Не знаю, где там особо пары трения, ну пусть будет так.
Там основное - это нагар в цилиндрах, к-е "портят" зазоры + тепловые деформации. И осмотр кулачков распредвалов на выработку. Но, с этим вроде у ипошек тоже проблем нет, всё калёное.
kirill1978 (28.08.2023)
Да, я как бы не разделил на две составляющие... По первому пункту, то что внутри, действительно все так, но тоже в пределах нормы и кстати есть древняя проверка которую используют по сию пору - с керосином. Уходит - не уходит. А износ как Вы и написали кулачки, распредвалы.
Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk
Ну, а кому сейчас легко?!...
На самом деле пробег не совсем маленький, если будут "по совести" подходить к выбраковке, то может оказаться, что проще купить контрактный движок, так что пусть там не сильно увлекаются
Пробовал я искать контрактный... Не знаю как на японца, на у меня на рестайл венгр, на тот момент, нашли только два движка и то, один с битым картером, второй на Урале. Гарантия на них 10000 км пробега, при установке в том месте, где покупаешь. Если в другом- идешь лесом с гарантией. Причем 100% предоплата, а это извините, около 70000 рублев.
Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk
Не задавался вопросом, но ща глянул, только 2л. Ну это так, навскидку, в одной конторе. В общем, не так-то и просто, согласен.
kirill1978 (28.08.2023), игорь1964 (28.08.2023)
А меня капиталка 85 рубасов. С установкой 100
Кто то на форуме писал, что ставят взамен наших М15А, которые за Уралом значительно дешевле, безо всяких бубнов с мозгами (что устанавливается он без переделок, это понятно)
Насколько помню, там еще рисуется проблема с ЭБУ
при смене движка на 1,5 , но точно не знаю так ли это.
Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk