душит движек при пробуксовке.... про сцепление....
и вообще - полазьте по форуму - тут много чего есть
Вообще на Сексе техника преодоления плохих участков выглядит следующим образом - разогнался посильнее и прешь.... останавливаться нельзя - не выедешь - тяги не хватит....

[MadMax]

Спасибо за подробные ответы!
Их бы модераторам поднять повыше и ли в FAQ положить, чтоб все могли прочитать, думаю что не только мне интересно

[Denchik]

Да на механике тоже в общем то... если достаточно скользко.... на асфальте уже не получается (если врубить 2WD - то передние срываются и на асфальте)

Ну да, я про зимний асфальт говорю - чуть припорошенный снег+песок. на летнем конечно не получится 4ре провернуть.

ИМХО - у автомата есть еще преимущество - при езде "в натяг" при той же скорости, у движка будут обороты выше, чем на ручке - ближе к "тяговому диапазону".
Но, все равно не вжип - его удел - глубокий снег (не более 20 см) и раскисшая грунтовка до дачного участка.

[MadMax]

глубокий снег (не более 20 см) и раскисшая грунтовка

Вот для этого машинка и берется. Кайрон, кстати, на бездорожье тоже не боец, особенно в стоковом варианте. Я лифтовал и ставил большие колеса, но все равно не достиг уровня стандартной Нивы, не говоря уж об УАЗе. Так что все относительно... По лесной дороге проедет? К речке-озеру по песку/по лугу? От этой машинки больших подвигов и не требуется =))) Для трофи есть другая техника.

[ThinkPad]

По лесной дороге проедет? К речке-озеру по песку/по лугу?

Это то проедет конечно.... хотя конечно смотря какой песок... на глубоком может и встать....

[MadMax]

на глубоком может и встать....

Тогда копать.

[Gogy]

Я уже не будущий, но не нашёл, возможно было про это. А что у нас через несколько секунд после выключения зажигания спереди захлопывается? Вчера на природе в тишине услышал, как шторка какая.

[kpvv]

100% - ничего не захлопывается. Может кондей звук издал?

[Tworez]

Gogy,действительно что-то есть, я себе обьяснял закрытием заслонки рецеркуляции! Пойду послушаю

[Badil]

сэксоводы, подскажите, на полноприводном сэксе, при включении 2wd, не усиливается ли нагрузка на передние гранаты и быстрого выхода из строя их?

[богданыч]

теоретически нет, так как я покурив инет понял, что режим авто не подрузумевает, что постоянно гребут 4 колеса. Всего лишь при пробуксовке подключается периодически. Знатоки меня поправят, если не так.
Но что смущает, в этой теории то, что уже поэксперементировав на чистом асфалте, но с глубокой колеей, понял, что таскает машину вообще не по детски, когда едешь на переднем приводе. на полном такого нет на той же дороге в том же месте.
И что странно, расход топлива на режиме 2 ВД, чуть выше, чем на везде.
Расход честно говоря в режиме только город, удивляет-11.1-12.0 сейчас, при теплой погоде и без прогревов.
я ожидал меньше 10 литров.

[Badil]

теоретически нет, так как я покурив инет понял, что режим авто не подрузумевает, что постоянно гребут 4 колеса. Всего лишь при пробуксовке подключается периодически. Знатоки меня поправят, если не так.
Но что смущает, в этой теории то, что уже поэксперементировав на чистом асфалте, но с глубокой колеей, понял, что таскает машину вообще не по детски, когда едешь на переднем приводе. на полном такого нет на той же дороге в том же месте.
И что странно, расход топлива на режиме 2 ВД, чуть выше, чем на везде.
Расход честно говоря в режиме только город, удивляет-11.1-12.0 сейчас, при теплой погоде и без прогревов.
я ожидал меньше 10 литров.

на сколько я понял, 2wd можно включать на ровной сухой трассе.... хотя, нафиг он нужен, если жрет больше полного привода? понятно, нагрузка на перед больше, вот и топишь.... поэтому и расход поболее... а AUTO дает хорошо уверенно стартануть...

[Denchik]

на сколько я понял, 2wd можно включать на ровной сухой трассе.... хотя, нафиг он нужен, если жрет больше полного привода? понятно, нагрузка на перед больше, вот и топишь.... поэтому и расход поболее... а AUTO дает хорошо уверенно стартануть...

Чето сказки какие то.
При включенном полном приводе расход меньше точно не станет - либо тот же, либо больше чем на 2ВД.
Про нагрузку - априори передний привод способен таскать СЕКС. При включении "АВТО", ИНОГДА!!! нагрузка на передней оси будет меньше, чем в 2ВД. но в любом случае, при 2 ВД ничего с передней осью не случится.

[Perry]

Доброго времени суток. Подскажите можно ли как-нибудь проверить реальность пробега?

[dolphin]

Доброго времени суток. Подскажите можно ли как-нибудь проверить реальность пробега?

Только дилерским сканером

[Denchik]

Подскажите можно ли как-нибудь проверить реальность пробега?

можно еще в сервисную книжку заглянуть, при ТО проставляется пробег. хотя ее может и не быть.

[MCZarin]

Только дилерским сканером

Если родная приборка(без внесения изменений в конструкцию, проверяется вскрытием) показывает скрученный пробег, то сканер покажет то-же самое.

можно еще в сервисную книжку заглянуть, при ТО проставляется пробег. хотя ее может и не быть.

Подделать книжку - как 2 пальца... Самый надежный и реальный способ - попробовать пробить инфу о машине через дилера, у которого делались ТО.

[Denchik]

Подделать книжку - как 2 пальца...

не думаю что это кто то станет делать, скорее скажут что ее нет.
Пробивка у ОД - да, самый верняк, причем совместить с диагностикой. Правда мелкие ДТП в базе зачастую не фиксируют - у меня так было.