Передний или полный привод?

[ThinkPad]

А у XL, в режиме 4ВД, всегда есть момент на задней оси, ~15%, который варьируется от 15 до 40 %, в зависимости от дорожных условий.

На Сексе с полным приводом аналогично
Смотрите тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...708#post146708

[merlin]

На Сексе с полным приводом аналогично

Ну так и хорошо. Значит для сомневающихся, брать с полным

[Denchik]

Вот по этому я и спрашивал, какой тип привода у секаса, ибо не знаю.

я сейчас смотрю, почти все кроссоверы строятся на таком приводе. Есть редкие исключения типа СГВ, но это уже ИМХО и не кроссовер а почти вседорожник.

По сути есть схемы:
1. как у нас
2. жестко подключаемый передний/задний мост (Сузуки Джимни)
3. с блокируемым межосевым диф. (НИВА)
4. с самоблокирующимся межосевым (ТУАРЕГ)
6. с свободным межосевым - чисто дорожный вариант (Субарики без блокировок)
4. халдекс - пости тоже что и у нас, но на гидравлике (Йети)
5. вискомуфты - вымирающий клас.
6. Хондовский - ИМХО тупиковая ветка.
вроде ничего не забыл.

[merlin]

я сейчас смотрю, почти все кроссоверы строятся на таком приводе

Возможно

[ThinkPad]

4. с самоблокирующимся межосевым (ТУАРЕГ)

На Туареге стоит тот же Халдекс, что и на Йети....
Торсен ставит Ауди.... да и то сейчас отказывается от него в пользу Халдекса...

[merlin]

Неособо этот полный привод и нужен. Летом постоянно отключен, но сейчас в режиме авто, особенно хорошо на снежной каше, когда стоишь на светофоре и люди на моноприводе буксуют и реально тронуться не могут вот тут да, тут бесспорный плюс. Зато когда дорога почищена особой разницы вроде как и нет.

Вот это ввело в меня в заблуждение, человик грит что разницы нет. А она есть
И ещё, у букваре по митсу (пежо), написанно, что правильный режим, для постоянного использования, это 4 ВД, 2ВД включать только в том случае, если вы уверенны, в состоянии дорожного покрытия.

[ThinkPad]

человик грит что разницы нет. А она есть

Разница между 2WD и АВТО чувствуется даже летом.... например при прохождении поворотов машинка совсем по разному ведет себя в этих режимах... Если ехать по прямой дороге - разницы не заметно... а вот если повилять, то разница очень заметна...

[@lex@nder]

@lex@nder, а в чем вы видите ущербность? - таже блокировка межосегого диффа, которого у нас нет совсем, но заблокированный режим то есть.
я конечно соглашусь, если на СЕКСике попробовать в "трофи" поучаствовать, то он не справится.
но и у нивы привот далеко не полный... при диаганалке она так же встанет, другое дело что у нее подвеска более длинноходна, что есть несомненный плюс.

В теории разницы почти нет. На практике же мне кажется, что если побусковать на Ниве несколько минут, то ничего не произойдет, а если побусковать на Секасе - наверняка нагреется муфта и зад потеряет нужный %% крутящего момента.

Ну и соответственно возникает вопрос - на сколько таких "бускований" хватит ресурса муфты.

ИМХО ответ - в назначении. Нива была создана, чтобы месить гумны, а Секас - чтобы лучше в гору трогаться и из сугроба выезжать.

[Denchik]

В теории разницы почти нет. На практике же мне кажется, что если побусковать на Ниве несколько минут, то ничего не произойдет, а если побусковать на Секасе - наверняка нагреется муфта и зад потеряет нужный %% крутящего момента.

Ну и соответственно возникает вопрос - на сколько таких "бускований" хватит ресурса муфты.

ИМХО ответ - в назначении. Нива была создана, чтобы месить гумны, а Секас - чтобы лучше в гору трогаться и из сугроба выезжать.

