MrAlexnord, и локоть положить, и мелочевку закинуть (мне за зарядкой и антирадаром в бардачок неудобно тянуться во время движения). И смотрится вполне пристойно
У меня один недостаток, я не умею общаться с *удаками
MrAlexnord, и локоть положить, и мелочевку закинуть (мне за зарядкой и антирадаром в бардачок неудобно тянуться во время движения). И смотрится вполне пристойно
У меня один недостаток, я не умею общаться с *удаками
А, еще, благодаря подлокотнику для собакина теперь доступ к рулю стал ограничен, через него ему перебираться не удобно стало)))
У меня один недостаток, я не умею общаться с *удаками
[quote=
Что такое М6?[/QUOTE]
М6 - это болт с метрической резьбой диаметром 6мм, если коротко.
Отверстие поднего можно ровно 6 (войдет, но плотно) или 6,2-6,3 мм больше нежелательно, будет лишний люфт.
Длину внутреннего отсека, если я так понял?
Померяю завтра и отпишусь. Сегодня у меня "День без автомобиля", т.к. завтра в отпуск (на 3 недели ). так что сегодня отдыхаем и расслабляемся
Добавлено через 8 минут
Roman_07, закреплен достаточно жестко - отверстия крепежные внизу тоннеля, по бокам. Если же планируется на нем сидеть (иногда ), то металлические пластины по бокам надо делать из металла 1,5-2 (стоит вроде 1 мм -на ощупь, могу померять)
Andy94, поздравляю с отпуском!
Померяй, когда время будет, эт не срочно (если не сложно и внутренние, и внешние размеры)
У меня один недостаток, я не умею общаться с *удаками
Andy94 (25.10.2010)
Тоже такой видел, да еще и под цвет авто. Хотел попросить посмотреть, чтобы узнать как крепить, но так и не дождался консультанта. На пред. авто был штатный, было очень удобно. Но вот здесь пока под вопросом, есть пара неудобств: включение попогреев и место, куда я кладу сумку с документами. Другого места найти не смог.
Ну раз приветствуется, то лично мне не приглянулось аццкое устройство крепления У меня тоже китайский универсальный подлокотнег (показывал выше вроде в этой теме), но нижние пластины этой конструкции я выкинул вообще, а подлокотник посажен верхними пластинами на тоннель при помощи саморезов - выглядит гораздо эстетичнее, но правда у меня подлокотнег другой...
я себе выработал привычку руль всегда держать двумя руками на 10 и 14 часов, так что в процессе езды локоть до подлокотника не достаёт.
когда стоишь - удобно туда положить руку
ну и как хламохранилище хорош, бордачка мне не хватает для хлама.
Добавлено через 56 секунд
но, не побоюсь сказать, что отсутствие подлокотника я бы с лёгкостью пережил.
Согласен, не шедевр ессссно. По поводу крепления я прикидывал - при отсутствии нижних пластин крепление ставится выше середины тоннеля-что снижает устойчивость. И потом ставил под себя, именно в то положение, где обычно находится при езде МОЙ локоть, а вопросы эстетики были отметены ввиду (ИМХО) своей малозначительности
[QUOTE=Glukon;114951но, не побоюсь сказать, что отсутствие подлокотника я бы с лёгкостью пережил.[/QUOTE]
Я недавно сел за руль авто без подлокотника - пережить такое непросто! Тупо не находишь места правой руке, неудобно шо капец! Да, на трассовых скоростях я тоже предпочитаю держать руль покрепче двумя руками, но по нашим пробкам я всегда рулю одной рукой (во второй обычно сигаретка )
У меня подлокотника нет, руку держу либо на ручке КПП, либо на ручнике, либо держусь ей за сидушку (вернее даже, просто кладу запястье на край сидушки, как на поручень).
Ну, я писал про случаи, когда рука на руле необязательна. Это далеко не большая часть времени.
В пробке держать обе руки на руле не вижу смысла (без нагрузки они просто устают на нем висеть ). На скоростях ниже 40 км/ч часто тоже (обычно это узкие улицы с кучей светофоров, где постоянно надо переключать передачи).
А по поводу подлокотника - вижу от него только один плюс - лишний объем. Минусов тоже хватает - к кнопкам и ручнику трудновато подлезть, да и интерьер нарушится (либо покупать дорогой штатный, либо искать что-то подходящее), с надежным креплением тоже геморрой (крепление к пластику считаю недостаточно крепким).
В общем, может быть когда-нибудь попробую, но сейчас лень - еще надо акустику доделать и наконец заняться CarPC.
Вот и я решил поучавствовать в "гонке вооружений". Цена 800 рэ.
Штатные железные ноги я убрал. В подстаканник вырезал деревяшку по форме, её на 3 самореза (в дно, перёдняя и задняя стенки). Дно подлокотника на 4 самореза к деревяшке и на 2 самореза в торпеду для устойчивости. вроде нормально. Садиться попой конечно нельзя, а для локтя нормально. Почему ни кто не говорит о пассажире, которому есть куда положить локоть.
+1.и всё таки - что мешает держать рукой руль?
на предыдущей мазде у мня был подлокотник, но опирался я на него тока на стоящем (запаркованном) авто
в движении опираться неудобно для руления
кста - щас мне очень удобно, что справа много места между сиденьями, ставлю туда барсетку, а жена - дамскую сумочку шоб под рукой была
Виктор Котов (13.12.2010)
Всем привет!
Выкладываю обещанные фоты с габаритами своего "подлокотнега" эконом-класса: внутри
ширина снаружи (вплотную между сидениями)
ну и длина
высота от крышки тоннеля до разъема (крышки и корпуса) где-то 14 см, но ее можно отрегулировать -выше, ниже.
Последний раз редактировалось BARS; 27.10.2010 в 21:19. Причина: изменены размеры фотографий
I_rina (27.10.2010)