Сегодня получил отзыв от соседа. BMW 530 2005г. До установки магнитов 17л/100км, после - 15л/100км.
Сегодня получил отзыв от соседа. BMW 530 2005г. До установки магнитов 17л/100км, после - 15л/100км.
Новые результаты:
1. Mitsubishi Lancer 1992, 1.6: до - 10 л/100 км, после - 8,5 л/100 км
2. Toyota LC200 2008 4,0: до - 23 л/100 км, после - 19 л/100 км
Где вы столько жестких дисков берете?![]()
Друг работает в коллцентре. У него этого гуталина ну просто завались. Кстати, можете установить магнитные активаторы топлива. То же самое.
Нашел соответствующее видео:
http://www.youtube.com/watch?v=VYYA5_KetJg
Поставьте поближе к стыку шланга и топливной рейки. Эфект на педали газа почувствуется сразу. Слабее будете давить для получения того же ускорения. Магниты с подставок лучше не снимать, иначе слипнуться с одной стороны шланга.
Кстати, меня удивила периодичность замены воздушного фильтра. Согласно книге фильтр нужно менять раз в 50 000 км.
Поразмыслив...подумал, что подходят только от 40 гиговых сигейтов......вэстэрны и прочая лабуда категорически не подходят!
.....Шучу конечноВинты- пофиг какие. То есть любые.
![]()
Не бегай от снайпера....умрёшь уставшим.
GERR, Да, я такие раздербанил. Сигейты барракуда, одноблиновые. IDE....стандартные.
Не бегай от снайпера....умрёшь уставшим.
Очередной результат: Suzuki Jimny 2004 1.3 АКП - выйгрыш 2л/100 км
Пара сильных магнитов не дают эфекта двух пар послабее. Получается дело в "длине" магнитного устройства. Хотя на моторах до 1,6 вполне справляются два магнита.
Поддержу беседу....хотел поставить три пары. Открыл капот, посмотрел, надо крышку-кожух снимать, закрыл капот.... буду ждать выходных. Там что открутить, кроме двух винтов на фасаде надо? (про задние резиновые держалки знаю)![]()
Не бегай от снайпера....умрёшь уставшим.
Разобрали несколько дисков. Удивительно, но самые мощные магниты оказались в 640-гиговом сигейте (там стоят 2 блина, и ещё место под два - вот всё и сделано по-серьёзному). Как будет время - поставим.
GERR (21.04.2014)