Пара вопросов будущего сексовода

[@lex@nder]

1)Ну это как сравнивать... у вольво s80 например фактически доплата за полный привод 600 тр по сравнению с неполноприводной версией против доплаты всего 110тр у сузуки.

2) Непредсказуемости опасаюсь - когда то была Honda CR-V - вискомуфта там в штате стояла и иногда неадекватно себя вела - выстреливала когда ее совсем не ждешь.

3) Может вариант 4WD более ломучий? Кто подскажет?

1) Ты все верно говоришь - все познается в сравнении, но надо понимать, что SX4 в нашей российской действительности как правило не покупают "на сдачу от пива" и т.о. как правило стоимость данного авто является ощутимой для их владельцев, соответственно 100тыр также не является "разменной монетой" в жизни таких людей и их мало утешает, что например на Мазерати или Бентли вообще только одна лампочка стоит 100тыр

2) Здесь это исключено т.к. есть ESP - интегрированная система курсовой устойчивости, включающая в т.ч. контроль сцепления. Т.е. с ней никогда не получится, что ты в поворот добавишь газу и вдруг у тебя внезапно подрубится зад...да ТАК, что развернет тебя на 180 и более градусов.

3) Безусловно любой дополнительный узел являет собой место дополнительных возможных неисправностей, но я не слышал, чтобы SeXоводы только и делали, что ремонтировали свой задний привод

Добавлено через 4 минуты

Ну... тут тоже типа интеллектуальный
Работа муфты не ощущается... Вискомуфту давно уже никто кроме Субару не ставит.... Да и на Honda CR-V не вискомуфта стояла вроде.... там что то с гидравликой было... типа Халдекса.... На Сексе тоже Халдекс, но электрический.... точно такой же стоит сейчас на всех паркетниках кроме Ауди (там Торсен стоит), но и то по слухам сейчас Ауди тоже к Халдексу склоняется....

Ммм, а разве 4WD на секасе может перераспределять крутящий момент в пользу буксующих колес??
Я не вполне владею вопросом...но мне казалось, что на секасе буксующее колесо может лишь притормозится или ESP может убрать с него крутящий момент...не добавляя его на какое-либо другое колесо.

[AnM]

Если в городе 1/2 года = зима ... и есть желание ездить не только по бродвеям, но и во дворы иногда заезжать ... выбор ессно за 4ВД. Не обязательно на каждом метре вгрызаццо в дорожное покрытие ... но 2-3-5-10 раз уж точно 4ВД выручит.

Если цивилизация уже шагнула в ваш город - запросто хватит 2ВД .. только резину на зиму не дешманскую брать

[MarishaDe]

2) Здесь это исключено т.к. есть ESP - интегрированная система курсовой устойчивости, включающая в т.ч. контроль сцепления. Т.е. с ней никогда не получится, что ты в поворот добавишь газу и вдруг у тебя внезапно подрубится зад...да ТАК, что развернет тебя на 180 и более градусов.

7 марта реально поняла, что ESP ой как не хватило

да и полный привод ведет себя лучше по зиме

[ThinkPad]

да и полный привод ведет себя лучше по зиме

Ну не только по зиме.... скажем так, он реально лучше на скользких покрытиях (вода, лед, песок, глина, мокрая трава, снег и т.д.)
Четырьмя лапами в таких условиях толкаться лучше чем двумя

[mixagen]

Столько, сколько я буксовал на этом недоджипе, я не буксовал никогда. Перед людьми неловко. Обычная ситуация утром, выезд из гаража: между гаражами накатан горб, поскольку снег не убирается. Выезжаю задом, стоит только чуть-чуть передку оказать повыше задницы - все, пошли буксы... И в обратной ситуации, когда задница выше - результат тот же. На машине жены, которая длиннее и клиренс меньше, сколько раз в еще в гораздо худших условиях на этом же пятачке разворачивался, да буксует, но гребет и я вылезаю. Короче, начал присматриваться к другим авто... Кроме клиренса, других внедорожных качеств нет, а есть только минусы - в отвратной развесовке по осям. Явно она проектировалась под 4ВД...

[ThinkPad]

Явно она проектировалась под 4ВД...

Угу... и под 2х литровый движек.... что мы и видели на машинках участвовавших в WRC

[Makedonski]

... Кроме клиренса, других внедорожных качеств нет, а есть только минусы - в отвратной развесовке по осям. Явно она проектировалась под 4ВД...

Значит 4 WD ?)

[ThinkPad]

Makedonski, отвечу просто, как уже отвечал ранее.
За те деньги что вы заплатите за моноприводный Секс можно найти еще кучу других авто конкурентов..... а вот полный привод вы за такие деньги уже ни у кого не купите.....
Единственный минус - полный привод придется подождать, т.к. на него очередь

[mixagen]

Значит 4 WD ?)

Да, если бы не слабое сцепление на МКПП. Идеальный вариант 2л+4ВД+АКПП...

[merlin]

Makedonski, отвечу просто, как уже отвечал ранее.
За те деньги что вы заплатите за моноприводный Секс можно найти еще кучу других авто конкурентов..... а вот полный привод вы за такие деньги уже ни у кого не купите.....
Единственный минус - полный привод придется подождать, т.к. на него очередь

Не согласен, даже по нынешнем ценам конкурентов мало, или нет. Что касается полного привода, за 800, можно поискать, правда это будет что-то большего размера (кайрон) или с меньшим клиренсом (импреза 1,5), если они ещё остались в продаже, с 11 года их не будут продавать. Я вообще походил по салонам, сейчас сиид уже почти 800 стоит.

