kirill1978, я был бы очень рад, если голословные. Попрошу еще в сервисе посмотреть эти двери. Но, даже если они начали гнить, это вряд ли признают гарантийным случаем- машине 3 года.
Всем интересующимся- буду сообщать 14-15 июня, особенно Кириллу!
Съездил сегодня в Феникс-Моторс. Поменяли протекающий сальник с одной стороны. Спросил про люфт валов, выходящих из редуктора- сказали, что допускается. Спросил еще, почему такая быстрая случилась кончина у сальника? Сказали, что, может песок попал, или еще что... Я, вроде, не гонял по пескам до такой степени. Ну да ладно, буду контролировать это место, хорошо, что есть смотровая яма на работе.
Товарищи, при замене масло полюбому менять, или просто долить придётся?
Почётный иерарх Шамбалы розовый межпланетный слоник Уйяли Бен Ганеш
У дилера сказали, что просто проверили уровень, все нормально. Значит не меняют.
SloNicK (14.08.2013)
Масло в заднем дифференциале замена на 15000 и 60000. В сервис-книжке написано. Для тяжелых условий эксплуатации- чаще.
Я сам менял сальники заднего дифференциала. По поведению машина не изменилась. Да и заметил я это как то случайно, что все время "сырой" дифференциал. Масло было на макс. уровне, но все равно масло заменил.
Здравствуйте Уважаемые форумчане, прошу помочь понять, что же все таки потеет.
Дилер говорит что это незначительное запотевание из шруса, мне почему то кажется что это именно сальник, но почему корпус самого дифференциала сухой?(Или из-за вращения привод тянет на себя масло?) Чтоб не писать в разных темах еще вопрос, потеют задние стойки(обе), это что норма, или менять по гарантии?, пробег 2000. Всем Спасибо.
На такое потение из сальника можно забить. Конечно если есть гарантия, желание и время, а главное нервы, то можно дилеру мозг вынести. То же самое и стойки. У себя поменял на 96000км левый сальник. Тогда уже было маслянное пятно на самом корпусе диффа. Когда меняли, проверили уровень масла, он был в норме. Но у меня авто уже не гарантийный, предъявить претензию некому, кроме самого себя.
SpawN (19.09.2013)
Всем большое Спасибо за ответы. Постараюсь не беспокоится. Но мне всегда казалось что ни сальники ни стойки течь либо потеть не должны в принципе, и про лишнее масло закаченное в аморты с завода бред полный(не считая подделок). Если стойка или сальник потекли, значит в нем(них), грубо говоря появилась дыра, которая там быть не должна. Поправьте если не прав. И какова вероятность, если я поменяю по гарантии, повтора данной проблемы? А может просто на заводе некоторые личности плохо знают как прокачиваются стойки или устанавливаются сальники? Тогда брак не в детали, а в работе.