вот в плане живучести, полностью согласен.
по идее, в ЛОКе перегрева быть не должно, но испытывать на себе нет никакого желания.
для говен нива лучше по всем статьям.
но проехать одну какашку, которую проехала НИВА, сексик сможет с вероятностью 90%

[ThinkPad]

по идее, в ЛОКе перегрева быть не должно, но испытывать на себе нет никакого желания.

Так нет у нас 100% лока (впрочем это уже обсуждали) поэтому и перегревается муфта (писали об этом на форуме те, у кого это уже было)....Впрочем точно так же она перегревается и на других паркетниках....

[Denchik]

мне вот эти ролики нравятся:
http://www.youtube.com/watch?v=xVWFC4Junmk
и
http://www.youtube.com/watch?v=AHV56...eature=related
если не надо вам такого, то моно и передний взять.

[DS-74]

Denchik, Ролики хорошие, но мне кажется можно было и на переднем проехать.

Добавлено через 5 минут

Разница между 2WD и АВТО чувствуется даже летом.... например при прохождении поворотов машинка совсем по разному ведет себя в этих режимах... Если ехать по прямой дороге - разницы не заметно... а вот если повилять, то разница очень заметна...

Как Вы эту разницу умудряетесь почувствовать, возможно на механике она более ощутима.

[ThinkPad]

возможно на механике она более ощутима.

Механика тут вовсе не при чем.... просто мы видимо на разных скоростях ездим
Попробуйте на скорости повходить в повороты на разных режимах - вы тоже почувствуете

[ilya]

Судя по второму ролику,навряд ли с передком и прицепом дров из такого говна можно выбраться,проскальзывание неизбежно.Одно смущает,судя по видео, мне кажется здесь катается сексик с 2л двиглом, 1.6 конечно потянет на первой, но будет плохо пахнуть от муфты.

Добавлено через 6 минут
Лично я ни разу не пожалел о полном приводе,на природе,в полях,в лесу много раз он выручал и не только меня.Усердствовать при штурме говна просто надо с умом.

[ThinkPad]

Одно смущает,судя по видео, мне кажется здесь катается сексик с 2л двиглом,

Автор видео пишет следующее

Ein Suzuki SX4 1.6 VVT 4WD mit beladenem Anhänger im Schlamm

Anhänger leer = 300kg

geladen -> 1,4 Raummeter (rm) > Gewicht = 1050kg

Anhängergesamtgewicht = 1350kg.

Auto leer = ca. 1200kg

Auto in diesem Zustand ca. 1400 - 1500kg.

Gesamtzuggweicht = 1350kg + 1450kg = 2800kg

[DS-74]

1.6 конечно потянет на первой, но будет плохо пахнуть от муфты.

Если АКП, то ничем пахнуть не будет.

[@lex@nder]

Если АКП, то ничем пахнуть не будет.

А что на версиях с АКП установлена муфта не пахнущая?

[MCZarin]

Пахнет обычно только сцепа, муфта при перегреве просто отключается.

[DimONOFF]

Споры о нужности 4WD в SX4 думаю не утихнут никогда. И барикады как правило две: на одной владельцы 2WD на другой 4WD. И те и другие по своему правы.
Но факт в том, что человек поездивший на 4WD, уже навряд ли пересядет на 2WD автомобиль, если конечно обстоятельства жизни не вынудят. И по моему это о многом говорит, нужен полный привод или нет. 4WD придает уверенность.

[Denchik]

DimONOFF, +100500
прикол

- приезжаю как то с работы, сталю СЕКСик в гараж, иду дамой.
Жена вместо борща дает ключи от своей машинки (КИА Пиканто автомат), просит отогнать в гараж...
она ее поставила под маленьким уклоном (в горку 5% не более) на заснеженном тратуаре. перед выездом на дорогу, как положено снежный отвальчик от трактора (сантиметров 5-7 высотой). температура -3-5, такой мокрорыхлый снег.
2 минуты не мог выехать на дорогу... пока не разогнался отъехав назад метров на 10.
наверное уже разучился на моноприводе ездить.
ЗЫ - резина зимняя, Пирелли.