[kirill1978]

Я вообще походил по салонам, сейчас сиид уже почти 800 стоит.

Я ж грю, надо Ховер брать

[Makedonski]

Не согласен, даже по нынешнем ценам конкурентов мало, или нет. Что касается полного привода, за 800, можно поискать, правда это будет что-то большего размера (кайрон) или с меньшим клиренсом (импреза 1,5), если они ещё остались в продаже, с 11 года их не будут продавать. Я вообще походил по салонам, сейчас сиид уже почти 800 стоит.

Вот и мы походили посмотрели все что можно и поняли что лучше SX-4 вариантов нет вообще. Рассматривали серьезно ASX Мицубиси, но там с автоматом уже цена существенно выше, а с полным приводом и фаршем вообще заоблачно получается.

Кстати только что звонил дилеру машина 4WD пока я тут прикидывал уже ушла, так что тема остается чисто теоретической. Беру 2WD за 699тыр и не парюсь!

[ThinkPad]

даже по нынешнем ценам конкурентов мало, или нет.

SX4 1,6AT GLX 2WD 112л.с. по цене 699 000 руб.
Смотрим
http://auto.yandex.ru/search.xml?sta...imate=&airbag=

Что касается полного привода, за 800, можно поискать,

Приведите примеры
Кайрон за 800 будет голый (две подушки, ESP нет, кондей а не климат, без музыки и т.д.)
Импрезу 1,5 вы уже не найдете да и она за эти деньги будет голая....

Добавлено через 1 минуту

машина 4WD пока я тут прикидывал уже ушла

о чем и речь.... расходятся как горячие пирожки.... а монопривод стоит в салонах

Добавлено через 3 минуты

сейчас сиид уже почти 800 стоит.

http://www.kia.ru/models/ceed/options/

[merlin]

2 ThinkPad По вашей ссылке, кто там в конкурентах? Фокус, это не то, поло, классом ниже, только сиид и мазда, но в реале, что, кореец, что японец, стоят за 700, астра, та что новая, стоит далеко за 800.

[Patorok]

Кроме клиренса, других внедорожных качеств нет, а есть только минусы - в отвратной развесовке по осям. Явно она проектировалась под 4ВД...

Кстати, тоже самое было, пока защиту не поставил! Может у мну галюны, но дополнительный вес защиты на переднюю ось сотворил чудеса, этой зимой буксовал только со старта на светофорах!

[merlin]

Кайрон за 800 будет голый (две подушки, ESP нет, кондей а не климат, без музыки и т.д.)

зато это полноценный рамный внедорожник, дизельный,у него существинный минус, он на любителя

[ThinkPad]

merlin, так там не одна страничка то а шесть.... конкурентов масса, а не только

только сиид и мазда,

Та же Хонда, Тойота, Шкода и т.д....
Ну и про Киа Соул забыли прямой конкурент моноприводу... даже дизель есть

Добавлено через 1 минуту

полноценный рамный внедорожник, дизельный,

Ну... если это кому то нужно
Я уже писал. что мне сейчас уже и Секс кажется великоват для повседневной езды Зачем с собой возить лишний воздух???
Рамные джипы у меня были - не для трассы они... и тем более не для Москвы

[merlin]

Та же Хонда, Тойота, Шкода и т.д....
Ну и про Киа Соул забыли прямой конкурент моноприводу... даже дизель есть

SX4 седан, GLX в обвесе, в максималке, стоит чуть меньше 700. Хонд с Тоётами, за такие деньги нет. Что касательно Соула, это несколько не то, чемодан на колёсах, у которого отсутствует багажник. Вы конечно можете посчитать меня за зануду, но меня интересует, такая сторона вопроса, как место сборки и русскую, турецкую и восточно европейскую сборку, я буду рассматривать в последнюю очередь.

[ThinkPad]

Хонд с Тоётами, за такие деньги нет.

http://www.honda.co.ru/cars/cars/civ...mfort_mt.shtml
http://www.honda.co.ru/cars/cars/jaz...mfort_mt.shtml
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/corolla/price.aspx
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/auris/price.aspx

Добавлено через 1 минуту

SX4 седан, GLX в обвесе, в максималке, стоит чуть меньше 700.

SX4 Sedan 1,6AT GLX 2WD 112л.с. по цене 684 000 руб.

Но вообще речь про Хэтч шла

[@lex@nder]

Йети и Соул очень похожи по параметрам, но они как бы идут "вне зачета" - у одного турбина у другого дизель...у обоих внешность "на любителя".

Я бы сказал, что наиболее близкий конкурент для Секаса - Опель Астра в предыдущем исполнении:
-цена до 700
-хороший клиренс + удачная геометрия
-достойный фарш
-кузов на выбор
-моторы на выбор
-нормальная АКП (не изитроник)

Все остальное имеет хотя бы один существенный минус:
-Фьюжн ниже классом и хуже по экстерьеру
-Сид/i30 пузотерки (хотя в остальном просто прекрасные варианты)
-Фокус аццки тяжелый и тоже низкий
-Лачетти не блещет качеством
-Сандеро ниже классом и реально беден внутри (а степ вэй так и АКПП не имеет)
-Гольф и Гольф+ прекрасны всем, но я бы никогда не взял робота.

ЗЫ: по старым меркам - взял бы Лансер Х хэтч...но сегодня его нет.